ट्रैफिक जाम रोकने के लिए कृपया पंजीकरण शुल्क बढ़ाएँ

जनशक्ति बढ़ाने के लिए आय बढ़ाएँ

जैसा कि थान निएन ने बताया, आने वाले समय में वाहन निरीक्षण की स्थिति फिर से जटिल होने की संभावना है क्योंकि वर्तमान में ज़मानत पर चल रहे वाहन निरीक्षकों को आने वाले समय में अदालत में पेश होना पड़ेगा। यह एक ऐसा मुद्दा है जिसे लेकर परिवहन इकाइयाँ बहुत चिंतित हैं क्योंकि साल के अंत और साल की शुरुआत वह समय होता है जब माल और यात्रियों के परिवहन की माँग बढ़ जाती है। इसलिए, 26 अक्टूबर को, वियतनाम ऑटोमोबाइल ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन ने परिवहन मंत्रालय के नेताओं को एक दस्तावेज़ भेजकर उपरोक्त चिंताएँ व्यक्त कीं।

पंजीकरण शुल्क अब उचित नहीं माना जाता।

वियतनाम ऑटोमोबाइल ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन के अध्यक्ष श्री गुयेन वान क्वेयेन ने प्रस्ताव दिया: "मोटर वाहन निरीक्षण की वर्तमान मांग को पूरा करने के लिए, वियतनाम ऑटोमोबाइल ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन परिवहन मंत्रालय से अनुरोध करता है कि वह मोटर वाहन निरीक्षण सेवा की कीमतों को यथाशीघ्र समायोजित करने का निर्देश दे, ताकि बुनियादी समाधानों के कार्यान्वयन में सुविधा हो, तथा समय पर मोटर वाहन निरीक्षण की मांग पूरी हो सके।"

इस सिफारिश के कारण को और स्पष्ट करते हुए, श्री गुयेन वान क्वेन ने कहा: "वर्तमान वाहन निरीक्षण मूल्य 2013 में जारी किया गया था, और 10 से अधिक वर्षों के आवेदन के बाद, यह अब उपयुक्त नहीं है जब इनपुट लागत जैसे वेतन और बिजली की लागत में वृद्धि हुई है। निरीक्षण कार्य में कुछ नए नियमों के कार्यान्वयन से पहले की तुलना में कुछ खर्च भी बढ़ जाते हैं। इसके अलावा, वर्ष के अंत में निरीक्षण आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए, निरीक्षण इकाइयों को ओवरटाइम की व्यवस्था करनी होगी, शनिवार और रविवार को काम करना होगा और नियमों के अनुसार अतिरिक्त मजदूरी का भुगतान करना होगा। दूसरी ओर, निरीक्षण केंद्रों की क्षमता के अनुसार निरीक्षण क्षमता को बहाल करने के लिए, मानव संसाधन का मुद्दा एक निर्णायक कारक है। मानव संसाधनों को आकर्षित करने के लिए, श्रमिकों के लिए आय एक निर्णायक कारक है।"

वर्तमान में, वियतनाम रजिस्टर द्वारा मूल्य समायोजन योजना पूरी कर ली गई है और वित्त मंत्रालय द्वारा राष्ट्रीय सभा के विचारार्थ और चालू सत्र में अनुमोदन हेतु मूल्य कानून (संशोधित) के मसौदे को प्रस्तुत किए जाने की प्रतीक्षा है। मूल्य कानून (संशोधित) के मसौदे के आधार पर, निरीक्षण सेवाएँ अभी भी आवश्यक सेवाएँ हैं, इसलिए राज्य को कीमतों को विनियमित करने की आवश्यकता है और उन्हें अस्थिर नहीं होने देना चाहिए। अपेक्षित मूल्य समायोजन योजना के अनुसार, निरीक्षण सेवाओं की औसत कीमत में लगभग 28% की वृद्धि होगी, और यदि अनुकूल परिणाम मिलते हैं, तो इसे अगले वर्ष की शुरुआत में लागू किया जा सकता है।

ध्यान देने वाली बात यह है कि यदि वाहन किसी भी चरण में विफल रहता है, तो उसे ठीक करने और दूसरे निरीक्षण के लिए वापस आने के बाद, निरीक्षण केंद्र पुनः निरीक्षण करेगा और केवल उस चरण को पूरा करने के लिए शुल्क वसूल करेगा, न कि वर्तमान स्थिति के अनुसार निरीक्षणों की संख्या के अनुसार शुल्क वसूलेगा।

ट्रैफिक जाम दोबारा होने का डर

जून 2023 में, परिवहन मंत्रालय ने परिपत्र 08/2023 जारी किया, जिसके तहत 9 सीटों तक वाले गैर-व्यावसायिक वाहनों की निरीक्षण अवधि स्वतः बढ़ जाएगी, और वाहन मालिकों को अपने वाहनों को निरीक्षण के लिए ले जाने की आवश्यकता नहीं होगी। इस नियमन से 14 लाख से ज़्यादा वाहनों की निरीक्षण अवधि स्वतः बढ़ जाएगी, लेकिन दिसंबर की शुरुआत तक, जब उपरोक्त विस्तार अवधि समाप्त हो जाएगी, तो कई वाहनों को निरीक्षण के लिए वापस आना होगा।

वियतनाम रजिस्टर के आँकड़ों के अनुसार, वर्तमान में देश भर में 271/288 निरीक्षण केंद्र हैं, जिनमें 435/536 निरीक्षण लाइनें कार्यरत हैं और जिनकी न्यूनतम मासिक औसत सेवा क्षमता 626,400 वाहन है। 2023 के अंतिम 2 महीनों में, लगभग 677,802 मोटर वाहनों का निरीक्षण होना था, विशेष रूप से नवंबर में 275,853 वाहन और दिसंबर में 401,949 वाहन। 2024 में, जुलाई 2024 में निरीक्षण किए गए वाहनों की संख्या सबसे अधिक होगी, और अनुमानित संख्या 503,276 वाहन होगी। इस प्रकार, कुल मिलाकर, पंजीकरण प्रणाली की निरीक्षण क्षमता अभी भी लोगों की ज़रूरतों को पूरा करती है।

हालांकि, निरीक्षण केंद्रों के घनत्व के असमान भौगोलिक वितरण के कारण, कुछ कमी और कुछ अधिशेष होंगे, इसलिए यह अनुमान लगाया गया है कि दिसंबर 2023 में, 7 प्रांतों और शहरों में निरीक्षण भीड़ का खतरा होगा, जिनमें शामिल हैं: डोंग थाप, हा गियांग, हनोई, कोन तुम, थुआ थिएन-ह्यू, हो ची मिन्ह सिटी और ट्रा विन्ह । 2024 में, भीड़भाड़ के समान जोखिम वाले 4 और इलाके होंगे।

हो ची मिन्ह सिटी में, परिवहन विभाग के उप निदेशक, श्री बुई होआ एन ने कहा कि शहर में वाहन निरीक्षणों में निश्चित रूप से फिर से भीड़भाड़ होगी। वर्तमान में, शहर में प्रतिदिन लगभग 150-200 नए वाहनों का निरीक्षण किया जाता है, और जिन वाहनों का निरीक्षण समय सीमा समाप्त हो चुकी है, उनके कारण निकट भविष्य में निरीक्षण की माँग बढ़ेगी। हो ची मिन्ह सिटी परिवहन विभाग अतिरिक्त मानव संसाधन खोजने पर अपना पूरा ध्यान केंद्रित कर रहा है क्योंकि उसके 14 निरीक्षकों वाले तीन स्टेशनों पर मुकदमा चलाया जा चुका है।

रजिस्ट्री विभाग के प्रमुख ने यह भी कहा कि स्थानीय पुलिस एजेंसियों द्वारा अभी भी कई TTĐK की जाँच और सत्यापन किया जा रहा है, और यह संभव है कि निकट भविष्य में और भी नेताओं और TTĐK पर मुकदमा चलाया जाए, या उन्हें हिरासत में भी लिया जाए, इसलिए TTĐK की संख्या में कमी बनी रह सकती है। इसके अलावा, जब TTĐK पर मुकदमा चलाया जाएगा, तो इससे कार्यरत अन्य TTĐK पर भी अस्थिरता और दबाव पैदा होगा, जिससे उत्पादकता और निरीक्षण दक्षता में कमी आएगी।

वर्ष के अंत में वाहन निरीक्षण की भीड़ से सक्रिय रूप से निपटने के लिए, वाहन निरीक्षण विभाग ने परिवहन मंत्रालय के नियमों और मोटर वाहन निरीक्षण गतिविधियों में वाहन निरीक्षण विभाग के निर्देशों का सख्ती से कार्यान्वयन करने का अनुरोध करते हुए स्थानीय स्तर पर एक दस्तावेज भेजा है; दोषों और क्षति के मामलों के लिए निरीक्षण प्रमाण पत्र और निरीक्षण टिकट जारी करने से इनकार करने पर सख्ती से रोक लगाई गई है जो नियमों में निर्दिष्ट महत्वपूर्ण नहीं हैं (जैसे: एक ही आकार के रेडिएटर ग्रिल को बदलना, लाइसेंस प्लेट को सुरक्षित रूप से स्थापित नहीं किया गया है...); वाहन मालिकों के लिए सीरियल नंबर जारी करने के माध्यम से सीधे पंजीकरण करने की व्यवस्था करना, सॉफ्टवेयर अनुप्रयोगों और अन्य उपयुक्त रूपों के माध्यम से ऑनलाइन, "कार दलालों" के संचालन से बचना।

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व्यापारिक केंद्र स्थापित करने की शर्तें अधिक कठिन होंगी

परिवहन मंत्रालय मोटर वाहन निरीक्षण सेवा व्यवसाय पर डिक्री 139/2018 के कई अनुच्छेदों को संशोधित और अनुपूरित करने वाले डिक्री 139/2018 और डिक्री 30/2023 के कार्यान्वयन का मार्गदर्शन करने वाले मसौदा परिपत्र पर टिप्पणियां मांग रहा है।

इस मसौदे में एक उल्लेखनीय बिंदु यह विनियमन है कि जब निरीक्षण इकाई के निर्माण में निवेश की आवश्यकता हो, तो निवेश नीति पर विचार और अनुमोदन के लिए प्रांतीय जन समिति को लिखित अनुरोध करना होगा, जिसमें निरीक्षण इकाई के प्रस्तावित स्थान का स्पष्ट उल्लेख हो। निरीक्षण इकाई का स्थान स्थानीय उद्देश्य, नियोजन और भूमि उपयोग योजना के अनुरूप होना चाहिए और यह सुनिश्चित करना चाहिए कि क्षेत्र, आस-पास के प्रांतों और शहरों में निरीक्षण इकाइयों का घनत्व समान रूप से वितरित हो, जो निरीक्षण इकाइयों तक वाहनों की यात्रा दूरी को कम करने की दिशा में उपयुक्त हो, खासकर दूरदराज के इलाकों और द्वीपों में।

स्रोत लिंक: https://thanhnien.vn/xin-tang-phi-dang-kiem-de-chong-un-tac-1852310272351193.htm