Városfejlesztési javaslat a TOD forgalmi orientációja szerint, nagysebességű vasúttal, HCMC - Can Gio

(NLDO) - Ho Si Minh-város több mint 7,462 milliárd VND környezeti hatás-, jogi és kártérítési költségeit mérlegeli a központot összekötő városi vasúti projekt esetében - Can Gio

Ho Si Minh-város Mezőgazdasági és Környezetvédelmi Minisztériuma nemrégiben dokumentumot küldött a Pénzügyi Minisztériumnak, amelyben véleményt nyilvánít a Vinspeed Nagysebességű Vasúti Beruházási és Fejlesztési Részvénytársaság Can Gio-ja által a Ho Si Minh-város központját összekötő városi vasúti projekt megvalósítására irányuló javaslatról.

A Ho Si Minh-város és Can Gio közötti városi vasúti projekt kártalanításának és a terület megtisztításának költsége várhatóan meghaladja a 7462 milliárd VND-t, ami nagy kihívást jelent a város költségvetése számára - Fotó: HOANG TRIEU

Korábban a Pénzügyminisztérium hivatalos közleményt küldött, amelyben a projekttel kapcsolatos számos tartalom értékelését kérte, különös tekintettel a környezeti hatásokra, a mintegy 85,78 hektárnyi védőerdő használatának jogalapjára, a Can Gio bioszféra-rezervátumra gyakorolt ​​hatásra, a terület megtisztításának kompenzációs tervére, a befektető pénzügyi kapacitására és a társadalmi- gazdasági hatékonyságra.

A Mezőgazdasági és Környezetvédelmi Minisztérium szerint a földterületek kiosztását, bérbeadását és a védőerdők földhasználati céljának megváltoztatását a Városi Népi Tanácsnak vagy a Nemzetgyűlés és a miniszterelnök jóváhagyása szükséges a Földtörvény és a Beruházási Törvény értelmében. A projektek földhasználóinak igazolniuk kell pénzügyi kapacitásukat, nem sérthetik meg a földtörvényeket, és meg kell felelniük az előírt garanciafeltételeknek.

A Ho Si Minh-város–Can Gio városi vasútvonal projekt Ho Si Minh-város 2040-ig tartó általános tervezési kiigazítási projektjének része, amelynek jövőképe 2060-ig terjed. A projekt területe 325,19 hektár, és a 7. kerület 6 kerületén és községén, Nha Bén és Can Gión halad keresztül. Csak Can Gióban a vasútvonal a Can Gio tengerparti városi területére vezető 40 méteres közlekedési útvonal közepén fog futni.

A Mezőgazdasági és Környezetvédelmi Minisztérium azt javasolta, hogy a tengertől visszanyert városi terület üzembe helyezésekor a városi vasút és a 40 méter széles út esetében egyidejűleg kell földszerzést, kártalanítást, támogatást és újratelepítést végrehajtani, hogy elkerüljék a forgalmi torlódásokat.

A befektetési felelősségekkel kapcsolatban a Minisztérium azt javasolja, hogy a Városi Népi Bizottság a 7. kerület, a Nha Be és a Can Gio kerületek Kártalanítási és Telekmentesítési Tanácsait bízza meg a kártalanítási és áttelepítési munkálatok befektetőinek feladataival minden településen. Amennyiben van egy községi szintű Projektirányítási Tanács, ez az egység látja el a befektetői szerepet az alprojektekben.

A finanszírozást illetően a minisztérium a hatályos jogszabályokra hivatkozott, amelyek kimondják, hogy az állam felelős a vasutak számára fenntartott területek kompenzációjának, támogatásának és újratelepítésének minden költségének biztosításáért. Csak a Can Giót összekötő városi vasúti projekt esetében a terület megtisztításának becsült költsége meghaladja a 7462 milliárd VND-t, ami nehézségeket okozhat, mivel a városi költségvetést számos más sürgős projektre is különíteni kell.

Ezért a Mezőgazdasági és Környezetvédelmi Minisztérium azt javasolta, hogy a Pénzügyi Minisztérium és az Építési Minisztérium vitassanak meg a befektetővel egy tervet a város számára a 2026-2030 közötti időszakban történő visszafizetéshez szükséges előlegezésre. Abban az esetben, ha a költségvetés nem alakítható ki, a befektető a kompenzációs költségeket a Tan Thuanban és Can Gióban tervezett depóterületeken földhasználati módszerrel (TOD) levonhatja. A 40 méter széles közlekedési útvonal esetében a kompenzációt és az áttelepítési költségeket a városi költségvetés fedezi, az építési költségeket pedig a Vingroup Corporation állja.

Emellett a Minisztérium hangsúlyozta, hogy a kártalanításnak, támogatásnak és áttelepítésnek teljes mértékben meg kell felelnie a 2024. évi földtörvénynek, valamint a földárakra, a terméskompenzációra, a munkahelyteremtési támogatásra és az áttelepítésre vonatkozó kapcsolódó rendeleteknek és irányadó határozatoknak. Ugyanakkor az alternatív erdőtelepítési tervnek meg kell felelnie az Erdészeti törvénynek és a Mezőgazdasági és Környezetvédelmi Minisztérium 16/2025. számú körlevelének.

A környezeti hatásvizsgálattal kapcsolatban Ho Si Minh-város Környezetvédelmi Osztálya dokumentumot küldött a Pénzügyi Minisztériumnak a vélemények szintetizálása céljából.

Forrás: https://nld.com.vn/hon-7462-ti-dong-giai-phong-mat-bang-cho-duong-sat-do-thi-noi-can-gio-196250825171632266.htm