November 12-én délután a Nemzetgyűlés meghallgatta a Long Thanh Nemzetközi Repülőtér projekt beruházási politikai kiigazításának felülvizsgálatáról szóló előterjesztést és jelentést.

A tartalomról szóló jelentésében Nguyen Van Thang közlekedési miniszter elmondta, hogy a kormány 3 tartalom módosítását javasolta a Nemzetgyűlésnek.

NguyenVanThang
Nguyễn Van Thang közlekedési miniszter. Fotó: QH

Az egyik a „3. számú felszállási és leszállási kifutópálya” áthelyezése a 3. fázisból az 1. fázisba (2 kifutópálya párhuzamos építése).

Másodszor, a Long Thanh repülőtér befejezési határidejét 2026 végére igazították ki (a korábbi, 2026 harmadik negyedévére vonatkozó kiigazítás helyett), ami egy évvel későbbre van, mint a Nemzetgyűlés 94/2015. számú határozata.

Harmadszor, a javaslat lehetővé teszi a kormány számára, hogy a projekt 1. fázisát a saját hatáskörében módosítva megszervezze a megvalósíthatósági tanulmány jóváhagyását anélkül, hogy jóváhagyásra az Országgyűlésnek kellene jelentést tennie.

A hosszú távú működési hatékonyság optimalizálása

A tartalom vizsgálata után Vu Hong Thanh, a Gazdasági Bizottság elnöke elmondta, hogy a Gazdasági Bizottság egyetért a kormány javaslatával, hogy a beruházás alatt álló „1. számú kifutópálya” mellett és attól 400 méterre északra haladéktalanul megépítsék a „3. számú kifutópályát”, hogy az az 1. fázissal szinkronban üzembe helyezzék (a 3. fázisba történő beruházás helyett).

Az ellenőrző ügynökség szerint ez biztosítja a tényleges helyzetnek való megfelelést, kielégíti a repülőtér folyamatos működési igényeit, amikor egy kifutópályával problémák vannak, és javítja a projektberuházások hatékonyságát...

Emellett aggodalomra ad okot a 3-as számú kifutópálya beruházási költsége, amely mintegy 3304 milliárd VND, és amelyet a pályázat utáni megtakarításokból és tartalékokból használnak fel. A tartalékköltséget azonban a folyamatban lévő projekt volumenére, többletmunkáira és árcsúszására használják fel.

Ezért a Kormánynak ki kell egészítenie és tisztáznia kell, hogy e költség felhasználása hogyan befolyásolja a projektet.

VuHongThanh
Vu Hong Thanh, a Gazdasági Bizottság elnöke. Fotó: NA

A Gazdasági Bizottság abban is egyetértett, hogy az 1. fázis megvalósítási idejének 2026. december 31-ig történő módosításának engedélyezése szükséges a projekt teljes 1. fázisának, beleértve a 3. kifutópályát is, befejezéséhez, mivel ennek a kifutópályának a várható befejezési ideje 24 hónap.

Az értékelő ügynökség kijelentette, hogy a projekt megvalósítási időszakának meghosszabbítása megteremtené a feltételeket a kiegészítő infrastruktúra, az összekötő útvonalak, a terminálok és egyéb támogató munkálatok ésszerűbb szinkronizálásához, különösen a 3-as kifutópálya építésébe történő beruházás befejezési határidejével összhangban, elősegítve a hosszú távú működési hatékonyság optimalizálását.

Thanh úr ugyanakkor azt is elmondta, hogy voltak olyan vélemények, amelyek azt sugallják, hogy a kormánynak tisztáznia kell a projekt lassú előrehaladásához vezető szubjektív okokat, hogy időben megoldásokat lehessen találni a haladás felgyorsítására, a megvalósítás minőségének és finanszírozásának biztosítására, valamint a projekt előrehaladását befolyásoló kiigazítási eljárások folytatását igénylő problémák elkerülésére.

Ez a fajta vélemény azt is javasolja, hogy tisztázzák a felelősségi köröket és a tanulságokat a projektek végrehajtásának megszervezésével, különösen, és általában a fontos nemzeti projektekkel kapcsolatban, biztosítva az állami költségvetés hatékony felhasználását.

Ugyanakkor a Kormánynak mérlegelnie, felül kell vizsgálnia és módosítania kell a megfelelő időpontot, és törekednie kell arra, hogy a lehető legnagyobb erőfeszítéseket tegye a projekt befejezésének, üzembe helyezésének, valamint hatékony, gazdaságos és pazarlásmentes kihasználásának biztosítása érdekében.

longthanh.jpg
Több ezer munkás és mérnök dolgozik fáradhatatlanul egész éjjel a Long Thanh repülőtér építkezésén (Dong Nai). Fotó: Nguyen Hue

Azzal kapcsolatban, hogy a Kormány saját hatáskörében megszervezhesse az 1. fázisra vonatkozó módosított megvalósíthatósági tanulmány jóváhagyását anélkül, hogy az Országgyűlésnek jóváhagyásra jelentést kellene benyújtania, az értékelő ügynökség úgy véli, hogy ez megfelelő a projekt megvalósításának felgyorsítása érdekében.

A Gazdasági Bizottság egyetértett a Kormány azon javaslatával, hogy a XV. Országgyűlés 8. ülésszakának együttes határozatában a projektbefektetési politika kiigazításának tartalmát terjesszék az Országgyűlés elé megfontolásra és jóváhagyásra.

A kormány benyújtotta a Nemzetgyűlésnek a Long Thanh repülőtéri projekt beruházási politikájának kiigazítását.

A kormány benyújtotta a Nemzetgyűlésnek a Long Thanh repülőtéri projekt beruházási politikájának kiigazítását.

A kormány azt javasolta, hogy a „3-as számú felszállási és leszállási kifutópályát” a 3. fázisból az 1. fázisba helyezzék át; a Long Thanh repülőtér befejezési időpontját halasszák el 2026 végéig; és tegyék lehetővé a megvalósíthatósági tanulmányt jóváhagyó szervezet számára, hogy hatáskörének megfelelően módosítsa a projekt 1. fázisát.