Egy kompakt elektromos jármű bevezetésével a Ford azt reméli, hogy „felülmúlja” kínai riválisait.

Jim Farley, a Ford Motor vezérigazgatója szerint a vállalatnak a következő öt évben nyereséges elektromos járműveket (EV-ket) kell gyártania, mivel a kínai autógyártók továbbra is globális terjeszkednek.

A Mustang Mach-E jelenleg a Ford legolcsóbb elektromos autója, amelynek kezdőára 44 800 dollár. (Forrás: Car and Driver)

Farley úr elárulta, hogy a vállalat egy 30 000 dolláros elektromos járműmodell gyártását tervezi, amely közel két és fél éven belül nyereséges lesz. Nem árult el sok részletet a járműről, de elmondta, hogy a fő versenytársak várhatóan a kínai autógyártók, mint például a BYD, és a vezető amerikai elektromos járműgyártó, a Tesla egyik modellje lesznek.

Befektetési stratégia kisautó-modellekhez

Farley úr azt mondta, hogy az amerikaiaknak „újra bele kellene szeretniük” a kis autókba a nagy autók helyett.

Farley szerint kulcsfontosságú, hogy a Ford nyereséges elektromos járműveket gyártson a következő öt évben, mivel a kínai autógyártók továbbra is bővítik globális tevékenységüket.

Farley úr elmondta, hogy a Ford most először a kisebb elektromos járművekre koncentrál a tisztán elektromos teherautók és SUV-ok helyett, amelyek a vállalat fő profitforrásai.

Kijelentette, hogy drasztikus változásokra van szükség az elektromos járművek gyártásának jövedelmezőségéhez. Az első lépés az összes tőkebefektetés kisebb, megfizethetőbb elektromos járművekbe való átcsoportosítása. A nagyobb modellek nem nyereségesek, az akkumulátorok költségei akár az 50 000 dollárt is elérhetik.

Az év elején a Ford bejelentette, hogy nagyméretű SUV-jának gyártását egy kanadai üzemben 2027-ig halasztja el az eredeti 2025-ös terv helyett. A vállalat a következő generációs „T3” pickup gyártását is 2025 végéről 2026-ra halasztotta.

A Ford elektromosjármű-gyártó részlege 1,32 milliárd dolláros veszteséget jelentett a 2024-es első negyedévben 10 000 eladott járműből.

2024 áprilisának elején a Ford elhalasztotta három üléssoros elektromos járművének kanadai bevezetésére vonatkozó terveit, valamint a Tennessee államban gyártott következő generációs elektromos pickupjának bevezetését. A vezetők azt mondták, hogy a Ford következő generációs elektromos járművei csak akkor kerülnek piacra, ha nyereségesek.

Míg az elektromos járművek eladásai szerény növekedést mutattak, a hagyományos autógyártók továbbra is szenvednek a járművek gyártásához szükséges magasabb ellátási láncköltségek következményeitől.

Jim Farley vezérigazgató elmondta, hogy visszafogta a vállalat elektromos járművekkel kapcsolatos ambícióinak egy részét, hogy jobban megfeleljen a fogyasztói igényeknek. A jövőben a hibrid járművek lesznek a Ford legfontosabb prioritásai, hogy segítsék az ügyfeleket az akkumulátoros jövő felé való elmozdulásban.

Ez az autógyártó a nagyobb elektromos teherautók és SUV-ok, valamint a kaliforniai „skunkworks” csoport által fejlesztett kisebb, megfizethetőbb elektromos járművek gyártására is összpontosít.

A célok és elvárások módosítása az értékesítés növelése érdekében.

A Ford erős kereskedelmi üzletága hozzájárult a nyereségességéhez, és a gyártó a szoftveres szolgáltatásokra fogad ezen az egységen belül, hogy az elkövetkező években növelje a profitját.

A Ford a március 31-én véget ért negyedévben részvényenként 49 centes korrigált negyedéves nyereséget jelentett, szemben az egy évvel korábbi 63 centtel. Az LSEG adatai szerint az elemzők részvényenként átlagosan 40 centes korrigált nyereségre számítottak.

A hibrid járművek eladásainak növekedése a Ford technológiára való összpontosításának része. A hibridek iránti kereslet növekszik, míg az olyan elektromos járművek, mint az F-150 Lightning pickup és a Mustang Mach-E crossover, a vártnál lassabban fogynak.

A Ford bejelentette, hogy csökkenti az F-150 Lightning elektromos pickupjának gyártását, mivel a 2024-es évre várhatóan gyengébb lesz az elektromos járművek iránti kereslet.

A Ford arra számít, hogy a globális elektromos járművek eladásai 2024-ben is tovább fognak növekedni, bár a korábban vártnál lassabb ütemben. A Ford szerint az F-150 Lightning eladásai 55%-kal nőttek 2023-ban, és az idei évre további növekedést prognosztizálnak.

Az elektromos járművek elkövetkező évekre vonatkozó lassabb növekedésére vonatkozó előrejelzések miatt az autóipar felülvizsgálta korábbi célkitűzéseit.

Az amerikai fogyasztók továbbra is óvatosak ezekkel a járművekkel kapcsolatban, részben a költségek, valamint a hosszabb utak során történő töltéssel kapcsolatos aggodalmak, illetve a nemzeti töltőállomások lassú bevezetése miatt.

Az Edmunds autóipari kutatócég előrejelzése szerint az elektromos járművek az Egyesült Államokban 2024-re az eladások 8%-át fogják kitenni, szemben a 2023-as 6,9%-kal.

Az iparági adatok azt mutatják, hogy a külföldi autógyártók növelik exportjukat Kínából, a világ legnagyobb autóipari piacáról, miközben a külföldi autógyártók piaci részesedése az országban csökken a helyi versenytársakkal szemben. A külföldi autógyártók tették ki Kína teljes járműexportjának több mint 20%-át 2023-ban.

Forrás: https://baoquocte.vn/tung-mau-xe-dien-co-nho-ford-hy-vong-vuot-mat-cac-doi-thu-trung-quoc-276845.html