Terminal Bus Timur yang baru mencakup area seluas lebih dari 16 hektar, menjadikannya terminal bus terbesar di negara ini dan dilengkapi dengan fasilitas modern. Namun, setelah 3 tahun beroperasi, jumlah kendaraan dan penumpang belum mencapai target awal.
Pada bulan Oktober, jumlah bus yang berangkat dari stasiun mencapai 170 bus per hari, dengan sekitar 2.200 penumpang yang menggunakan layanan ini. Seorang perwakilan dari Terminal Bus Timur yang baru mengatakan bahwa volume penumpang saat ini hanya 35% dibandingkan sebelum relokasi tahap 2.
Menurut wartawan Dan Tri pada pagi hari tanggal 24 Oktober, jumlah penumpang yang datang dan berangkat di stasiun bus baru Mien Dong sedikit.
Terminal pusat terminal bus memiliki 4 lantai di atas tanah dan 2 ruang bawah tanah dengan total luas lantai sekitar 50.000 m². Area loket tiket dirancang modern dan indah, tetapi sangat sepi.
Dari tempat parkir bawah tanah, penumpang menuju ke lantai dasar untuk membeli tiket menggunakan eskalator. Di lantai dasar lobi Terminal Bus Timur yang baru, terdapat 2 eskalator yang dapat digunakan penumpang untuk naik ke lantai 2, 3, dan 4.
Deretan kursi keras dan kursi berlapis kain dipasang di lobi terminal bagi penumpang yang menunggu waktu keberangkatan. Dari sini, penumpang dapat dengan mudah berpindah ke kendaraan yang menunggu di luar pintu kaca.
Area di lantai dasar merupakan kantin dengan meja dan kursi, yang menjual makanan, minuman, dan apotek untuk melayani penumpang saat tiba di terminal bus. Namun, layanan ini juga stagnan.
Serangkaian kios tiket di lobi lantai dasar stasiun bus kosong dari penumpang, beberapa di antaranya tertutup dan terkunci.
Menurut banyak penumpang, terminal bus Mien Dong yang baru lebih modern dan luas daripada yang lama. Namun, karena lokasinya yang jauh dari pusat kota, waktu tempuhnya lebih lama dan biayanya pun lebih mahal.
Ibu Nguyen Thi Hong (62 tahun, tinggal di distrik Binh Thanh) mengatakan bahwa ia dan suaminya masih memiliki kebiasaan naik bus ke stasiun bus baru Mien Dong untuk membeli tiket ke Nha Trang untuk mengunjungi keluarga.
"Meskipun banyak perusahaan bus yang menjemput kami di rumah, saya dan suami masih terbiasa naik bus di sini untuk membeli tiket pulang. Meskipun agak melelahkan, sebagai imbalannya kami aman dan layanan yang diberikan cukup baik," kata Ibu Hong.
Area parkirnya memiliki desain yang cukup modern, dengan pembagian lokasi yang jelas. Namun, jumlah mobil yang terparkir di sini sangat sedikit.
Berbeda dengan suasana di dalam yang suram, di luar Terminal Bus Timur baru, bus-bus ilegal dan terminal-terminal bus beroperasi cukup ramai.
Menurut perwakilan stasiun bus Timur yang baru, penyebab belum terpenuhinya jumlah kendaraan dan penumpang adalah belum lengkapnya infrastruktur di sekitar stasiun, belum adanya koneksi lalu lintas di depan stasiun, dan belum adanya jembatan layang yang berfungsi...
Patut dicatat, alasan utamanya adalah banyaknya kendaraan yang memasuki pusat kota secara ilegal, yang mengakibatkan persaingan tidak sehat. Oleh karena itu, meskipun beberapa bisnis telah pindah ke stasiun baru, hal ini tidak efektif, sehingga mereka harus "mencari cara lain untuk menghasilkan pendapatan".
Di depan terminal bus baru Mien Dong terdapat stasiun metro jalur 1 Ben Thanh - Suoi Tien. Proyek pembangunan metro jalur 1 saat ini telah mencapai 96,5% dan diperkirakan akan beroperasi secara komersial pada Juli 2024. Ini adalah jenis transportasi umum massal yang diharapkan dapat memudahkan penumpang untuk pergi dan pulang dari terminal bus.
[iklan_2]
Sumber
Komentar (0)