Kementerian Keuangan baru saja mengirimkan berkas penilaian rancangan Peraturan Pemerintah tentang Biaya Registrasi Kendaraan Bermotor (LPTB) bagi kendaraan bermotor produksi dan rakitan dalam negeri kepada Kementerian Hukum dan Hak Asasi Manusia .

Dalam berkas ini, Kementerian Keuangan juga memperbarui komentar dari kementerian, lembaga, dan daerah. Dengan demikian, unit-unit tersebut pada dasarnya menyetujui rancangan Peraturan Pemerintah tersebut. Selain itu, Kementerian Perencanaan dan Investasi, Kementerian Hukum dan Hak Asasi Manusia, dan Kementerian Perindustrian dan Perdagangan menyampaikan kekhawatiran tentang pelanggaran komitmen internasional.

Secara khusus, melanjutkan pengurangan biaya pendaftaran seperti yang tercantum dalam rancangan Keputusan ini akan melanggar komitmen internasional, yang dapat mengakibatkan risiko sanksi atas pelanggaran atau pembalasan dari negara-negara tujuan ekspor Vietnam. Perlu disusun rencana untuk merespons secara proaktif.

industri otomotif.jpg
Kementerian Keuangan telah menyerahkan keputusan kepada Pemerintah tentang pengurangan biaya registrasi mobil produksi dan rakitan dalam negeri. Foto: Hoang Ha

Terkait hal tersebut, Kementerian Keuangan menyampaikan: Dalam Surat Edaran Pemerintah tertanggal 26 April 2024 dan Surat Edaran Pemerintah Nomor 121/TTr-BTC tertanggal 31 Mei 2024, Kementerian Keuangan telah menyampaikan laporan secara rinci kepada Pemerintah dan Bapak Presiden mengenai kelanjutan pelaksanaan kebijakan pengurangan tarif PPh Badan sebesar 50% untuk kendaraan bermotor roda empat produksi dalam negeri.

Secara khusus, lembaga ini secara khusus menilai dampak pengurangan tarif pemungutan LPTB sebesar 50% untuk mobil produksi dan perakitan dalam negeri, pelanggaran komitmen internasional dan mengusulkan 2 opsi:

Pilihan 1: pertimbangkan untuk tidak mengurangi tingkat pengumpulan LPTB untuk mobil yang diproduksi dan dirakit di dalam negeri.

Opsi 2: mengurangi 50% pemungutan LPTB untuk mobil produksi dan rakitan dalam negeri selama 6 bulan.

Berdasarkan analisis kelebihan dan kekurangan masing-masing opsi, Kementerian Keuangan mengusulkan agar Pemerintah menerapkan opsi 1.

Namun, dalam Pemberitahuan No. 264/TB-VPCP tertanggal 19 Juni 2024, Wakil Perdana Menteri Le Minh Khai berkomentar: Sebagian besar pendapat dalam pertemuan tersebut sepakat untuk menyerahkan kepada Pemerintah peraturan tentang pengurangan LPTB untuk mobil yang diproduksi dan dirakit di dalam negeri sesuai dengan Resolusi No. 44/NQ-CP dan untuk mengembangkan Keputusan tersebut sesuai dengan urutan prosedural untuk memastikan kemajuan dan efektivitas kebijakan, pemendekan.

Kementerian Keuangan telah menerima sepenuhnya pendapat yang sah dalam rapat tersebut, menyelesaikan berkas Peraturan Menteri Keuangan tentang Tarif Pemungutan Pajak Kendaraan Bermotor (LPTB) untuk Kendaraan Bermotor Produksi dan Rakitan dalam Negeri, dengan catatan melengkapi isi analisis dan penilaian dampak untuk memastikan kelengkapan, kelengkapan, dan konsistensi (dampak terhadap pendapatan anggaran pendapatan dan belanja negara, dampak terhadap kegiatan produksi dan usaha badan usaha, tingkat pelanggaran komitmen, kemungkinan adanya pengaduan dan gugatan hukum), dan melaporkannya kepada Pemerintah pada bulan Juni 2024.

Melaksanakan arahan Wakil Perdana Menteri Le Minh Khai dalam pengumuman di atas, Kementerian Keuangan telah menyusun Keputusan sesuai dengan arahan dalam Resolusi No. 44/NQ-CP Pemerintah.

Namun, untuk menanggapi pelanggaran komitmen internasional sebagaimana disebutkan oleh kementerian, Kementerian Keuangan menyerahkan kepada Pemerintah untuk menugaskan Kementerian Perindustrian dan Perdagangan untuk memimpin dan berkoordinasi dengan instansi terkait guna meninjau dan mengembangkan rencana tanggapan apabila Vietnam dituntut karena melanggar komitmen internasional.

Mengurangi biaya registrasi mobil: Kekhawatiran akan pelanggaran komitmen dan melawan tren . Kementerian Keuangan mengusulkan untuk terus mengurangi biaya registrasi mobil sebesar 50%, tetapi juga khawatir akan pelanggaran komitmen internasional. Selain itu, menurut para ahli, mendorong konsumsi kendaraan berbahan bakar bensin dan diesel bertentangan dengan tren Net Zero.