Jalan Tol Van Ninh - Cam Lo: Pembersihan lahan, jalur utama dibuka pada 30 April

Pada sore hari tanggal 28 Maret, permasalahan pembebasan lahan di tiga jalan layang tol Van Ninh-Cam Lo pada dasarnya telah terselesaikan. Wakil Menteri Nguyen Tuong Van meminta unit-unit terkait untuk fokus pada perkembangan "jalur kritis" di ketiga persimpangan ini, sekaligus mempercepat pemasangan perlengkapan keselamatan lalu lintas.

Bangun "jalur kritis" kemajuan harian untuk memantau dan mendesak

Pada sore hari tanggal 28 Maret, delegasi kerja Kementerian Konstruksi yang dipimpin oleh Wakil Menteri Nguyen Tuong Van meninjau lokasi pembangunan Jalan Tol Utara-Selatan, ruas Van Ninh - Cam Lo, dan proyek investasi perluasan jalan tol, ruas Cam Lo - La Son dan La Son - Hoa Lien. Inspeksi ini bertujuan untuk meninjau dan mengatasi kesulitan serta hambatan dalam proyek tersebut.

Penghapusan lokasi 3 jembatan layang di jalan raya Van Ninh - Cam Lo, pemasangan sistem keselamatan lalu lintas segera

Bapak Nguyen Vu Quy, Direktur Badan Manajemen Proyek Jalan Ho Chi Minh , melapor kepada Wakil Menteri Konstruksi Nguyen Tuong Van dan delegasi kerja di lokasi kejadian.

Di lokasi, melalui inspeksi dan laporan dari unit-unit terkait, Wakil Menteri Nguyen Tuong Van mencatat bahwa saat ini "jalur kritis" progres proyek jalan tol Van Ninh-Cam Lo adalah 3 persimpangan. Ini merupakan bagian penting dari proyek, tetapi 3 persimpangan ini masih terkendala pembebasan lahan.

Menurut Wakil Menteri, serah terima lahan yang lambat sangat menyulitkan proyek. Namun, menurut laporan setempat, pada 28 Maret, permasalahan lahan yang tersisa pada dasarnya telah teratasi. Wakil Menteri meminta Komite Rakyat Provinsi Quang Tri untuk terus memperhatikan penyelesaian masalah ini secara menyeluruh.

Wakil Menteri mengingatkan para investor dan kontraktor untuk memfokuskan upaya maksimal guna memastikan kemajuan proyek setelah lokasi dibersihkan.

Wakil Menteri menugaskan Dewan Manajemen Proyek Jalan Ho Chi Minh untuk membangun "jalur kritis" kemajuan harian guna memantau dan mendorong kontraktor. Khususnya, selain berfokus pada kemajuan di tiga persimpangan tersebut, pekerjaan yang tersisa di seluruh rute juga harus dipercepat.

Bagian proyek jalan tol Van Ninh-Cam Lo telah memasang median strip, jaring anti-silau, pagar pembatas, dan pagar.

"Untuk ruas-ruas yang telah dipasangi aspal beton, kami akan segera memasang dan menyelesaikan perlengkapan keselamatan lalu lintas seperti median jalan, pagar pembatas, pagar, dan rambu-rambu. Kami akan berusaha fokus menyelesaikan bagian-bagian yang dapat dikerjakan secara bersamaan. Kami akan berupaya semaksimal mungkin untuk memastikan kemajuan proyek, tetapi di saat yang sama, kami harus fokus pada kualitas," tegas Wakil Menteri.

Sebelumnya, melapor kepada Wakil Menteri Nguyen Tuong Van di lokasi kejadian, Tn. Nguyen Vu Quy, Direktur Badan Manajemen Proyek Jalan Raya Ho Chi Minh, mengatakan bahwa setelah lebih dari 2 tahun pelaksanaan, hasil proyek jalan tol Van Ninh - Cam Lo telah mencapai lebih dari 80%.

Di lokasi konstruksi, kontraktor mengerahkan 82 tim konstruksi, termasuk 29 tim konstruksi jembatan, 18 tim konstruksi jalan, 15 tim konstruksi gorong-gorong dan terowongan, serta 20 tim konstruksi keselamatan lalu lintas. Secara total, terdapat sekitar 500 lokomotif dan peralatan serta hampir 1.500 teknisi dan pekerja yang bekerja.

Sisa volume utama proyek ini adalah sekitar 7,42 km aspal beton ATB; 9,15 km aspal beton C19, dan lebih dari 17 km aspal beton C16. Saat ini, 7 stasiun aspal beton dengan 7 jalur pengaspalan sedang dibangun.

Item keselamatan lalu lintas yang tersisa meliputi 35,3/65,5km pagar seng bergelombang; 18,1/43,9km pagar kawat berduri; 22/65,5km pagar jaring B40 dan 35,9/64,6km median jalan.

Wakil Menteri Konstruksi Nguyen Tuong Van dan para pemimpin provinsi Quang Tri memeriksa lokasi proyek.

Menurut Dewan Manajemen Proyek Jalan Ho Chi Minh, lokasi tersebut sangat ditentukan dalam pekerjaan pembersihan lahan, dan telah terjadi banyak perubahan dalam beberapa waktu terakhir, tetapi masih terdapat masalah. Jalur utama telah diserahterimakan 100%, tetapi dalam radius 272 m dari jalur utama di Distrik Vinh Linh (Quang Tri), terdapat masyarakat yang menghalangi konstruksi, dan perlindungan warga setempat diperlukan selama konstruksi.

Jalan layang QL9D belum serah terima lokasi konstruksi untuk dinding penahan sepanjang 40/120 m dengan perkuatan di pilar M1; jalan layang Tam Hiep belum serah terima 1 pilar dan 1 pilar; jalan layang QL9A belum serah terima 2 pilar dan 1 pilar. Persimpangan QL9D masih memiliki 4 rumah tangga dan sekitar 1,1/4,1 km jalan cabang; persimpangan QL9A masih memiliki 2 rumah tangga; jalan bawah tanah Km 714+122 dan jalan yang telah selesai Km 714+350 masih memiliki 5 rumah tangga.

Selain itu, masih terdapat beberapa lokasi infrastruktur telekomunikasi yang belum direlokasi, antara lain jalan akses dua arah di jalan layang QL9A dan jalan layang Tam Hiep yang masih terhalang kabel serat optik, pipa air, dan saluran listrik tegangan menengah.

Proyek Jalan Tol Utara-Selatan ruas Van Ninh-Cam Lo mulai dibangun pada Januari 2023 dan dijadwalkan selesai pada Oktober 2025 sesuai kontrak.

Menurut pimpinan Badan Pengelola Proyek Jalan Ho Chi Minh, Dewan dan unit pelaksana proyek saat ini sedang berupaya untuk membuka jalur utama, dan pada dasarnya menyelesaikannya paling lambat 30 April. Khususnya, ketiga jembatan layang yang disebutkan di atas sedang berupaya dengan segala cara untuk "3 shift, 4 shift" agar selesai paling lambat 30 Juni, dengan syarat pemerintah daerah menyerahkan lahan tersebut pada Maret 2025.

Berkomitmen untuk menyerahkan situs pada bulan Maret

Bapak Tran Ngoc Son (kiri), Wakil Direktur Departemen Konstruksi, Wakil Kepala Komite Pengarah untuk Akuisisi Lahan dan Pembersihan Lokasi Proyek Jalan Tol Van Ninh - Cam Lo di provinsi Quang Tri, melaporkan kepada Wakil Menteri Nguyen Tuong Van tentang rencana lokasi untuk tiga jalan layang.

Proyek jalan tol Utara-Selatan, ruas Van Ninh-Cam Lo, memiliki total panjang rute lebih dari 65,5 km, yang mana ruas melalui provinsi Quang Binh lebih dari 33 km, dan ruas melalui provinsi Quang Tri lebih dari 32,5 km.

Sebelumnya, berdasarkan arahan Wakil Perdana Menteri Nguyen Chi Dung pada pertemuan tanggal 10 Maret, Kementerian Konstruksi mengeluarkan dokumen yang melaporkan hasil peninjauan kesulitan dan rekomendasi Kelompok Kerja No. 2 untuk 5 proyek jalan tol.

Secara khusus, diharuskan bahwa paling lambat pada akhir Maret 2025, provinsi Quang Tri harus menyerahkan seluruh lokasi kepada kontraktor konstruksi agar tidak mempengaruhi kemajuan proyek komponen Van Ninh - Cam Lo.

Bapak Le Duc Tien, Wakil Ketua Komite Rakyat Provinsi Quang Tri, mengatakan bahwa saat ini, distrik Vinh Linh dan Cam Lo sedang melaksanakan dengan tegas dan bertekad untuk menyerahkan sisa tanah pada bulan Maret.

Menurut laporan para pemimpin Komite Rakyat distrik Cam Lo dan Vinh Linh, hingga sore hari tanggal 28 Maret, untuk lingkup konstruksi 3 jalan layang jalan tol yang disebutkan di atas, di jalan layang QL9D dan jalan layang bypass Utara QL9 (jalan layang Tam Hiep), masyarakat telah menerima uang untuk menyerahkan tiang dan pilar yang tersisa.

Terkait jembatan layang QL9, selain lokasi konstruksi untuk 3/4 pilar jembatan, pada sore hari tanggal 28 Maret, terdapat lokasi konstruksi untuk pilar jembatan yang tersisa dan abutmen jembatan barat. Hingga sore hari tanggal 28 Maret, terdapat 9 kasus yang memengaruhi lokasi konstruksi jembatan layang QL9, termasuk 2 kasus yang secara langsung memengaruhi konstruksi abutmen jembatan yang tersisa di timur. Distrik Cam Lo sedang berfokus pada pelaksanaan dan akan menyelesaikan serah terima lokasi konstruksi jembatan layang QL9 pada bulan Maret.

Bersamaan dengan itu, terapkan solusi untuk menyerahkan sisa lahan jalan layang dan jalan cabang.

Kontraktor memasang pagar pembatas di proyek.

Terkait proyek investasi perluasan jalan tol Cam Lo - La Son dan La Son - Hoa Lien dari 2 jalur menjadi 4 jalur, Badan Manajemen Proyek Jalan Ho Chi Minh menyatakan saat ini pihaknya sedang menyelesaikan dokumen dan prosedur terkait untuk pelaksanaan awal.

Secara khusus, proyek investasi untuk memperluas jalan tol La Son-Hoa Lien diperkirakan akan mulai dibangun pada bulan Mei 2025 dan selesai pada tahun 2026.

Proyek perluasan jalan tol Cam Lo-La Son belum mendapatkan alokasi modal. Dewan Manajemen Proyek Jalan Raya Ho Chi Minh merekomendasikan agar Kementerian Konstruksi melaporkan kepada otoritas terkait agar segera mengalokasikan modal agar proyek dapat dilaksanakan.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/cao-toc-van-ninh-cam-lo-go-vuong-mat-bang-thong-tuyen-chinh-vao-30-4-192250328211054961.htm