Pemutusan kontrak proyek BOT senilai hampir 1.600 miliar di gerbang masuk Kota Ho Chi Minh karena belum rampung setelah 9 tahun

Proyek penghubung Jalan Vo Van Kiet dengan Jalan Tol Ho Chi Minh City - Trung Luong, sepanjang 2,7 km, dengan biaya 1,557 miliar VND, baru saja diakhiri kontrak BOT-nya oleh pemerintah kota setelah 9 tahun pelaksanaan.

3 Alasan Pemutusan Kontrak BOT Secara Sepihak

Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh baru saja mengirimkan pemberitahuan kepada Perusahaan Saham Gabungan Grup Yen Khanh (investor) dan Perusahaan Investasi BOT Kota Ho Chi Minh - Trung Luong (perusahaan proyek) tentang penghentian awal kontrak BOT untuk proyek investasi guna membangun bagian yang menghubungkan Jalan Vo Van Kiet ke Jalan Tol Kota Ho Chi Minh - Trung Luong (fase 1).

Sebab, investor dan badan usaha proyek telah melakukan pelanggaran berat, karena 3 alasan khusus.

Persimpangan Jalan Vo Van Kiet dengan Jalan Raya Nasional 1, titik awal proyek BOT senilai lebih dari VND1.500 miliar, baru saja diputus kontraknya secara sepihak oleh Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh. Foto: Tuan Kiet

Pertama, investor dan badan usaha proyek tidak memberikan perjanjian, komitmen, dan dokumen hukum terkait pembuktian sumber ekuitas, modal pinjaman, dan jaminan pelaksanaan kontrak BOT yang telah ditandatangani. Sementara itu, batas waktu perbaikan pelanggaran kontrak telah berakhir pada 6 Juli 2020.

Kedua, bank pemberi pinjaman proyek telah menyatakan niatnya untuk tidak lagi memberikan pinjaman kepada perusahaan. Alasannya adalah investor dan perusahaan proyek telah melanggar perjanjian kredit, yang menyebabkan pekerjaan konstruksi tertunda dan berlarut-larut. Hal ini berdampak pada rencana keuangan dan pendapatan untuk membayar kembali kepada bank...

Ketiga, investor dan perusahaan proyek tidak memberikan catatan volume dan nilai legal seperti yang diminta.

Tidak ada dasar untuk pembayaran kontrak BOT kepada investor.

Menurut Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh, selama beberapa tahun terakhir, Dewan Manajemen Proyek Investasi Konstruksi Lalu Lintas (unit pengawasan kontrak) telah berulang kali meminta investor dan perusahaan proyek untuk meninjau dan memperbarui informasi serta dokumen hukum yang relevan; menentukan volume dan nilai hukum yang telah dilaksanakan investor untuk memenuhi persyaratan pembayaran dan penyelesaian sesuai peraturan.

Setelah 9 tahun pelaksanaan, proyek BOT yang menghubungkan Jalan Vo Van Kiet dengan Jalan Tol Ho Chi Minh City-Trung Luong baru menyelesaikan beberapa pilar dan tiang penyangga. Foto: Tuan Kiet

Namun, hingga kini, investor dan badan usaha proyek belum juga menyerahkan dokumen volume dan nilai yang dipersyaratkan secara hukum, meski Panitia Rakyat Kota telah memperpanjang batas waktu hingga 31 Januari dan waktu audit volume dan nilai telah selesai sebelum 28 Februari tahun ini.

Kota Ho Chi Minh menetapkan bahwa investor dan badan usaha proyek tidak berkoordinasi dengan unit pengawasan kontrak untuk memberikan informasi, dokumen terkait dan catatan sebagai dasar untuk menentukan volume dan nilai hukum pelaksanaan, dan menangani pelanggaran kontrak karena kesalahan investor; investor dan badan usaha proyek menolak hak untuk menerima pembayaran dari Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh untuk volume yang dilaksanakan sesuai dengan kontrak BOT yang ditandatangani dan tidak memiliki dasar untuk mengeluh atau mengajukan gugatan tentang masalah ini kepada otoritas yang berwenang sebagaimana ditentukan.

Oleh karena itu, Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh tidak memiliki dasar untuk membayar volume yang dilakukan sesuai kontrak BOT yang ditandatangani.

Proyek sepanjang 2,7 km yang menghubungkan Jalan Vo Van Kiet dengan Jalan Tol Ho Chi Minh City-Trung Luong memiliki total investasi sebesar VND1.557 miliar.

Titik awal dari persimpangan jalan layang Vo Van Kiet - Jalan Raya Nasional 1 hingga persimpangan dengan jalan akses ke Kota Ho Chi Minh - Jalan Tol Trung Luong (sekarang Jalan Vo Tran Chi).

Proyek ini mulai dibangun pada Oktober 2015, namun pada pertengahan 2018 investor menghentikan pembangunannya, dengan total output konstruksi hanya mencapai 140 miliar VND atau setara dengan 12% dari nilai proyek.

Hingga kini, proyek ini telah "ditutup" selama 6 tahun. Proyek ini hanya menyisakan tiang-tiang beton yang tergeletak, menguning, berkarat, dan menimbulkan limbah.

Kota Ho Chi Minh akan secara sepihak mengakhiri kontrak BOT untuk proyek senilai 1.500 miliar VND untuk membangun jalan sepanjang 2,7 km.

Proyek pembangunan jalan penghubung Jalan Vo Van Kiet dengan Jalan Tol Ho Chi Minh City-Trung Luong, sepanjang sekitar 2,7 km, di bawah kontrak BOT, dengan anggaran lebih dari 1.500 miliar VND, telah terhenti selama 6 tahun.

Kota Ho Chi Minh berencana untuk berinvestasi 44.000 miliar VND dalam 5 proyek lalu lintas di bawah BOT

Kota Ho Chi Minh akan memulai pembangunan lima proyek untuk meningkatkan, memperluas, dan memodernisasi pekerjaan jalan yang ada menggunakan model BOT pada akhir tahun 2025 dan awal tahun 2026.

60.000 miliar VND dibutuhkan untuk membangun 5 proyek BOT untuk memperluas gerbang ke Kota Ho Chi Minh

Untuk melaksanakan 5 proyek BOT pada jalan yang sudah ada sesuai Resolusi 98 yang memperbolehkan Kota Ho Chi Minh menjadi percontohan, diperlukan dana sekitar 60.000 miliar VND, termasuk modal anggaran dan modal yang dimobilisasi dari investor.

Sumber: https://vietnamnet.vn/cham-dut-hop-dong-du-an-bot-gan-1-600-ty-o-cua-ngo-tphcm-vi-9-nam-chua-xong-2343052.html