"Perlombaan sampai mati" di pasar kendaraan listrik Tiongkok, bahkan "raksasa" pun terguncang

BYD, eksportir kendaraan listrik terbesar di China, telah meminta pemasok untuk memotong harga sebesar 10% tahun depan, mencerminkan perang harga yang sengit di ekonomi terbesar kedua di dunia.

Selama 15 tahun terakhir, Tiongkok telah menjadi pasar otomotif terbesar di dunia . (Sumber: China Daily)

CNN mengutip surat yang ditandatangani oleh Bapak He Zhiqi, Wakil Presiden Eksekutif BYD di Shenzhen, yang menyatakan: "Pada tahun 2025, akan ada peluang besar di pasar kendaraan listrik dan persaingan juga akan semakin ketat. Untuk meningkatkan daya saing BYD, kita membutuhkan seluruh rantai pasokan untuk 'terlibat' dan terus mengurangi biaya."

Sementara itu, Bapak Li Yunfei, General Manager Brand and Public Relations di BYD, memposting sebuah artikel di platform media sosial Weibo yang mengatakan: "Merupakan praktik umum di industri otomotif untuk menegosiasikan harga dengan pemasok setiap tahun. Kami menetapkan target untuk mengurangi biaya dan ini tidak wajib, semua orang dapat bernegosiasi."

"Perlombaan Menuju Kematian"

Selama 15 tahun terakhir, China telah menjadi pasar mobil terbesar di dunia.

Sejak tahun 2022, ketika Tesla memulai perang harga dengan memangkas harga Model 3 dan Model Y di Tiongkok hingga 9%, negara tersebut telah menjadi pasar paling kompetitif di dunia. Banyak orang di industri ini menyebutnya sebagai "perlombaan sampai mati".

Lebih dari 200 produsen kendaraan listrik di China saat ini tengah berjuang dengan kelebihan pasokan yang besar dan para ahli memperkirakan banyak perusahaan kecil tidak akan mampu bertahan dalam persaingan yang ketat.

Situasinya juga tidak terlalu optimis bagi produsen kendaraan dengan mesin pembakaran internal.

Baru-baru ini, sepucuk surat dari Maxus - produsen mobil di bawah SAIC Motor - juga meminta para pemasok untuk menurunkan harga sebesar 10%, dengan alasan perlunya meningkatkan kelangsungan hidup dalam situasi yang rumit ini.

“Ketika kendaraan listrik 'masuk' ke pasar, para 'raksasa' bersedia mengorbankan margin keuntungan untuk mendapatkan pangsa pasar dalam persaingan ini,” kata Bill Russo, pendiri perusahaan konsultan Automobility yang berbasis di Shanghai.

Di antara mereka, BYD adalah yang paling agresif dalam berupaya memanfaatkan rantai pasokan terintegrasi dan keunggulan biaya untuk mempertahankan posisi dominannya di pasar. Perusahaan lain juga berusaha mengejar ketinggalan.

Akankah perang harga dimulai?

Kembali ke isu BYD. Menurut CNN , berita BYD meminta diskon 10% kepada pemasok menjadi salah satu topik tren teratas di Weibo, dengan total 19 juta tayangan.

Para komentator berspekulasi bahwa banyak pemasok di industri otomotif mau tidak mau harus memotong upah di pasar kerja yang sudah suram.

Saham Chongqing Sulian Plastic - pemasok yang menjual pipa bahan bakar dan suku cadang mobil lainnya ke BYD - telah jatuh lebih dari 3% dalam dua sesi perdagangan minggu ini.

Pemasok lain — Alnera Aluminum — yang membuat komponen paduan aluminium untuk sistem baterai EV, mengalami penurunan saham sebesar 4% minggu ini.

Mengenai masa depan pasar, Bapak Tu Le, CEO di Sino Auto Insights Consulting Company, mencatat bahwa pemberlakuan tarif tambahan oleh Uni Eropa (UE) dan ketidakstabilan pemerintahan Trump yang akan datang kemungkinan akan menyebabkan perang dagang global.

"Itu berarti para produsen kendaraan listrik Tiongkok mungkin tidak punya pilihan selain memangkas biaya sebisa mungkin. Dan dari situ, perang harga akan benar-benar memberi tekanan pada pasar. Dalam situasi ini, para pemain terkuat - seperti produsen peralatan asli (OEM) - juga merasa rentan," prediksi Tu Le.

OEM adalah istilah industri yang digunakan untuk menggambarkan produsen mobil seperti Ford dan General Motors.

Menurut Asosiasi Mobil Penumpang China, BYD adalah produsen mobil terkemuka di negara itu, dengan pangsa pasar kendaraan keseluruhan sebesar 16,2% dalam 10 bulan pertama tahun 2024. Pada periode yang sama, BYD menguasai 36,1% pasar kendaraan listrik.

Salah satu kekhawatiran utama, tambah Bapak Tu Le, adalah bahwa pemotongan harga dari pemasok akan membuat mereka tertekan. Biasanya, pemasok hanya sebagian kecil dari ukuran OEM dan tidak memiliki akses modal yang sama seperti OEM.

Sumber: https://baoquocte.vn/cuoc-dua-sinh-tu-tren-thi-truong-xe-dien-trung-quoc-den-ga-khong-lo-cung-lung-lay-295449.html