"Perlombaan sampai mati" di pasar kendaraan listrik Tiongkok, bahkan "raksasa" pun terguncang

BYD, eksportir kendaraan listrik terbesar di Tiongkok, telah meminta pemasok untuk memotong harga sebesar 10% tahun depan, mencerminkan perang harga yang sengit di pasar kendaraan listrik di ekonomi terbesar kedua di dunia.

Selama 15 tahun terakhir, Tiongkok telah menjadi pasar otomotif terbesar di dunia . (Sumber: China Daily)

CNN mengutip surat yang ditandatangani oleh Bapak He Zhiqi, Wakil Presiden Eksekutif BYD di Shenzhen, yang menyatakan: "Pada tahun 2025, akan ada peluang besar di pasar kendaraan listrik dan persaingan juga akan semakin ketat. Untuk meningkatkan daya saing BYD, kami membutuhkan seluruh rantai pasokan untuk 'terlibat' dan terus mengurangi biaya."

Sementara itu, Bapak Li Yunfei, Manajer Umum Merek dan Hubungan Masyarakat di BYD, mengunggah sebuah artikel di platform media sosial Weibo yang berbunyi: "Negosiasi harga dengan pemasok merupakan praktik umum di industri otomotif setiap tahun. Kami menetapkan target untuk mengurangi biaya, dan ini tidak wajib, semua orang bisa bernegosiasi."

"Perlombaan Menuju Kematian"

Selama 15 tahun terakhir, China telah menjadi pasar mobil terbesar di dunia.

Sejak tahun 2022, ketika Tesla memulai perang harga dengan memangkas harga Model 3 dan Model Y di Tiongkok sebesar 9%, Tiongkok telah menjadi pasar paling kompetitif di dunia. Banyak pihak di industri ini menyebutnya "perlombaan menuju kematian".

Lebih dari 200 produsen kendaraan listrik di China saat ini tengah berjuang dengan kelebihan pasokan yang besar dan para ahli memperkirakan bahwa banyak perusahaan kecil tidak akan bertahan dalam persaingan ketat ini.

Situasinya juga tidak terlalu optimis bagi produsen kendaraan dengan mesin pembakaran internal.

Baru-baru ini, sepucuk surat dari Maxus - produsen mobil di bawah SAIC Motor - juga meminta para pemasok untuk menurunkan harga sebesar 10%, dengan alasan perlunya meningkatkan kelangsungan hidup dalam situasi yang rumit ini.

"Ketika kendaraan listrik 'mendarat' di pasaran, para 'raksasa' bersedia mengorbankan margin keuntungan untuk mendapatkan pangsa pasar dalam perlombaan ini," kata Bill Russo, pendiri firma konsultan Automobility yang berbasis di Shanghai.

Di antara mereka, BYD adalah yang paling agresif dalam upaya memanfaatkan rantai pasokan terintegrasi dan keunggulan biayanya untuk mempertahankan posisi dominannya di pasar. Perusahaan lain juga berusaha mengejar ketertinggalan.

Akankah perang harga dimulai?

Kembali ke isu BYD. Menurut CNN , permintaan BYD untuk diskon 10% dari pemasok menjadi salah satu topik tren teratas di Weibo, dengan total 19 juta penayangan.

Para komentator berspekulasi bahwa banyak pemasok di industri otomotif mau tidak mau harus memotong upah di pasar kerja yang sudah suram.

Saham Chongqing Sulian Plastic — pemasok yang menjual pipa bahan bakar dan suku cadang mobil lainnya ke BYD — telah turun lebih dari 3% dalam dua sesi perdagangan minggu ini.

Pemasok lain — Alnera Aluminum — yang membuat komponen paduan aluminium untuk sistem baterai EV, mengalami penurunan saham sebesar 4% minggu ini.

Mengenai masa depan pasar, Tn. Tu Le, CEO di Sino Auto Insights Consulting Company, mencatat bahwa penerapan tarif tambahan oleh Uni Eropa (UE) dan ketidakpastian tentang pemerintahan Trump yang akan datang kemungkinan akan menyebabkan perang dagang global.

Artinya, produsen kendaraan listrik Tiongkok mungkin tak punya pilihan selain memangkas biaya sebisa mungkin. Dan dari situ, perang harga akan benar-benar membebani pasar. Dalam situasi ini, pemain terkuat—seperti produsen peralatan asli (OEM)—juga merasa rentan," prediksi Tu Le.

OEM adalah istilah industri yang digunakan untuk menggambarkan produsen mobil seperti Ford dan General Motors.

BYD adalah produsen mobil terkemuka di Tiongkok, menguasai 16,2% pangsa pasar kendaraan dalam 10 bulan pertama tahun 2024, menurut Asosiasi Mobil Penumpang Tiongkok. BYD juga menguasai 36,1% pangsa pasar kendaraan listrik pada periode yang sama.

Kekhawatiran besar, tambah Bapak Tu Le, adalah pemotongan harga dari pemasok akan membuat mereka tertekan. Biasanya, pemasok hanya sebagian kecil dari ukuran OEM dan tidak memiliki akses modal yang sama dengan OEM.

Sumber: https://baoquocte.vn/cuoc-dua-sinh-tu-tren-thi-truong-xe-dien-trung-quoc-den-ga-khong-lo-cung-lung-lay-295449.html