Disarankan bagi pengemudi mobil untuk tidak mengemudi terus menerus selama lebih dari 3 jam di malam hari.

Kementerian Perhubungan mengusulkan untuk mengatur bahwa waktu berkendara terus menerus tidak boleh melebihi 3 jam antara pukul 10 malam dan pukul 6 pagi hari berikutnya.

Disarankan bagi pengemudi mobil untuk tidak mengemudi terus menerus selama lebih dari 3 jam di malam hari.

Kementerian Perhubungan sedang menyusun Undang-Undang Jalan yang mengatur prasarana lalu lintas jalan, kendaraan jalan, angkutan jalan, dan penyelenggaraan negara atas kegiatan jalan.

UNDUH : TEKS LENGKAP RANCANGAN PERATURAN UNDANG-UNDANG JALAN RAYA

Sehubungan dengan hal tersebut, terkait dengan pengaturan jam kerja pengemudi kendaraan angkutan niaga dan angkutan dalam negeri, Kementerian Perhubungan mengajukan usulan sebagai berikut:

- Jam kerja pengemudi harus sesuai dengan ketentuan Undang-Undang Ketenagakerjaan.

- Waktu mengemudi terus-menerus tidak lebih dari 4 jam; dari pukul 22.00 hari sebelumnya hingga pukul 06.00 hari berikutnya, waktu mengemudi terus-menerus tidak lebih dari 3 jam. Jangan mengemudi lebih dari 8 jam dalam sehari.

- Waktu istirahat antara dua perjalanan berturut-turut

+ Minimal 05 menit untuk pengemudi taksi dan bus;

+ Minimal 15 menit untuk pengemudi angkutan internal, pengemudi jenis usaha angkutan lainnya.

- Waktu istirahat antara dua perjalanan berturut-turut dari pukul 22:00 hari sebelumnya hingga pukul 06:00 hari berikutnya setidaknya 30 menit.

Unit bisnis transportasi, unit transportasi internal, dan pengemudi bertanggung jawab untuk menerapkan peraturan di atas jika proposal disetujui.

Sementara itu, undang-undang saat ini menetapkan bahwa waktu kerja pengemudi mobil tidak boleh melebihi 10 jam sehari dan tidak boleh mengemudi terus menerus selama lebih dari 4 jam; pengangkut dan pengemudi mobil bertanggung jawab untuk melaksanakan peraturan ini.

Dengan demikian: Apabila usulan di atas disetujui, maka pengemudi kendaraan angkutan niaga (termasuk kendaraan berpelat kuning) tidak diperkenankan mengemudi secara terus-menerus lebih dari 3 jam antara pukul 22.00 hari sebelumnya sampai pukul 06.00 hari berikutnya (peraturan yang berlaku saat ini menetapkan bahwa pengemudi tidak boleh mengemudi secara terus-menerus lebih dari 4 jam).

Yang mana, waktu dari pukul 22:00 hari sebelumnya hingga pukul 06:00 hari berikutnya dianggap malam.

Usulan baru tentang operasi transportasi jalan

Dalam rancangan Undang-Undang Jalan, Kementerian Perhubungan juga mempunyai usulan baru mengenai kegiatan angkutan jalan sebagai berikut:

(1) Kegiatan angkutan jalan adalah kegiatan yang dilakukan oleh organisasi dan perseorangan dengan menggunakan kendaraan sederhana dan kendaraan bermotor untuk mengangkut orang dan barang di jalan domestik dan internasional. Kegiatan angkutan jalan meliputi kegiatan usaha angkutan dan kegiatan angkutan dalam negeri.

(2) Kegiatan angkutan jalan dalam negeri adalah kegiatan yang dilakukan oleh organisasi dan perseorangan dengan menggunakan kendaraan sederhana dan kendaraan bermotor untuk mengangkut orang dan barang di jalan dalam wilayah Vietnam.

(3) Kegiatan angkutan jalan internasional adalah kegiatan yang dilakukan oleh organisasi dan perorangan yang menggunakan kendaraan bermotor untuk mengangkut orang dan barang antara Vietnam dan negara lain. Kegiatan angkutan jalan internasional harus mematuhi ketentuan dalam Rancangan ini dan konsisten dengan perjanjian internasional yang telah dipatuhi Vietnam. Kendaraan bermotor yang beroperasi dalam bisnis angkutan jalan internasional negara lain tidak diperbolehkan untuk mengangkut orang dan barang dengan titik awal dan akhir yang keduanya berada di Vietnam.

(4) Usaha angkutan jalan merupakan kegiatan usaha yang dilakukan oleh badan usaha atau perseorangan dengan menggunakan kendaraan bermotor dan/atau kendaraan sederhana untuk memberikan jasa angkutan orang dan/atau barang di jalan dengan tujuan memperoleh keuntungan.

(5) Usaha angkutan mobil adalah usaha yang dijalankan oleh suatu organisasi atau perorangan yang menjalankan setidaknya salah satu tahapan berikut: mengoperasikan kendaraan dan pengemudi atau menentukan tarif angkutan untuk mengangkut penumpang dan barang di jalan raya demi keuntungan. Usaha angkutan mobil merupakan lini usaha bersyarat yang mencakup usaha angkutan penumpang mobil dan usaha angkutan barang mobil.

(6) Usaha angkutan orang dengan mobil meliputi: usaha angkutan orang dalam trayek tetap, usaha angkutan orang dengan bus, usaha angkutan orang dengan taksi, usaha angkutan orang dengan kontrak, dan usaha angkutan orang dengan jenis baru.

(7) Usaha Angkutan Penumpang Lintas Tetap adalah usaha angkutan penumpang dengan menggunakan mobil penumpang untuk mengangkut penumpang pada suatu stasiun keberangkatan dan stasiun tujuan yang telah ditetapkan dengan jadwal dan rute tertentu.

(8) Usaha angkutan penumpang dengan bus adalah usaha angkutan penumpang yang menggunakan bus kota atau mobil penumpang untuk mengangkut penumpang dengan halte penjemputan dan pengantaran, jadwal, dan rute bus dalam rentang waktu tertentu; termasuk trayek bus dalam provinsi, trayek bus antar provinsi, dan trayek bus penghubung bandara. Yang meliputi:

- Rute bus intraprovinsi adalah rute bus yang beroperasi dalam wilayah provinsi atau kota yang dikelola pemerintah pusat;

- Rute bus antarprovinsi adalah rute bus yang beroperasi dalam wilayah dua atau tiga provinsi atau kota yang dikelola pemerintah pusat;

- Trayek bus penghubung bandar udara adalah trayek bus yang wilayah operasinya sampai dengan 3 (tiga) provinsi dan kota pusat; dengan titik keberangkatan atau titik keberangkatan di bandar udara.

(9) Usaha angkutan penumpang dengan taksi adalah jenis usaha angkutan penumpang yang menggunakan mobil untuk mengangkut penumpang sesuai permintaan. Cara penghitungan tarif perjalanan dipilih oleh penumpang dengan salah satu cara berikut:

- Tarif dihitung melalui argo;

- Tarif dihitung melalui perangkat lunak penghitungan tarif yang terhubung langsung dengan penumpang melalui sarana elektronik;

- Tarif dihitung per perjalanan berdasarkan jarak dan waktu transportasi.

(10) Usaha angkutan penumpang kontraktual adalah jenis usaha angkutan penumpang yang menggunakan mobil penumpang untuk melaksanakan kontrak angkutan penumpang (dalam bentuk kertas atau elektronik) antara unit usaha angkutan penumpang dengan penyewa kendaraan yang memerlukan penyewaan seluruh kendaraan (termasuk penyewaan pengemudi).

(11) Usaha angkutan barang dengan mobil adalah kegiatan penggunaan truk dan mobil khusus untuk mengangkut barang di jalan, kecuali kegiatan angkutan dalam negeri sebagaimana dimaksud pada ayat (11).

(12) Kegiatan angkutan dalam negeri dengan mobil adalah kegiatan angkutan bukan usaha untuk mengangkut orang dan barang di jalan.

- Angkutan orang dalam negeri dengan mobil adalah angkutan yang menggunakan mobil penumpang oleh instansi atau organisasi untuk mengangkut pegawai, karyawan, pekerja, atau peserta didik pada instansi atau organisasi tersebut;

- Angkutan barang dalam negeri dengan mobil adalah penggunaan truk, mobil khusus, mobil penarik gandengan, mobil penarik semi gandengan oleh instansi dan organisasi untuk mengangkut hasil produksi dan barang yang dihasilkan oleh instansi atau organisasi tersebut atau peralatan, perkakas, bahan baku, bahan bakar untuk melayani proses produksi, konsumsi produk atau jasa suatu unit, yang biaya pengangkutannya telah termasuk dalam biaya produksi dan jasa tersebut.

(13) Dalam rangka penanggulangan bencana alam, wabah penyakit, dan bencana lainnya, Menteri Perhubungan menetapkan peraturan perundang-undangan tentang penyelenggaraan kegiatan angkutan jalan raya dan tata cara penyelenggaraannya dengan cara yang sederhana dan sesuai dengan ketentuan peraturan perundang-undangan di bidang pencegahan dan penanggulangan bencana alam, wabah penyakit, dan bencana lainnya.

(14) Pemerintah menetapkan jenis usaha angkutan; pengaturan mengenai usaha dan syarat-syarat berusaha, tata cara pemberian izin usaha angkutan mobil; pengaturan mengenai pengelolaan kegiatan angkutan dalam negeri.

Sumber: https://baoquocte.vn/de-xuat-tai-xe-o-to-khong-lai-xe-lien-tuc-qua-3-gio-ban-dem-237564.html