Perusahaan tersebut menginvestasikan 700 miliar VND dalam fasilitas penyimpanan batubara, untuk memenuhi potensi impor dan ekspor sebesar 500 juta ton.

Area pencucian dan pemilahan batubara setelah penambangan di tambang batubara Sekong (Laos) – Foto: HOANG TAO

Pada tanggal 7 September, Kantor Komite Rakyat Provinsi Quang Tri mengumumkan bahwa Ketua Komite Rakyat Provinsi, Vo Van Hung, telah menandatangani keputusan yang menyetujui kebijakan investasi dan investor untuk proyek penyimpanan dan pengumpulan barang di desa A Deng (komune A Ngo, distrik Dakrong).

Oleh karena itu, Nam Tien Co., Ltd., yang berkantor pusat di Kota Thai Nguyen (Provinsi Thai Nguyen), disetujui sebagai investor untuk proyek tersebut, dengan total modal sebesar 715 miliar VND.

Proyek ini akan membangun fasilitas penyimpanan dan penanganan barang di desa A Đeng dengan luas sekitar 12,5 hektar, yang memastikan penerimaan, penyimpanan, dan transfer batubara secara terintegrasi dalam sistem konveyor batubara yang mengangkut batubara dari Laos ke Vietnam, dengan kapasitas penanganan kargo sekitar 30 juta ton per tahun.

Proyek penyimpanan batubara ini dibagi menjadi dua fase, masing-masing dengan kapasitas 15 juta ton per tahun. Fase 1 diharapkan mulai beroperasi pada kuartal keempat tahun 2025.

Perusahaan Nam Tien terutama beroperasi di bidang penambangan bijih, impor dan ekspor bijih, batubara, dan lain-lain. Dalam proposal proyek yang diajukan ke provinsi Quang Tri, perusahaan tersebut menyatakan bahwa mereka memiliki proyek di bidang penambangan dan pengelolaan tambang batubara di provinsi Sekong dan Salavan (Laos).

Truk-truk mengangkut batu bara melalui jalan darat dari Laos ke Vietnam – Foto: HOANG TAO

Saat ini, pasar batubara di Laos masih belum berkembang; sebagian besar batubara yang ditambang oleh perusahaan dikonsumsi di Vietnam dan diekspor.

Untuk mengekspor batubara ke Vietnam, perlu dilakukan pengangkutan melalui jalan darat dari tambang melewati gerbang perbatasan internasional La Lay (distrik Dakrong) dan ke pelabuhan laut. Oleh karena itu, investasi dalam pembangunan gudang dan fasilitas penyimpanan di provinsi Quang Tri sangat penting.

Menurut Departemen Perencanaan dan Investasi, volume impor batubara dari Laos ke Vietnam saat ini sangat besar, mencapai puncaknya 12.000 ton per hari, dengan sekitar 500 truk pengangkut.

Namun, pos perbatasan di kedua sisi antara Vietnam dan Laos tidak besar, kurang memiliki area penanganan kargo yang memadai, dan memiliki infrastruktur yang buruk, sehingga menyebabkan kemacetan lalu lintas yang sering dan berkepanjangan. Hal ini menimbulkan banyak risiko terhadap keselamatan lalu lintas, kebersihan lingkungan, dan berdampak signifikan terhadap arus lalu lintas di gerbang perbatasan internasional La Lay.

Selain itu, potensi impor dan ekspor batubara antara kedua negara sangat besar, berpotensi mencapai 500 juta ton dalam 50 tahun ke depan.

Departemen tersebut juga sepakat bahwa investasi dalam pembangunan gudang dan fasilitas penyimpanan di wilayah La Lay untuk melayani penyimpanan dan pengangkutan batubara sangat penting.

Perusahaan Nam Tien mengoperasikan kegiatan penambangan batu bara di tambang batu bara Sekong – Foto: HOANG TAO

Pada Juli 2024, Provinsi Quang Tri juga menyetujui proyek pembangunan sistem sabuk konveyor untuk mengangkut batubara dari Laos ke Vietnam, dengan total investasi hampir 1.500 miliar VND. Investor proyek sabuk konveyor ini juga adalah Perusahaan Nam Tien.

Proyek ini dimulai di perbatasan Vietnam-Laos dan berakhir di sebuah gudang di desa A Đeng – yang merupakan proyek yang baru saja disetujui di atas.

Pada tahun 2023, Quang Tri mengimpor 2,2 juta ton batubara dari Laos. Namun, peningkatan jumlah truk yang tiba-tiba menyebabkan infrastruktur di gerbang perbatasan internasional La Lay, Jalan Raya Nasional 15D, cabang barat Jalan Raya Ho Chi Minh , dan Jalan Raya Nasional 9 menunjukkan tanda-tanda kelebihan beban dan kerusakan.

Sumber: https://tuoitre.vn/doanh-nghiep-dau-tu-kho-bai-than-700-ti-dong-dap-ung-tiem-nang-xuat-nhap-khau-500-trieu-tan-20240907115706551.htm