Bisnis transportasi hadapi kesulitan dan kekhawatiran terkait kenaikan harga komoditas

Di hari-hari terakhir tahun ini, permintaan konsumen meningkat untuk mempersiapkan Tahun Baru Imlek, sehingga aktivitas transportasi pun sangat ramai. Namun, kemacetan lalu lintas yang berkepanjangan dan peraturan baru di industri transportasi menyebabkan banyak bisnis terpuruk.

Di hari-hari terakhir tahun ini, permintaan konsumen meningkat untuk mempersiapkan Tahun Baru Imlek, sehingga aktivitas transportasi pun sangat ramai. Namun, kemacetan lalu lintas yang berkepanjangan dan peraturan baru di industri transportasi menyebabkan banyak bisnis terpuruk.

Banyak jalan di Kota Ho Chi Minh yang terus menerus macet dalam beberapa hari terakhir (Foto: Le Toan)

Bisnis menghadapi kesulitan dengan peraturan baru

Catatan di Kota Ho Chi Minh pada hari-hari terakhir tahun ini menunjukkan bahwa kemacetan lalu lintas semakin parah di persimpangan dari pusat kota hingga pinggiran kota. Hal ini disebabkan oleh meningkatnya kepadatan kendaraan pengangkut barang selama musim belanja Tet.

Selain itu, perusahaan transportasi dan pengemudi menghadapi peraturan baru dalam Undang-Undang Keselamatan Lalu Lintas Jalan 2024, yang berlaku mulai 1 Januari 2025. Peraturan ini membatasi pengemudi untuk mengemudi tidak lebih dari 48 jam/minggu, 10 jam/hari, dan tidak lebih dari 4 jam terus-menerus. Pelanggaran akan dikenakan sanksi berat sesuai dengan Keputusan 168/2024/ND-CP, yang memberikan tekanan besar pada perusahaan.

Phan Quang Hai, seorang pengemudi traktor di Pelabuhan Cat Lai (Kota Thu Duc, Kota Ho Chi Minh), bercerita bahwa dulu ia bisa mengangkut 2 kiriman per hari. Namun, kini karena kemacetan lalu lintas dan keterbatasan waktu mengemudi, menyelesaikan satu perjalanan menjadi sulit. Pernah, perangkat GPS melaporkan bahwa ia telah mengemudi terus menerus selama 4 jam, tetapi ia tidak bisa berhenti di mana pun karena jalan macet.

Sebelumnya, kami dapat melakukan dua pengiriman dalam sehari, tetapi sekarang karena kemacetan lalu lintas dan keterbatasan waktu berkendara, sulit untuk menyelesaikan satu pengiriman saja.

Sebagai pemilik perusahaan transportasi dengan 12 truk kontainer, Bapak Hoang Minh Thai (40 tahun, tinggal di Kota Thu Duc) juga mengatakan bahwa perusahaannya mengangkut kontainer dari Pelabuhan Cat Lai ke gudang-gudang di wilayah Tenggara, dengan radius sekitar 100 km. Namun, dengan situasi lalu lintas saat ini, perusahaan menghadapi banyak kesulitan.

Pengemudi menggesek perangkat GPS dan mulai berkendara ke Pelabuhan Cat Lai untuk mengambil kontainer, yang memakan waktu 2 jam. Dari gerbang Pelabuhan Cat Lai, pengemudi berkendara ke Jalan Nguyen Thi Dinh dan Jalan Dong Van Cong menuju Jembatan Phu My, yang seringkali mengalami kemacetan lalu lintas selama 2-4 jam. Dengan demikian, pengemudi telah menghabiskan 4 jam berkendara tanpa henti sebelum meninggalkan Kota Ho Chi Minh. Namun, ruas jalan ini tidak memiliki tempat perhentian atau parkir bagi pengemudi untuk beristirahat selama 15 menit seperti yang ditentukan. Pengemudi harus menggerakkan mobil sedikit demi sedikit, dan tidak dapat mematikan mesin serta parkir di ruas jalan ini karena terdapat rambu larangan berhenti dan parkir,” ujar Bapak Thai.

Menurut Bapak Thai, dengan peraturan seperti itu, perusahaan transportasi pasti harus menyediakan dua pengemudi, yang akan mengakibatkan peningkatan biaya. Terlebih lagi, dalam kondisi sulit bagi pengemudi dan denda yang tinggi, banyak orang berhenti bekerja dan perekrutan karyawan oleh perusahaan transportasi juga sangat sulit.

"Kemacetan" ini tidak hanya menimbulkan kesulitan bagi bisnis transportasi, tetapi juga memiliki efek berantai pada produksi, bisnis, serta impor dan ekspor barang.

Bapak Le Hoang Phong, Wakil Direktur Pasar Grosir Pertanian dan Makanan Hoc Mon, mengatakan bahwa harga daging babi kemungkinan akan naik jika kemacetan lalu lintas terus berlanjut di sekitar pasar grosir, yang mengakibatkan barang tidak dapat dipindahkan dari rumah pemotongan hewan ke pasar tepat waktu.

Menurut Bapak Nguyen Truong Son, Wakil Direktur Jenderal Saigon Co.op , dengan kemacetan lalu lintas saat ini, terdapat risiko kekurangan bahan makanan segar, sayur-sayuran, dan buah-buahan lokal yang harus dibawa pulang setiap hari. Hal ini menempatkan kelompok barang ini pada risiko kenaikan harga. Selain itu, akibat kemacetan lalu lintas,

Pengiriman ke pembeli daring juga menghadapi kesulitan.

Solusi untuk mengatasi kesulitan

Berbagi dengan wartawan Surat Kabar Dau Tu tentang kesulitan yang dihadapi bisnis transportasi, Tn. Le Trung Tinh, Ketua Asosiasi Transportasi Mobil Penumpang Kota Ho Chi Minh, mengatakan bahwa tujuan utama peraturan tersebut adalah untuk melindungi kesehatan pengemudi dan mengurangi kecelakaan lalu lintas, tetapi penerbitan yang tergesa-gesa dan kurangnya waktu untuk sosialisasi membuat sulit bagi pengemudi dan bisnis untuk menerapkannya.

Untuk meringankan kesulitan bagi pelaku bisnis, Ketua Asosiasi Transportasi Penumpang Kota Ho Chi Minh mengusulkan agar peraturan "tidak mengemudi lebih dari 48 jam/minggu" dihitung berdasarkan rata-rata tahunan. Hal ini memungkinkan pengemudi untuk bekerja lebih banyak selama musim puncak dan lebih sedikit selama musim sepi. Di saat yang sama, perlu dilakukan penelitian untuk meningkatkan batas waktu dari 48 jam menjadi 60 jam/minggu agar sesuai dengan kenyataan dan peraturan lembur dalam Undang-Undang Ketenagakerjaan.

Mengenai denda, menurut Bapak Tinh, denda yang berlaku saat ini terlalu tinggi, tidak sesuai dengan standar hidup dan pendapatan di Vietnam, dan mudah dianggap sebagai "hukuman" alih-alih " pendidikan ". Oleh karena itu, perlu dikembangkan denda yang wajar, misalnya, hanya dinaikkan 5-7 kali lipat dibandingkan sebelumnya, alih-alih dinaikkan 20-50 kali lipat seperti saat ini.

Terkait kemacetan lalu lintas di pusat kota, Bapak Tinh menyarankan agar dilakukan program percontohan untuk mengizinkan kendaraan roda dua berbelok ke kanan saat lampu merah, kecuali jika terdapat rambu larangan. Solusi ini akan membantu mengurangi kemacetan di persimpangan, dengan biaya rendah dan efisiensi tinggi.

Menurut para ahli, dalam jangka panjang, Kota Ho Chi Minh perlu memfokuskan sumber dayanya untuk meningkatkan infrastruktur lalu lintasnya, yang telah lama kelebihan beban. Kelebihan beban infrastruktur merupakan salah satu faktor yang menyebabkan biaya input produksi perusahaan dan biaya hidup pekerja tetap tinggi. Hal ini mengurangi kemampuan Kota Ho Chi Minh untuk menarik modal investasi.

Oleh karena itu, tim peneliti Universitas Ekonomi Kota Ho Chi Minh dan Kantor Statistik Kota Ho Chi Minh merekomendasikan bahwa pada tahun 2025 dan tahun-tahun berikutnya, Kota Ho Chi Minh perlu memfokuskan sumber daya untuk menyelesaikan proyek infrastruktur utama dengan cepat.

Para ahli menyarankan, “Kecepatan penyelesaian tantangan infrastruktur akan menentukan laju pertumbuhan Kota pada tahun 2025 dan akan menjadi kunci dalam menentukan pertumbuhan di era berikutnya.”

Di hari-hari terakhir tahun ini, permintaan konsumen meningkat untuk mempersiapkan Tahun Baru Imlek, sehingga aktivitas transportasi pun sangat ramai. Namun, kemacetan lalu lintas yang berkepanjangan dan peraturan baru di industri transportasi menyebabkan banyak bisnis terpuruk.

Komentar (0)