Uni Eropa memberikan informasi terbaru tentang tarif yang dikenakan pada kendaraan listrik buatan China, dan terkejut dengan tindakan Jerman.

Pada tanggal 5 Agustus, Komisioner Perdagangan Eropa Valdis Dombrovskis menyatakan bahwa tarif impor kendaraan listrik dari China ke Uni Eropa (UE) dapat mulai berlaku pada bulan November, setelah pemungutan suara oleh negara-negara anggota pada akhir Oktober.

Pada awal Juli 2024, Uni Eropa memutuskan untuk memberlakukan tarif sementara berkisar antara 17,4% hingga 37,6% pada kendaraan listrik yang diproduksi di China. (Sumber: AFP)

Menurut Valdis Dombrovskis, negara-negara anggota Uni Eropa memahami perlunya melindungi industri otomotif domestik karena adanya risiko perdagangan.

Komisaris Perdagangan Eropa menyatakan: "Pangsa pasar kendaraan listrik bertenaga baterai China tumbuh sangat pesat di Eropa. Menurut perusahaan riset pasar Dataforce, pada Juni 2024, merek kendaraan listrik dari negara dengan populasi terbesar di dunia ini menyumbang 11% dari pasar kendaraan listrik Eropa."

Pada awal Juli, blok yang beranggotakan 27 negara tersebut memutuskan untuk memberlakukan tarif sementara berkisar antara 17,4% hingga 37,6% pada kendaraan listrik yang diproduksi di negara dengan perekonomian terbesar di Asia. Tarif ini diterapkan sebagai tambahan dari tarif sebelumnya sebesar 10%.

Langkah tersebut telah memicu kemarahan di China, sementara para pendukung berpendapat bahwa tarif tersebut diperlukan untuk melindungi produsen Uni Eropa dari persaingan tidak sehat.

Investigasi yang dilakukan oleh Komisi Eropa tahun lalu menyimpulkan bahwa subsidi pemerintah Tiongkok memungkinkan perusahaan-perusahaan di negara tersebut untuk menjaga harga tetap rendah.

Beijing telah menolak klaim tersebut, dengan alasan bahwa industrinya telah berkembang secara alami.

Komisaris Dombrovskis mengatakan bahwa ia siap mencari "solusi yang dapat diterima oleh kedua belah pihak" untuk menyelesaikan ketegangan, meskipun hal ini akan mengharuskan ekonomi terbesar kedua di dunia untuk mengubah kebijakan subsidinya.

Beberapa negara Uni Eropa, khususnya Jerman, khawatir bahwa pengenaan tarif pada mobil impor dari negara Asia Timur Laut tersebut dapat merugikan Eropa, karena negara itu merupakan mitra dagang terbesar kedua blok tersebut.

Banyak suara lain juga menyoroti pentingnya teknologi Tiongkok bagi transisi hijau Eropa. Mereka khawatir bahwa langkah-langkah untuk menghindari impor dari Beijing akan membuat produk-produk seperti panel surya dan kendaraan listrik menjadi lebih mahal bagi konsumen di benua tersebut.

Namun, meskipun secara terbuka mengkritik tarif tersebut, Berlin tidak memberikan suara menentangnya dalam jajak pendapat bulan Juli. Sebaliknya, ekonomi terbesar Uni Eropa itu memilih untuk abstain.

Sembilan negara lain juga abstain dari pemungutan suara, sementara empat negara menentang tarif tersebut dan sebelas negara anggota memberikan suara mendukung.

Untuk mencegah pemberlakuan tarif, diperlukan mosi tidak percaya dari 15 negara yang mewakili 65% populasi blok tersebut.

Sampai saat ini, respons China terhadap tarif Eropa masih belum jelas, meskipun mereka telah mengancam akan mengenakan tarif pada barang-barang dari blok beranggotakan 27 negara tersebut, seperti daging babi dan minuman beralkohol.

Sumber: https://baoquocte.vn/eu-cap-nhat-tinh-hinh-thue-quan-ap-len-xe-dien-trung-quoc-bat-ngo-voi-hanh-dong-cua-duc-281544.html