Memberikan sepeda motor kepada anak-anak: Keputusan yang penuh pertimbangan

Di tengah tekanan waktu dan masalah keselamatan, banyak orang tua menghadapi pilihan yang sulit: memberikan anak-anak mereka sepeda motor untuk pergi ke sekolah atau terus berjuang untuk menjemput dan mengantar mereka?

Polisi lalu lintas Da Nang menangani siswa tanpa SIM yang mengendarai sepeda motor ke sekolah - Foto: THANH NGUYEN

* Ibu Ha Thi Kim Sa (ketua dewan sekolah dan kepala sekolah Hong Ha Secondary and High School, Kota Ho Chi Minh):

Berinvestasi pada bus sekolah

Layanan antar jemput siswa sekolah telah diterapkan dan dikembangkan selama 5 tahun terakhir, dengan tujuan utama memastikan keselamatan siswa dan meminimalkan penggunaan sepeda motor ke sekolah. Saat ini, armada terdiri dari 6 kendaraan berkapasitas 16 dan 30 kursi, beroperasi sesuai proses yang diumumkan secara publik dan disepakati dengan orang tua.

Setiap bus memiliki seorang pengemudi dan seorang staf yang akan mendampingi sekelompok siswa tertentu sepanjang tahun ajaran. Tim ini dilatih setiap bulan tentang peraturan transportasi siswa dan mendapatkan informasi terbaru tentang peraturan keselamatan lalu lintas.

Proses kerjanya ditetapkan secara ketat: bus hanya berangkat ketika jumlah siswa sudah dipastikan, dan ketika siswa turun dari bus, harus ada pemeriksaan silang antara pengemudi dan staf untuk memastikan tidak ada siswa yang tertinggal di dalam bus.

Layanan ini selalu berfokus pada komunikasi rutin dengan orang tua, terutama saat terjadi kemacetan lalu lintas atau cuaca buruk. Saat hujan, siswa diantar pulang untuk memastikan keamanan.

Secara finansial, sebagian besar biaya antar-jemput digunakan untuk membayar staf dan pengemudi, dan sekolah bahkan mensubsidi bus dengan jumlah siswa yang lebih sedikit untuk memastikan pendapatan tetap bagi mereka.

Selain layanan antar-jemput, sekolah juga berkoordinasi dengan polisi lalu lintas untuk menyelenggarakan sesi propaganda keselamatan lalu lintas di awal setiap hari Senin setiap bulan.

Sekolah menerapkan kebijakan disiplin yang ketat: siswa yang melanggar Undang-Undang Lalu Lintas akan diturunkan nilai perilakunya, sementara siswa kelas 12 akan digolongkan berperilaku buruk dan dapat kehilangan hak untuk mengikuti ujian. Hal ini membantu meningkatkan kesadaran siswa untuk mematuhi Undang-Undang Lalu Lintas.

* Bapak Nguyen Duc Dung (57 tahun, pengemudi bus sekolah di distrik Tan Binh, Kota Ho Chi Minh):

Petunjuk penanganan situasi lalu lintas di jalan raya

Untuk mengambil peran sebagai pengemudi angkutan pelajar, kita harus menjalani pelatihan yang profesional dan menyeluruh.

Setiap tahun, koperasi pengemudi menyelenggarakan pelatihan selama 15 hari, membekali kami dengan pengetahuan dan keterampilan yang diperlukan dalam menjemput dan mengantar siswa, serta peraturan keselamatan lalu lintas saat mengangkut anak-anak. Setelah menyelesaikan pelatihan, kami akan mendapatkan SIM resmi untuk angkutan siswa.

Sekolah juga mengadakan pertemuan rutin setiap triwulan untuk mensosialisasikan peraturan, memberikan panduan tentang cara berkoordinasi dengan administrator, dan memberikan informasi terbaru. Selama pertemuan ini, para pengemudi berkesempatan untuk berbagi pengalaman praktis dan saling belajar untuk meningkatkan kualitas layanan.

Di pihak siswa, mereka dilatih secara menyeluruh tentang peraturan keselamatan dan prosedur berkendara. Setiap kendaraan dilengkapi kode QR, yang harus dipindai oleh siswa saat naik dan turun kendaraan sebagai bentuk kehadiran, membantu pemantauan ketat melalui sistem sekolah.

Khususnya pada awal tahun ajaran, baik pengemudi maupun siswa dilatih tentang cara menangani situasi darurat seperti kecelakaan atau kebakaran.

Sebagai pengemudi, saya selalu mengutamakan keselamatan. Mobil dikendarai dengan kecepatan sedang, tidak pernah berakselerasi dengan cepat. Peraturan pengantaran siswa ke rumah atau langsung ke orang tua mereka ditegakkan dengan ketat. Jika kami tidak dapat menghubungi orang tua, kami atau wali kelas akan menghubungi mereka untuk mengonfirmasi.

Saya sering memanfaatkan kesempatan ini untuk berbagi dengan siswa tentang situasi lalu lintas yang sebenarnya, memberikan instruksi kepada mereka tentang cara menanganinya, dan hal-hal yang perlu diperhatikan saat berkendara. Saya yakin bahwa membekali mereka dengan pengetahuan dan pengalaman praktis akan membantu mereka lebih percaya diri dan aman saat berkendara sendiri di masa mendatang.

* Bapak Pham Vuong Bao (Wakil Direktur Pusat Manajemen Transportasi Umum Kota Ho Chi Minh):

Jumlah sekolah yang mendaftar untuk penjemputan dan pengantaran berkurang

Kota Ho Chi Minh telah menerapkan layanan transportasi pelajar sejak tahun 2002 dengan berbagai model, termasuk bus bersubsidi dan bus yang dikelola sendiri oleh sekolah atau dikontrak oleh unit transportasi. Awalnya, sekitar 300 sekolah berpartisipasi dalam program ini, menunjukkan tingginya permintaan transportasi di kalangan pelajar.

Namun, jumlah pelajar yang menggunakan layanan ini secara bertahap menurun karena bus umum menjadi lebih tersebar luas dengan insentif yang menarik seperti perjalanan gratis untuk siswa sekolah dasar dan tarif hanya VND3.000/perjalanan untuk siswa tingkat lainnya.

Banyak orangtua juga memilih untuk menjemput dan mengantar anak-anak mereka sendiri atau menggunakan layanan transportasi sesuai permintaan untuk memenuhi kebutuhan spesifik mereka.

Setiap tahun, melalui Departemen Pendidikan dan Pelatihan Kota Ho Chi Minh, pusat tersebut mengumpulkan informasi tentang kebutuhan transportasi siswa dan berkoordinasi dengan unit transportasi untuk memenuhinya.

Bus antar-jemput harus benar-benar mematuhi standar kualitas dan layanan kendaraan, dan pengemudi serta staf harus mematuhi Undang-Undang Lalu Lintas dan memantau jumlah siswa - peraturan ini telah diformalkan dalam Undang-Undang Tertib Lalu Lintas dan Keselamatan.

Sumber: https://tuoitre.vn/giao-xe-may-cho-tre-quyet-dinh-can-nao-20241109221213563.htm