Formulir BT tidak dapat digunakan di beberapa daerah.

Proyek Jalan Sabuk 4 di Kota Ho Chi Minh yang diinvestasikan dalam bentuk BT (pembayaran tunai atau tanah) tidak layak di beberapa daerah. Oleh karena itu, daerah tersebut mengusulkan untuk berinvestasi dalam bentuk BOT.

Investasi di Ho Chi Minh City Ring Road 4: Formulir BT tidak layak di beberapa lokasi

Proyek Jalan Sabuk 4 di Kota Ho Chi Minh yang diinvestasikan dalam bentuk BT (pembayaran tunai atau tanah) tidak layak di beberapa daerah. Oleh karena itu, daerah tersebut mengusulkan untuk berinvestasi dalam bentuk BOT.

Departemen Transportasi Kota Ho Chi Minh baru saja mengirimkan laporan kepada Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh tentang penyelesaian Laporan Studi Pra-Kelayakan untuk Proyek Jalan Lingkar 4, Kota Ho Chi Minh.

Dalam rangka pemutakhiran status penyusunan Laporan Studi Pra-Kelayakan Proyek Jalan Lingkar 4, pada tanggal 7 November 2024, Direktur Dinas Perhubungan Kota Ho Chi Minh (Kepala Kelompok Kerja) telah memimpin rapat dengan para pimpinan Dinas Perhubungan Provinsi Long An , Binh Duong, Dong Nai, Ba Ria - Vung Tau dan unit konsultan guna menyelesaikan Laporan Studi Pra-Kelayakan.

Peta rute Ring Road 4, Kota Ho Chi Minh

Salah satu masalah yang belum dijelaskan oleh daerah adalah sumber modal investasi untuk Proyek. Khususnya, ruas jalan yang melewati Provinsi Ba Ria - Vung Tau belum menentukan sumber modal APBD yang dialokasikan untuk Proyek.

Untuk bagian yang melewati provinsi Dong Nai , Komite Rakyat Provinsi Dong Nai menugaskan Departemen Perencanaan dan Investasi untuk meninjau dan menyeimbangkan modal anggaran lokal untuk melaksanakan Proyek.

Untuk bagian yang melewati provinsi Binh Duong , unit konsultasi sedang meneliti rencana untuk memastikan kepatuhan terhadap standar teknis jalan tol (untuk bagian 12 km yang berdekatan dengan Kota Ho Chi Minh) dan menambahkan jembatan Thu Bien ke proyek tersebut dengan menggunakan modal anggaran lokal.

Untuk bagian yang melewati provinsi Long An, Departemen Transportasi provinsi Long An telah meneliti dan melengkapi rencana investasi dalam bentuk BT (pembayaran tunai atau tanah, saat ini Pemerintah sedang mengajukannya ke Majelis Nasional).

Namun, melalui penelitian, Dinas Perhubungan Long An menilai bahwa rencana investasi BT tidak layak dan anggaran daerah hanya dapat mengimbangi proyek tersebut maksimal sekitar 10.000 miliar VND. Oleh karena itu, Provinsi Long An tetap mengusulkan rencana investasi BOT dengan dukungan dari pemerintah pusat.

Selaku Kepala Kelompok Kerja Persiapan Proyek, Dinas Perhubungan Kota Ho Chi Minh menilai kemajuan penyelesaian proyek komponen Jalan Lingkar 4 di Kota Ho Chi Minh masih lambat dan belum sesuai jadwal yang ditetapkan.

Oleh karena itu, untuk segera menyelesaikan keseluruhan Laporan Studi Pra-Kelayakan Proyek Jalan Lingkar 4, Departemen Perhubungan mengusulkan agar Komite Rakyat Kota menyelenggarakan pertemuan dengan para pemimpin provinsi Long An, Binh Duong, Dong Nai dan Ba ​​Ria - Vung Tau untuk menyatukan isi laporan tersebut dan menyerahkannya kepada otoritas yang berwenang untuk mendapatkan persetujuan.

Proyek Jalan Lingkar Kota Ho Chi Minh 4 memiliki panjang hampir 207 km, melewati 5 provinsi dan kota. Pada tahap 1, 4 lajur akan dibangun, dengan satu lajur darurat dan satu jalur median di antara kedua arah.
Total investasi Proyek ini diperkirakan mencapai 128,063 miliar VND. Dari jumlah tersebut, ruas jalan yang melalui Kota Ho Chi Minh sepanjang 17,3 km (14,089 miliar VND); ruas jalan yang melalui Ba Ria - Vung Tau sepanjang 18 km (7,972 miliar VND); ruas jalan yang melalui Dong Nai sepanjang 45,6 km (19,151 miliar VND); ruas jalan yang melalui Provinsi Binh Duong sepanjang 47,5 km (19,827 miliar VND); dan ruas jalan yang melalui Provinsi Long An sepanjang lebih dari 78 km (67,024 miliar VND).

Sumber: https://baodautu.vn/dau-tu-duong-vanh-dai-4-tphcm-hinh-thuc-bt-khong-kha-thi-o-mot-so-dia-phuong-d230114.html