Pelabuhan kargo cair Ba Lat memulai rantai logistik pesisir.
Dalam konteks percepatan penyelesaian jaringan infrastruktur transportasi strategis Provinsi Hung Yen – mulai dari Jalan Tol Ninh Binh - Hai Phong (CT.08), jalan pesisir, Jalan Tol Thai Binh - Ha Nam (CT.16) hingga Jalan Lingkar Hanoi 5 (CT.39) – beserta sistem jalan nasional dan provinsi yang terhubung secara sinkron, kebutuhan untuk membentuk pusat logistik pesisir modern menjadi sangat mendesak. Infrastruktur transportasi terpadu ini merupakan fondasi bagi provinsi untuk mengembangkan transportasi multimodal, mengurangi biaya logistik, dan memperluas kemampuannya untuk menarik investasi.
Memanfaatkan peluang ini, pada akhir Juni, proyek Pelabuhan Kargo Cair Ba Lat secara resmi memulai konstruksi di komune Hung Phu, provinsi Hung Yen . Proyek ini mencakup total area lebih dari 68.500 m², mampu menerima kapal hingga 3.000 ton, dengan kapasitas throughput 150.000 ton per tahun, serta sistem penyimpanan seluas hampir 5.000 m² dan infrastruktur teknis terintegrasi, yang memenuhi persyaratan untuk transportasi dan penyimpanan bahan bakar yang aman dan berskala besar.
Perwakilan dari Phu Thanh Group, investor proyek tersebut, menyatakan: "Pelabuhan Ba Lat bukan hanya terminal khusus untuk bensin dan minyak, tetapi juga 'koridor logistik pesisir yang sangat kompetitif, yang secara efektif menghubungkan wilayah delta dengan daerah dataran tengah dan pegunungan di Vietnam Utara.' Proyek ini dianggap sebagai mata rantai awal dalam rantai logistik energi yang terhubung dengan kawasan industri dan pabrik di Zona Ekonomi Thai Binh, membuka peluang untuk membentuk pusat transshipment barang berskala besar yang melayani pasar domestik dan internasional."
Zona Ekonomi Thai Binh - tujuan aliran modal strategis
Dalam beberapa tahun terakhir, Hung Yen telah muncul sebagai pusat daya tarik investasi di wilayah Delta Sungai Merah. Pada tahun 2024 saja, provinsi Thai Binh (sebelum penggabungan) menerima lebih dari 180 proyek baru, peningkatan lebih dari 80% dibandingkan tahun 2023, dengan sebagian besar berada di sektor pengolahan, manufaktur, dan logistik.
Banyak nama besar seperti VSIP, Green i-Park, Geleximco, Bao Minh, dan lain-lain, telah berkontribusi dalam membentuk model kawasan industri hijau berteknologi tinggi yang terintegrasi dengan layanan logistik modern. Dalam 7 bulan pertama tahun 2025, provinsi Hung Yen mencatat total investasi lebih dari 840 juta USD, mencapai 84% dari rencana tahunan, termasuk 64 proyek baru, yang terdiri dari 35 proyek FDI dengan modal terdaftar 352 juta USD dan 29 proyek domestik dengan nilai lebih dari 9.000 miliar VND.
 |
| Area pelabuhan kargo cair Ba Lat mencakup total luas lebih dari 68.500 m², mampu menerima kapal dengan tonase hingga 3.000 ton. |
Hasil ini berasal dari keunggulan luar biasa Zona Ekonomi Thai Binh – yang didirikan berdasarkan Keputusan Perdana Menteri No. 36/2017/QD-TTg, dengan luas lebih dari 30.000 hektar, membentang di sepanjang lebih dari 30 km garis pantai. Zona ekonomi ini berorientasi untuk berkembang menjadi pusat industri, jasa, dan perkotaan modern, yang terkait erat dengan ekonomi maritim, menciptakan fondasi untuk menarik aliran modal strategis dari perusahaan multinasional.
Menurut Bapak Vu Kim Cu, Kepala Dewan Pengelola Zona Ekonomi Provinsi Hung Yen, daerah tersebut mempercepat perencanaan dan investasi dalam infrastruktur utama: pelabuhan laut, pelabuhan pedalaman, jalan pesisir, dan setelah tahun 2030, akan mempertimbangkan bandara pesisir khusus. Beliau menekankan: "Pengembangan infrastruktur akan membantu Hung Yen secara proaktif menarik arus investasi berkualitas tinggi."
Seiring dengan pengembangan infrastruktur, Hung Yen terus fokus pada peningkatan lingkungan investasi: mempersingkat waktu pemrosesan prosedur administrasi, secara proaktif menyiapkan dana lahan bersih, mempercepat pembebasan lahan, dan mendampingi bisnis sepanjang siklus proyek. Kombinasi visi strategis, infrastruktur modern, dan mekanisme dukungan yang fleksibel ini telah menciptakan daya tarik baru bagi Zona Ekonomi Thai Binh di peta investasi Vietnam.
Visi strategis, menjangkau samudra.
Pelabuhan kargo cair Ba Lat, yang baru-baru ini dimulai di komune Hung Phu, bukan hanya proyek infrastruktur yang melayani transportasi dan penyimpanan kargo cair. Ini juga menandai "langkah awal" dalam strategi untuk meningkatkan Zona Ekonomi Thai Binh, memperluas ruang ekonomi maritim, dan menargetkan posisi Thai Binh sebagai pusat logistik, industri, dan jasa di wilayah pesisir utara. Seperti yang ditekankan oleh Ketua Komite Rakyat Provinsi Nguyen Khac Than: "Dimulainya proyek pelabuhan kargo cair Ba Lat mengirimkan pesan yang jelas tentang tekad kami untuk membuat terobosan dalam ekonomi maritim dan menegaskan peran Thai Binh dalam jaringan logistik regional."
Menurut Rencana Induk Pengembangan Sistem Pelabuhan Vietnam hingga tahun 2030, dengan visi hingga tahun 2050, Provinsi Hung Yen akan memainkan peran sentral dalam menghubungkan logistik antarwilayah dan antarprovinsi. Pelabuhan Ba Lat, tempat proyek pelabuhan kargo cair berada, adalah salah satu dari tiga kawasan pelabuhan utama di Provinsi Hung Yen, yang termasuk dalam kelompok pelabuhan nasional Grup 1. Lokasi strategis ini membuka peluang bagi daerah tersebut untuk menjadi titik transshipment penting bagi barang, terutama di bidang energi, kargo cair, dan barang industri olahan untuk ekspor.
Berlandaskan fondasi tersebut, Zona Ekonomi Thai Binh berorientasi untuk berkembang menjadi klaster ekonomi multi-sektor berskala besar, yang terhubung erat dengan pusat-pusat industri dan jasa terkemuka seperti Hai Phong, Quang Ninh, Hanoi, dan Ninh Binh. Tujuannya bukan hanya untuk mendorong pertumbuhan ekonomi lokal tetapi juga untuk secara langsung berkontribusi pada rantai nilai produksi dan ekspor nasional.
Para ahli dan investor percaya bahwa dengan selesainya pembangunan pelabuhan laut, pelabuhan pedalaman, dan infrastruktur jalan raya, dikombinasikan dengan sumber daya lahan bersih yang luas dan kebijakan investasi yang terbuka, Hung Yen dapat sepenuhnya menarik modal strategis ke industri teknologi tinggi, energi bersih, industri pendukung, dan logistik modern – secara bertahap menjadi kutub pertumbuhan baru di Delta Sungai Merah.
Sumber: https://baodautu.vn/hung-yen-mo-canh-cua-moi-thu-hut-dau-tu-tu-ha-tang-cang-bien-d378577.html
Komentar (0)