Proyek ini akan selesai dalam 3 tahun.
Setelah Dewan Rakyat Kota Ho Chi Minh menyetujui rencana tersebut, proyek akan menyiapkan, menilai, dan menyetujui laporan studi kelayakan, serta mempersiapkan kompensasi (diperkirakan akan merelokasi 1.017 rumah) pada tahun 2024. Pada tahun 2025, pihak berwenang akan melanjutkan dengan kompensasi, dukungan, dan pemukiman kembali, sekaligus memulai pembangunan dan menyelesaikan proyek dalam waktu tiga tahun. Selain tepi utara, Kota Ho Chi Minh juga sedang mempelajari proyek untuk merenovasi, merelokasi, dan memukimkan kembali penduduk yang tinggal di dan sepanjang tepi selatan Kanal Doi, untuk meningkatkan kondisi kehidupan rumah tangga. Sesuai dengan itu, koridor pelindung selebar 13 meter dan sepanjang 9,7 kilometer di sepanjang tepi selatan Kanal Doi akan diperkuat dengan tanggul dan diperluas di seluruh area seluas 39 hektar, dengan total investasi lebih dari 9.000 miliar VND. Proyek ini membutuhkan pengadaan lahan seluas lebih dari 35 hektar yang akan berdampak pada 5.055 rumah tangga.
Banyak rumah dibangun tepat di atas kanal.
Ini bukan kali pertama Kota Ho Chi Minh mengajukan rencana relokasi dan renovasi Kanal Doi. Pada tahun-tahun sebelumnya, kota ini juga memasukkan dalam resolusi Komite Partai Kota Ho Chi Minh rencana untuk merelokasi dan merenovasi kanal ini, bersama dengan banyak sungai, kanal, dan aliran air lainnya di daerah tersebut. Terkadang, pihak berwenang melakukan survei dan menyiapkan kompensasi, tetapi kemudian menghentikan proses tersebut hingga sekarang.
Kota Ho Chi Minh menyesuaikan perencanaan dan menghilangkan hambatan untuk 88 proyek perumahan sosial.
Baru-baru ini, pada tahun 2021, Departemen Konstruksi mengajukan kepada Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh sebuah rencana renovasi dan pengembangan perkotaan untuk periode 2021-2025. Karena skala proyek yang besar dan jumlah rumah yang perlu direlokasi, Departemen Konstruksi mengusulkan untuk membaginya menjadi dua fase. Fase 1 melibatkan relokasi 2.670 rumah, dengan total anggaran 9.073 miliar VND. Dari jumlah tersebut, 6.300 miliar VND dialokasikan untuk kompensasi dan pembebasan lahan.
Fase proyek ini meliputi pembersihan bangunan liar di kanal dan saluran air, penguatan tanggul, pengerukan kanal, dan pembangunan infrastruktur seperti pelebaran gang, penghubungan saluran air, dan pengorganisasian kegiatan bisnis dan perdagangan dengan gaya "tepi sungai" untuk meningkatkan lanskap tepi sungai di daerah tersebut. Fase 2 akan merelokasi 2.385 rumah tangga, dan penawar yang menang akan mengganti anggaran untuk pekerjaan yang telah diselesaikan di Fase 1. Fase proyek ini diperluas hingga Jalan Pham The Hien setelah proses penawaran dan pemilihan investor.
Saat berada di area Kanal Doi, seorang reporter Thanh Nien menyaksikan orang-orang tinggal berdesakan di rumah-rumah darurat yang dibangun di atas kanal.
Pak Thanh, kepala keluarga di sini, mengatakan keluarganya telah tinggal di Kanal Doi sejak tahun 1999. Dua belas orang, termasuk orang dewasa dan anak-anak, tinggal di rumah darurat seluas sekitar 40 meter persegi, sehingga kondisi tempat tinggal menjadi sempit dan pengap. Selain rumah Pak Thanh, sebagian besar rumah di "lingkungan tepi sungai" ini adalah bangunan sementara yang terbuat dari dinding kayu dan atap seng. Semua aktivitas sehari-hari penduduk berlangsung di sungai. Ketika kami bertanya tentang rencana relokasi penduduk untuk merenovasi Kanal Doi, Pak Thanh mengatakan dia telah mendengar tentang hal itu berkali-kali tetapi belum ada yang terjadi.
"Saya pertama kali mendengar tentang proyek relokasi dan penggusuran 20 tahun yang lalu. Sekarang saya sudah menikah, memiliki anak yang hampir berusia 20 tahun, dan saya belum melihat apa pun, hanya desas-desus. Jika memang akan dilakukan, saya berharap pemerintah kota akan segera melaksanakannya dan menyediakan kebijakan dukungan untuk membantu orang-orang menetap. Karena dengan rumah saya, saya mungkin tidak memenuhi syarat untuk relokasi. Kompensasi yang diterima tidak akan cukup untuk membeli rumah baru, sementara keluarga saya berjumlah 12 orang," kata Bapak Thanh.
Bapak Nhon, seorang warga setempat, menyampaikan bahwa kota tersebut telah berulang kali merencanakan renovasi Kanal Doi tetapi gagal karena menggunakan pendekatan yang disubsidi pemerintah. Namun, kali ini ia yakin kota akan berhasil karena akan menggunakan dana anggaran, serupa dengan pendekatan yang digunakan untuk Kanal Nhieu Loc - Thi Nghe atau proyek Tan Hoa - Lo Gom. "Proyek Kanal Nhieu Loc - Thi Nghe diselesaikan dengan cepat menggunakan dana anggaran. Proyek seperti ini sangat sulit untuk dikompensasi, dan bahkan sulit untuk menghasilkan keuntungan, sehingga perusahaan swasta tidak tertarik karena mereka hanya fokus pada keuntungan. Pemerintah tidak mengejar keuntungan tetapi lebih pada tujuan bersama untuk membantu kota berkembang dan melayani mayoritas, bukan hanya kepentingan segelintir orang. Oleh karena itu, saya percaya masyarakat akan mendukung dan menyetujuinya demi kebaikan bersama," kata Bapak Nhon.
Kota Ho Chi Minh menyesuaikan 4 proyek transportasi dengan modal lebih dari 11.400 miliar VND.
Pilih opsi "hidup berdampingan dengan banjir".
Menurut Bapak Pham Binh An, Wakil Direktur Institut Penelitian Pembangunan Kota Ho Chi Minh, kota tersebut memiliki rencana untuk merelokasi 6.500 rumah tangga antara tahun 2021 dan 2025, bersamaan dengan program pengendalian polusi, program perumahan, proyek pengembangan tanggul sungai, dan pengembangan ekonomi tepi sungai. Namun, rencana ini berjalan sangat lambat karena kota tersebut awalnya menggunakan model kemitraan publik-swasta (PPP), tetapi undang-undang kemudian melarang penggunaannya, sementara keterbatasan sumber daya anggaran telah menghambat program tersebut.
Bapak Vuong Quoc Trung, dari Pusat Penelitian Perkotaan dan Pembangunan, juga menyatakan keprihatinannya tentang kesulitan dalam memanfaatkan dana anggaran negara. Lebih lanjut, menemukan lokasi yang مناسب untuk relokasi dan pemukiman kembali rumah tangga merupakan tantangan utama. Kota ini tidak lagi memiliki banyak lahan kosong untuk membangun kawasan perumahan baru, terutama di dekat pusat kota. Untuk mengatasi masalah ini, Bapak Trung menyarankan agar Kota Ho Chi Minh dapat memanfaatkan mekanisme yang diuraikan dalam Resolusi 98, yang memungkinkan Dewan Rakyat Kota untuk menggunakan dana anggaran lokal untuk kompensasi, dukungan, dan pemukiman kembali. Lahan tersebut, setelah kompensasi dan pembebasan lahan, kemudian akan dilelang untuk mengganti anggaran kota.
Mengingat anggaran yang terbatas, Dr. Nguyen Thiem, seorang arsitek dan Wakil Presiden Asosiasi Perencanaan dan Pengembangan Kota Ho Chi Minh, mengusulkan bahwa sosialisasi sumber daya dari bisnis adalah solusi optimal. "Kita harus berpikir dalam hal saling menguntungkan dan tanggung jawab bersama untuk menyelesaikan masalah. Jika kita hanya melihat manfaat bagi negara tanpa mempertimbangkan manfaat bagi investor dan masyarakat, tidak ada investor yang akan berpartisipasi, terutama dalam konteks hambatan hukum dan situasi ekonomi yang sangat sulit," katanya.
Tidak mendukung relokasi atau pembongkaran, Ibu Chau My Anh (Institut Penelitian Pembangunan Kota Ho Chi Minh) mengusulkan solusi yang berani: "hidup berdampingan dengan banjir." Karena Kota Ho Chi Minh memiliki sejarah dan perkembangan lebih dari 300 tahun, citra rumah-rumah di sepanjang dan di tepi sungai dan kanal telah menjadi kenangan yang familiar bagi penduduk kota khususnya dan bagi semua orang ketika menyebut Saigon - Gia Dinh pada umumnya. Menurutnya, meskipun merenovasi tepian kanal mungkin membuat kota terlihat lebih bersih dan tertata, bukankah hal ini akan menyebabkan kota kehilangan vitalitasnya, kenangan sejarah kehidupan masyarakat, dan suara perahu yang membawa barang dari mana-mana, teriakan, aroma, dan bau produk pertanian busuk yang bercampur dalam lanskap perkotaan ini?
Oleh karena itu, solusi yang diusulkan oleh Ibu Chau My Anh adalah: Alih-alih melakukan penggusuran paksa dan pembukaan lahan, pelajaran dari Thailand menunjukkan bahwa mereka telah merencanakan pasar terapung untuk menarik wisatawan. Penduduk setempat di sana tidak kehilangan rumah dan pekerjaan mereka akibat urbanisasi, dan mereka bahkan lebih diuntungkan dari kebijakan negara tentang konservasi, pengelolaan, dan promosi pariwisata. Awalnya, karena keterbatasan sumber daya, perlu difokuskan pada proyek dan area utama, menghindari investasi yang tersebar. Secara bersamaan, penilaian yang tepat terhadap sumber daya keuangan dan manusia harus dilakukan. Kebijakan dan mekanisme khusus harus disempurnakan untuk mendorong sosialisasi modal. Akses ke pinjaman dari lembaga kredit dan lembaga keuangan internasional seperti ODA, Bank Pembangunan Asia (ADB), dan Asosiasi Pembangunan Internasional (IDA) harus diperkuat.
Semakin sering Anda melakukannya, semakin lambat Anda jadinya.
Statistik dari tahun 1993 hingga saat ini menunjukkan bahwa lebar kanal telah menyempit karena adanya pembangunan perumahan, dengan jumlah total rumah yang terletak di atas dan di sepanjang kanal mencapai lebih dari 65.000. Hingga saat ini, setelah berbagai resolusi, Kota Ho Chi Minh hanya merelokasi lebih dari 38.000 rumah. Relokasi rumah di atas dan di sepanjang kanal telah melambat dari waktu ke waktu. Secara spesifik, 9.266 rumah direlokasi selama periode 1993-2000, 15.548 selama 2001-2005, 7.542 selama 2006-2010, 3.350 selama 2011-2015, dan 2.479 selama 2016-2020.
Tautan sumber
Komentar (0)