Mengklarifikasi rencana perluasan jalan tol Hanoi-Bac Giang menjadi 8 jalur

Bagian jalan raya Hanoi - Bac Giang .

Kementerian Konstruksi baru saja mengirimkan surat resmi kepada konsorsium investor termasuk Van Phu - Invest Investment Joint Stock Company, Dong Son Infrastructure Investment Joint Stock Company - Vietnam Construction and Import-Export Joint Stock Corporation - Ocean Group Joint Stock Company mengenai perluasan jalan tol Hanoi - Bac Giang menjadi 8 jalur.

Oleh karena itu, Kementerian Konstruksi meminta para investor di atas untuk meninjau parameter dan rencana keuangan, dan menentukan waktu yang diharapkan untuk mengakhiri kontrak proyek investasi untuk membangun dan meningkatkan Jalan Raya Nasional 1, bagian Hanoi - Bac Giang, dalam bentuk kontrak BOT.

Konsorsium investor juga diminta untuk mengklarifikasi sumber modal yang diusulkan untuk perluasan jalan tol Hanoi - Bac Giang menjadi 8 jalur dengan metode KPS (apakah menggunakan modal negara atau menggunakan seluruh modal investor); ruang lingkup dan skala investasi (termasuk jalan layanan atau tidak).

Kementerian Konstruksi menyatakan, “Kesesuaian rencana investasi yang diusulkan dengan isi kontrak Proyek Investasi untuk pembangunan renovasi dan peningkatan Jalan Raya Nasional 1, ruas Hanoi-Bac Giang dalam bentuk kontrak BOT, Undang-Undang Jalan, Undang-Undang Penanaman Modal dengan metode KPS, dan peraturan terkait lainnya; rencana pelaksanaan sesuai ketentuan Pasal 48 Undang-Undang Jalan; tanggung jawab Konsorsium Investor terkait dengan isi yang diusulkan.”

Sebelumnya, Kementerian Konstruksi menerima dokumen dari konsorsium investor termasuk: Van Phu - Invest Investment Joint Stock Company, Dong Son Infrastructure Investment Joint Stock Company - Vietnam Construction and Import-Export Joint Stock Corporation - Ocean Group Joint Stock Company yang mengusulkan untuk memperluas jalan tol Hanoi - Bac Giang menjadi 8 jalur dengan metode KPS.

Ini adalah unit yang berpartisipasi dalam proyek investasi untuk membangun, merenovasi, dan meningkatkan Jalan Raya Nasional 1, bagian Hanoi - Bac Giang, dalam bentuk kontrak BOT.

Oleh karena itu, para investor di atas mengusulkan agar Kementerian Konstruksi (otoritas yang berwenang) dan Administrasi Jalan Raya Vietnam (instansi yang menandatangani kontrak proyek) mengizinkan investor/perusahaan proyek untuk mengusulkan perluasan jalan tol Hanoi - Bac Giang menjadi 8 jalur dengan metode KPS.

Namun, para investor ini tidak merinci perkiraan biaya untuk meningkatkan dan memperluas jalan tol Hanoi-Bac Giang serta perkiraan waktu pelaksanaan.

Diketahui bahwa proyek peningkatan Jalan Raya Nasional 1 menjadi jalan tol 4 jalur telah selesai dan mulai beroperasi pada tanggal 23 April 2016, dan pemungutan tol resmi dimulai pukul 00.00 tanggal 25 Mei 2016. Periode pengembalian modal yang diharapkan adalah 21 tahun.

Menurut Perencanaan Jaringan Jalan Vietnam untuk periode 2021 - 2030, dengan visi hingga 2050, Jalan Tol Hanoi - Bac Giang - Lang Son (gerbang perbatasan Huu Nghi) memiliki panjang total 137 km, dengan skala 6 lajur, di mana ruas Hanoi - Bac Giang sepanjang 46 km, dengan skala rencana 8 lajur jalan tol.

Jalan Tol Hanoi - Bac Giang merupakan jalur terpendek dan penting yang menghubungkan Hanoi dengan China, terutama saat ruas Huu Nghi - Chi Lang mulai dibangun dan sedang diselesaikan serta diperkirakan akan beroperasi pada tahun 2026.

Saat ini, volume lalu lintas melalui Stasiun Tol Proyek BOT untuk investasi dalam pembangunan, renovasi dan peningkatan Jalan Raya Nasional 1, ruas Hanoi - Bac Giang, adalah sekitar 53.500 kendaraan yang dikonversi/siang dan malam, belum lagi sejumlah besar truk dan kontainer yang menghindari Stasiun Tol melalui jalan tanggul Phu Dong di ujung rute Km155+800.

Berdasarkan rencana keuangan Kontrak BOT, total volume lalu lintas Jalan Tol Hanoi-Bac Giang pada tahun 2022 adalah 46.656 kendaraan terkonversi/hari dan malam. Dibandingkan dengan data aktual kendaraan yang melewati gerbang tol, terlihat bahwa volume lalu lintas pada rute tersebut akan terus meningkat sejak tahun 2022 (tingkat pertumbuhan rata-rata dalam 3 tahun terakhir sekitar 11%/tahun).

Kondisi ini menyebabkan prasarana menjadi kelebihan beban, tidak menjamin kecepatan operasional saat melintas di jalur tersebut, sering terjadi kemacetan, sangat berpotensi menimbulkan kecelakaan lalu lintas, dan sekaligus meningkatkan biaya transportasi sehingga berdampak pada daya saing daerah.

Oleh karena itu, perlu segera berinvestasi dalam peningkatan dan perluasan jalan tol Hanoi-Bac Giang menjadi 8 jalur sesuai dengan perencanaan untuk meningkatkan efisiensi investasi dan menjamin keselamatan lalu lintas,” ujar perwakilan keempat investor tersebut.

Sumber: https://baodautu.vn/lam-ro-phuong-an-mo-rong-tuyen-cao-toc-ha-noi---bac-giang-len-8-lan-xe-d386516.html