Pada tanggal 21 Agustus, dalam konferensi pers mengenai situasi sosial -ekonomi Kota Ho Chi Minh, Badan Pengelola Kereta Api Perkotaan Kota Ho Chi Minh (MAUR) mengumumkan bahwa, menurut rencana sebelumnya, bekas Kota Ho Chi Minh membutuhkan sekitar 40,2 miliar USD untuk berinvestasi dalam 7 jalur kereta api perkotaan (metro) dengan total panjang 355 km.
Namun, setelah perluasan batas administratifnya, skala jaringan kereta api perkotaan (baru) Kota Ho Chi Minh meningkat menjadi lebih dari 1.000 km.
Karena panjangnya yang cukup signifikan, mendapatkan modal investasi sangatlah menantang. Selain itu, terdapat kesulitan dalam pengembangan sumber daya manusia, pengembangan industri perkeretaapian, serta dalam hal kompensasi, dukungan, dan relokasi untuk memfasilitasi pengadaan lahan.
| Kota Ho Chi Minh saat ini hanya memiliki satu jalur metro, Jalur 1 (Ben Thanh - Suoi Tien), yang panjangnya hampir 20 km - Foto: Le Toan |
Mengenai pilihan pembiayaan, Resolusi 188/2025/QH15 Majelis Nasional dan Undang-Undang Perkeretaapian (diumumkan pada 27 Juni 2025) telah membuka banyak mekanisme beragam untuk memobilisasi modal.
Selain anggaran pemerintah pusat dan daerah, Kota Ho Chi Minh dapat memobilisasi dana ODA, pinjaman preferensial, menerbitkan obligasi pemerintah daerah, pendapatan dari pembangunan perkotaan di bawah model TOD, serta modal swasta melalui investasi langsung dan PPP.
Dengan banyaknya kebijakan baru yang memungkinkan pemendekan prosedur investasi, mendorong mobilisasi modal, mengembangkan industri perkeretaapian, transfer teknologi, dan pelatihan sumber daya manusia.
Secara khusus, Resolusi 68-NQ/TW tanggal 4 Mei 2025 dari Politbiro tentang pengembangan ekonomi swasta telah menciptakan kerangka hukum yang penting, mendorong perusahaan swasta untuk berpartisipasi dalam investasi proyek metro, sehingga mengurangi beban anggaran negara.
Sumber: https://baodautu.vn/mang-luoi-metro-hon-1000-km-tai-tphcm-thach-thuc-lon-ve-von-dau-tu-d366441.html










Komentar (0)