Bagaimana Stasiun Kereta Api Nhon - Hanoi Metro menghubungkan Cat Linh

Sektor transportasi Hanoi sedang melakukan studi kelayakan proyek pembangunan terowongan yang menghubungkan stasiun kereta api Nhon - Hanoi dengan jalur kereta api Cat Linh - Ha Dong di stasiun Cat Linh.

Cat Linh - Ha Dong (Jalur 2A) adalah jalur kereta api perkotaan pertama di Hanoi yang beroperasi mulai November 2021 setelah 10 tahun pembangunan. Proyek ini menelan total investasi awal sebesar VND 8,769 miliar. Pada tahun 2017, total investasi meningkat menjadi VND 18,000 miliar. Jalur ini memiliki panjang 13 km, sepenuhnya layang, dan memiliki 12 stasiun. Titik awalnya adalah Stasiun Cat Linh (Jalan Cat Linh, Distrik Ba Dinh) dan titik akhirnya adalah Stasiun Yen Nghia (Terminal Bus Yen Nghia, Distrik Ha Dong).

Banyak orang memilih kereta Cat Linh - Ha Dong sebagai moda transportasi harian mereka ke tempat kerja dan sekolah. Foto: Thu Hien

Jalur kereta api Cat Linh - Ha Dong memiliki 13 kereta, setiap kereta memiliki 4 gerbong, kapasitas maksimum 960 orang/kereta, kecepatan maksimum 80 km/jam, kecepatan operasi 35 km/jam. Waktu tempuh kereta api untuk seluruh rute adalah 23 menit. Menurut statistik, setiap hari ada lebih dari 35.000 penumpang yang menggunakan jalur kereta api Cat Linh - Ha Dong untuk bepergian, yang mana 47% adalah orang yang pergi bekerja, 45% adalah orang yang pergi ke sekolah dan sisanya 8% bepergian untuk keperluan lain. Dari jumlah tersebut, penumpang secara teratur bepergian dengan tiket bulanan dengan tarif rata-rata 70% pada siang hari, selama jam sibuk mencapai lebih dari 85%, berkontribusi untuk mengurangi kepadatan kendaraan di koridor, membatasi kemacetan lalu lintas dan polusi lingkungan. Setelah Cat Linh - Ha Dong, jalur metro Stasiun Kereta Api Nhon - Hanoi juga secara resmi dibuka untuk operasi komersial pada 8 Agustus, setelah 14 tahun menunggu oleh masyarakat. Tonggak sejarah pembukaan dan pengoperasian komersial jalur metro Stasiun Kereta Api Nhon - Hanoi juga mengakhiri hari-hari "sepi" jalur metro Cat Linh - Ha Dong.

Stasiun Kereta Api Nhon - Hanoi Metro mengoperasikan jalur layang setelah 14 tahun pembangunan. Foto: Huu Chanh

Proyek kereta api perkotaan No. 3, jalur Stasiun Nhon - Hanoi, memiliki panjang 12,5 km, dengan 8 stasiun layang dan 4 stasiun bawah tanah. Jalur layang Nhon - Cau Giay memiliki panjang 8,5 km, dan jalur bawah tanah Cau Giay - Stasiun Hanoi memiliki panjang 4 km. Proyek ini dimulai pada tahun 2009 dan direncanakan selesai pada tahun 2015, tetapi perkembangannya telah tertunda berkali-kali, sehingga meningkatkan modal dari lebih dari 18.000 miliar VND menjadi hampir 36.000 miliar VND. Seluruh jalur diperkirakan akan selesai pada tahun 2027, dan jalur layang pada bulan Agustus 2024. Stasiun Metro Nhon - Hanoi memiliki 10 kereta, kecepatan maksimum 80 km/jam, dan kecepatan operasi rata-rata 35 km/jam. Setiap kereta terdiri dari 4 gerbong, masing-masing gerbong mengangkut 236 penumpang, dan setiap perjalanan mengangkut sekitar 950 penumpang. Menurut informasi dari Hanoi Metro, jalur metro Nhon-Cau Giay telah melayani hampir 300.000 penumpang setelah 5 hari beroperasi (dari 8 hingga 12 Agustus). Dari jumlah tersebut, jumlah penumpang yang bepergian melalui Stasiun Metro Nhon-Hanoi pada 11 Agustus tercatat mencapai 100.000, memecahkan rekor hari tersibuk untuk jalur Cat Linh-Hao Dong (58.000 penumpang pada 1 Mei 2023).

Warga merasakan pengalaman kereta api Stasiun Kereta Api Nhon - Hanoi pada hari pertama operasi komersial, 8 Agustus. Foto: Huu Chanh

Mengenai rutenya, jalur metro Stasiun Nhon - Hanoi dan Cat Linh - Ha Dong akan terhubung di Cat Linh. Namun, bagian bawah tanah jalur metro Stasiun Nhon - Hanoi belum selesai, sehingga dalam jangka pendek, kota akan menghubungkan kedua jalur metro ini dengan bus umum dan sepeda. Dalam jangka panjang, kota berencana membangun terowongan yang menghubungkan kedua jalur kereta api perkotaan tersebut. Departemen Perhubungan Hanoi menyatakan bahwa mereka sedang mempelajari dan membangun rencana koneksi antara stasiun layang Cat Linh (jalur 2A) dan stasiun bawah tanah S10 (jalur 3) di dalam batas jalur merah, yang akan diterapkan di distrik Ba Dinh dan Dong Da. Dinas ini mengusulkan untuk melaksanakan sesuai dengan rencana 2: Membangun terowongan pejalan kaki, ruang transfer, dan memiliki 2 arah koneksi. Menuju stasiun Cat Linh (jalur 2A): pintu masuk dan keluar (tangga, eskalator, dan lift). Menuju stasiun S10 (jalur 3): terhubung ke lantai transfer stasiun S10. Ini adalah proyek kelompok C, dengan total perkiraan investasi sekitar 113 miliar VND.

Komentar (0)