Memperluas ruang perencanaan Bandara Internasional Gia Binh

Gia Binh adalah bandara internasional baru, yang terletak di distrik Gia Binh (sekarang komune Xuan Lai dan Gia Binh) di provinsi Bac Ninh .

Tingkatkan bandara Gia Binh

Tepat satu tahun setelah Perdana Menteri mengeluarkan Keputusan No. 648/QD-TTg tanggal 7 Juni 2023 yang menyetujui Rencana Induk pengembangan sistem bandar udara dan pelabuhan laut nasional untuk periode 2021-2030, dengan visi hingga 2050, dan tiga bulan setelah Menteri Konstruksi mengeluarkan Keputusan No. 347/QD-BXD tanggal 3 April 2025 yang menyetujui penyesuaian rencana tersebut, Bandara Internasional Gia Binh (Bac Ninh) akan mengemban peran yang lebih besar dan lebih penting dalam bidang penerbangan sipil.

Awal minggu ini, Kementerian Konstruksi menerbitkan Surat Pemberitahuan Resmi No. 6757/BXD-KHTDC kepada Kementerian Pertahanan Nasional , Keamanan Publik, Keuangan, Pertanian dan Lingkungan Hidup, Industri dan Perdagangan, Kebudayaan - Olahraga dan Pariwisata; dan Komite Rakyat Provinsi Bac Ninh yang meminta komentar mengenai berkas penyesuaian Rencana Induk pengembangan sistem bandara nasional untuk periode 2021-2030, dengan visi hingga tahun 2050, menurut prosedur yang disederhanakan.

"Mengingat waktu yang mendesak, Kementerian Konstruksi berharap dapat menerima tanggapan tertulis dari instansi terkait sebelum 17 Juli 2025. Setelah batas waktu ini, jika instansi terkait belum mengirimkan tanggapan tertulis, Kementerian Konstruksi memahami bahwa instansi terkait telah menyetujui isi berkas untuk menyesuaikan Perencanaan Sistem Bandara," pinta Bapak Bui Xuan Dung, Wakil Menteri Konstruksi.

Perlu ditambahkan bahwa sebagian besar penyesuaian penting pada Rencana Induk pengembangan sistem kebandarudaraan nasional periode 2021-2030, dengan visi hingga 2050, terkait dengan peran Bandara Internasional Gia Binh - bandara yang akan dibangun mulai Desember 2024.

Dalam berkas penyesuaian Rencana Induk pengembangan sistem bandar udara dan pelabuhan laut nasional periode 2021-2030, dengan visi hingga 2050, Perusahaan Terbatas Desain dan Konsultasi Konstruksi Penerbangan (ADCC) menyatakan bahwa pada Juli 2025, Politbiro menyampaikan pendapatnya kepada Komite Partai Pemerintah mengenai Bandar Udara Internasional Gia Binh.

Secara khusus, Politbiro menyetujui penyesuaian perencanaan untuk meningkatkan kapasitas Bandara Internasional Gia Binh menjadi 30 juta penumpang/tahun dan 1,6 juta ton kargo/tahun pada periode 2021-2030; sekitar 50 juta penumpang/tahun dan 2,5 juta ton kargo/tahun dengan visi hingga tahun 2050. Skala pemanfaatan lahan disesuaikan dengan kapasitas, termasuk cadangan jika permintaan melebihi perkiraan.

Politbiro juga memperbolehkan penyesuaian perencanaan dilakukan berdasarkan prosedur yang disederhanakan sebagaimana ditentukan dalam Pasal 54a Undang-Undang Perencanaan.

Diketahui bahwa dalam Keputusan No. 347/QD-BXD, Bandara Internasional Gia Binh memiliki kapasitas desain sekitar 5 juta penumpang/tahun pada periode 2021-2030; sekitar 15 juta penumpang/tahun dengan visi hingga 2050; luas lahan sekitar 408,5 hektar. Pada April 2025, Menteri Perhubungan menerbitkan Keputusan No. 408/QD-BXD yang menyetujui penyesuaian Perencanaan Bandara Internasional Gia Binh untuk periode 2021-2030, dengan visi hingga 2050.

Menurut perencanaan yang disesuaikan, Bandara Internasional Gia Binh memiliki luas 408,5 hektar, tingkat bandara 4E (menurut kode standar Organisasi Penerbangan Sipil Internasional - ICAO); kapasitas sekitar 5 juta penumpang/tahun dan 250.000 ton kargo/tahun; jenis pesawat yang dioperasikan adalah B777, B787, A350, A321 dan pesawat khusus dan khusus lainnya...

Pada tahun 2050, Bandara Internasional Gia Binh akan mempertahankan tingkat bandara 4E (menurut kode standar ICAO), tetapi kapasitasnya akan meningkat menjadi 15 juta penumpang/tahun dan 1 juta ton kargo/tahun.

Dalam dokumen penyesuaian perencanaan, ADCC mengusulkan penyesuaian kapasitas Bandara Internasional Gia Binh periode 2021-2025 menjadi 30 juta penumpang/tahun, dengan kapasitas kargo 1,6 juta ton; visi untuk tahun 2050 menjadi 50 juta penumpang/tahun dan kapasitas kargo 2,5 juta ton. Luas Bandara Internasional Gia Binh meningkat dari 408,5 hektar menjadi 1.960 hektar. "Diperkirakan kebutuhan modal investasi untuk Bandara Internasional Gia Binh hingga tahun 2030 adalah 95,706 miliar VND; hingga tahun 2050 adalah 82,923 miliar VND," kalkulasi perwakilan ADCC.

Mengurangi tekanan pada Noi Bai

Menurut ADCC, selain menjalankan tugas pesawat pribadi dan penerbangan sipil, Bandara Internasional Gia Binh akan secara efektif mendukung Bandara Internasional Noi Bai - yang diidentifikasi sebagai pintu gerbang penerbangan internasional utama Ibu Kota Hanoi dan Zona Ekonomi Utama Utara, yang direncanakan menampung 55 juta penumpang pada periode 2021-2030 dan 85 juta penumpang pada tahun 2050, yang kelebihan muatan dan menghadapi kesulitan dalam perluasan.

Selain tekanan infrastruktur, kualitas layanan penerbangan di Bandara Internasional Noi Bai masih jauh tertinggal dibandingkan bandara-bandara terkemuka di kawasan ini. Dalam pemeringkatan Indeks Kepuasan Penumpang (ASQ) Dewan Bandara Internasional (ACI), Bandara Internasional Noi Bai saat ini tidak termasuk yang terbaik di kawasan ini, meskipun berperan sebagai "gerbang" menuju ibu kota.

Realitas di atas mengharuskan Bandara Internasional Noi Bai berubah drastis jika ingin menjadi bandara internasional di kawasan tersebut. Meskipun ada rencana perluasan dan peningkatan (Terminal T3 diperkirakan akan membuka landasan pacu selatan setelah tahun 2030...), peningkatan ini akan membutuhkan waktu bertahun-tahun untuk terwujud.

“Gia Binh akan menjadi peluang untuk membangun bandara pintar generasi baru sesuai standar dunia sejak awal, melalui penerapan teknologi 4.0, desain ramah lingkungan, dan integrasi ekosistem layanan modern, sehingga menciptakan citra baru bagi industri penerbangan Vietnam,” ungkap perwakilan ADCC.

Wilayah udara Bandara Internasional Gia Binh terletak di dekat wilayah udara Bandara Internasional Noi Bai, dengan jarak antara kedua bandara hanya sekitar 43 km. Mengingat kapasitas keseluruhan wilayah udara tersebut terbatas, penambahan dan penyesuaian kapasitas Bandara Internasional Gia Binh tidak akan meningkatkan kapasitas keseluruhan wilayah udara bersama, tetapi akan memerlukan pengurangan kapasitas Bandara Internasional Noi Bai dan realokasi lalu lintas antara kedua bandara.

Oleh karena itu, seiring dengan penyesuaian kapasitas yang direncanakan untuk Bandara Internasional Gia Binh, perlu juga dilakukan penyesuaian kapasitas Bandara Internasional Noi Bai yang sesuai dalam Rencana Induk Bandara Nasional.

Saat ini, ADCC dan Otoritas Penerbangan Sipil Vietnam telah sepakat untuk mengurangi kapasitas Bandara Internasional Noi Bai. Pada periode 2021-2030, Bandara Internasional Noi Bai diperkirakan memiliki kapasitas sekitar 35 juta penumpang/tahun; pada tahun 2050, kapasitasnya diperkirakan mencapai sekitar 60 juta penumpang/tahun.

Ini juga merupakan konten berikutnya yang perlu disesuaikan dalam Rencana Induk pengembangan sistem kebandarudaraan dan pelabuhan laut nasional periode 2021-2030, dengan visi hingga 2050.

Selain itu, estimasi biaya investasi berdasarkan perencanaan 31 bandara dan lapangan terbang di seluruh negeri hingga tahun 2030 sebagaimana disebutkan dalam Keputusan No. 648/QD-TTg adalah sekitar 438.000 miliar VND dan sekitar 601.371 miliar VND pada tahun 2050. Dengan penambahan Bandara Internasional Gia Binh ke dalam sistem bandara dan lapangan terbang nasional, maka estimasi biaya investasi berdasarkan perencanaan 31 bandara dan lapangan terbang di seluruh negeri hingga tahun 2030 perlu disesuaikan menjadi sekitar 513.130 miliar VND dan sekitar 675.150 miliar VND pada tahun 2050.

Dalam dokumen penyesuaian Rencana Induk pengembangan sistem kebandarudaraan nasional periode 2021-2030, dengan visi hingga 2050, ADCC juga mengklarifikasi dampak Bandara Internasional Gia Binh terhadap bandara kedua di wilayah ibu kota. "Pembangunan Bandara Internasional Gia Binh di Bac Ninh tidak akan memengaruhi pembangunan bandara kedua di wilayah ibu kota, juga tidak akan memengaruhi pembagian kapasitas penumpang dan kargo antara kedua bandara ini," tegas perwakilan ADCC.

Secara khusus, Rencana Induk pengembangan sistem bandara nasional untuk periode 2021-2030, dengan visi hingga 2050, telah disetujui oleh Perdana Menteri dalam Keputusan No. 648/QD-TTg, di mana visi hingga 2050 akan membentuk 33 bandara, termasuk bandara kedua di Tenggara, Selatan Hanoi.

Berdasarkan dokumen perencanaan yang telah disesuaikan, Bandara Internasional Gia Binh akan ditambahkan ke dalam jaringan bandara nasional pada periode 2021-2030, dengan visi hingga tahun 2050. Bandara internasional baru ini terletak di Distrik Gia Binh (kini Komune Xuan Lai dan Gia Binh), Provinsi Bac Ninh. Bandara ini melayani pesawat pribadi dan mendukung Bandara Internasional Noi Bai saat kelebihan muatan, serta melayani pembangunan sosial-ekonomi Provinsi Bac Ninh. Bandara kedua di wilayah ibu kota ini melayani pemanfaatan penerbangan sipil dan pembangunan sosial-ekonomi wilayah ibu kota.

Komentar (0)