Departemen Perhubungan Hanoi menginformasikan tentang pembangunan jembatan Tu Lien

DNVN - Seorang perwakilan dari Departemen Perhubungan Hanoi mengonfirmasi bahwa tahap persiapan proyek-proyek seperti Jembatan Tu Lien dan Tran Hung Dao belum selesai dan peta jalan yang terperinci perlu disusun. Informasi ini diperkirakan akan berdampak pada pasar properti di wilayah Dong Anh dalam jangka pendek.

Jembatan Tu Lien tidak dibangun pada tahun 2024

Bahasa Indonesia: Menanggapi serangkaian informasi di jejaring sosial dan beberapa saluran informasi lain tentang Hanoi yang memulai pembangunan Jembatan Tu Lien pada akhir tahun 2024, Bapak Phan Truong Thanh - Kepala Departemen Perencanaan dan Keuangan (Departemen Perhubungan Hanoi) mengatakan bahwa Jembatan Tu Lien merupakan proyek lalu lintas penting dalam Program 03 - CTr/TU Komite Partai Hanoi tentang keindahan kota, pembangunan kota, dan ekonomi kota Hanoi pada periode 2021 - 2025. Baru-baru ini, Departemen Perhubungan telah berkoordinasi dengan Pacific Group untuk mempelajari proyek investasi untuk membangun Jembatan Tu Lien di bawah bentuk KPS (kemitraan publik-swasta).

Rencana teknis menunjukkan bahwa Jembatan Tu Lien menghubungkan Distrik Dong Anh dan Distrik Tay Ho dengan total panjang 11,5 km. Jembatan utama dan jalan penghubung di kedua ujung jembatan memiliki panjang sekitar 5,5 km; jalan penghubung menuju jembatan di Distrik Dong Anh memiliki panjang sekitar 6 km, dengan total perkiraan investasi sebesar 22.000 miliar VND.

Perspektif jembatan Tu Lien.

Kementerian Perhubungan dan Badan Manajemen Proyek Investasi Konstruksi Lalu Lintas Hanoi diharapkan akan membangun jembatan utama dan jalan akses di kedua ujung jembatan. Distrik Dong Anh akan menjadi investor untuk ruas Jalan Raya Nasional 5 menuju Jalan Tol Hanoi- Thai Nguyen .

Namun, pada September 2024, Komite Rakyat Hanoi baru saja mengumumkan akan menyerahkan proyek tersebut kepada Departemen Perencanaan dan Investasi untuk meneliti dan memberi saran kepada kota agar mengubah proyek ini menjadi bentuk investasi publik, tetapi belum secara resmi menugaskan tugas tersebut.

Terkait perkembangan proyek, Bapak Phan Truong Thanh kembali menegaskan bahwa Hanoi memfokuskan seluruh upayanya pada proyek Jalan Lingkar 4 - Kawasan Ibu Kota, sehingga sumber modal untuk investasi Jembatan Tu Lien belum ditentukan saat ini. Proyek Jembatan Tu Lien kemungkinan akan lebih lambat karena banyaknya hal yang perlu dikaji dan dipersiapkan.

Selain itu, melalui survei teknis, pekerjaan konstruksi juga berkaitan dengan upaya memastikan keamanan tanggul Sungai Merah; pembersihan lahan dalam jumlah besar, terutama di area kepala jembatan di Distrik Tây Ho. Rencana teknis dan desain dasar yang spesifik diperlukan... Hal ini merupakan isu yang sulit bagi lembaga profesional di Hanoi.

Mengenai kelayakan proyek jembatan Tu Lien, kota Hanoi secara bersamaan sedang melaksanakan banyak proyek besar seperti jembatan Me So, Hong Ha (di Jalan Lingkar 4), Van Phuc, Ngoc Hoi, Thuong Cat..., proyek mana pun yang menyelesaikan persiapan investasi terlebih dahulu akan diimplementasikan terlebih dahulu untuk memanfaatkan sumber daya modal secara efektif.

Terutama setelah Badai Yagi, Hanoi harus fokus menangani serangkaian proyek jembatan yang lemah dan sementara, sehingga proyek-proyek seperti jembatan Tu Lien dan Tran Hung Dao... belum menyelesaikan tahap persiapan investasinya. Pembangunan jembatan baru harus memiliki peta jalan yang diperhitungkan dengan cermat karena proyek-proyek tersebut menggunakan anggaran belanja modal.

Dampak besar pada pasar real estat di wilayah Dong Anh dalam jangka pendek

Segera setelah perwakilan Departemen Transportasi Hanoi angkat bicara untuk mengonfirmasi bahwa proyek-proyek seperti Jembatan Tu Lien, Tran Hung Dao... belum rampung dalam tahap persiapan investasi, kenyataan tersebut dengan cepat memengaruhi psikologi investor real estat di kawasan Dong Anh, yang telah sangat "panas" dalam beberapa bulan terakhir, terutama investor yang tertarik pada proyek besar, Vinhomes Co Loa dari Vingroup, dengan harga jual hingga beberapa ratus juta VND/m2.

Khususnya, Jembatan Tu Lien, meskipun bukan bagian dari proyek Vinhomes Co Loa, dianggap sebagai "pendorong" besar bagi keseluruhan proyek. Proyek Jembatan Tu Lien memiliki lokasi yang strategis karena dibangun di persimpangan Sungai Merah dan Sungai Duong, sehingga menciptakan kondisi yang menguntungkan bagi "proyek super" Vingroup untuk menjadi terobosan, yang digunakan oleh banyak broker untuk beriklan di media sosial serta berbagai saluran informasi untuk menarik minat pembeli properti.

Setelah Jembatan Tu Lien selesai, jarak dari Dong Anh ke pusat kota melalui Nghi Tam (Tay Ho) akan dipersingkat, sehingga waktu tempuhnya hanya sekitar 10 menit, menciptakan sistem lalu lintas yang vital dan menghubungkan banyak area penting. Di saat yang sama, penduduk di masa mendatang juga akan memiliki akses mudah ke sistem utilitas terpadu di area pusat.

Jembatan Tu Lien dapat dilihat memainkan peran yang sangat penting dalam mendukung keberhasilan keseluruhan proyek. Penundaan ini akan berdampak signifikan terhadap psikologi investor yang mempertimbangkan untuk "menanamkan dana" di wilayah Dong Anh.

Menurut seorang pakar real estate, fakta bahwa kota Hanoi belum membangun jembatan Tu Lien dalam jangka pendek akan memengaruhi pasar real estate di wilayah Dong Anh dalam beberapa aspek:

Koneksi lalu lintas terbatas: Jembatan Tu Lien diperkirakan akan menghubungkan wilayah Dong Anh dengan pusat kota Hanoi, membantu mengurangi kepadatan lalu lintas dan mempersingkat waktu tempuh. Jika jembatan tidak dibangun, warga dan investor di Dong Anh akan kesulitan untuk pindah ke pusat kota, terutama pada jam sibuk, karena mereka masih harus mengambil jalan memutar karena jembatan-jembatan tua cukup jauh. Hal ini akan menghambat daya tarik warga yang memiliki permintaan nyata untuk membeli hunian, alih-alih "hanya 10 menit" seperti yang diharapkan.

Lambatnya pembangunan infrastruktur di sekitarnya: Proyek infrastruktur besar seperti Jembatan Tu Lien seringkali memacu perkembangan ekonomi dan properti di kawasan tersebut. Kegagalan membangun jembatan dapat memperlambat kemajuan pembangunan utilitas lain dan proyek-proyek pendukung di sekitarnya, sehingga mengurangi nilai properti kawasan ini dibandingkan dengan potensi sebenarnya.

Di saat yang sama, nilai properti di Inggris Timur mungkin terdampak karena kurangnya koneksi langsung dengan kawasan maju lainnya di Hanoi. Investor seringkali berharap infrastruktur dapat diselesaikan dengan cepat untuk meningkatkan nilai properti, tetapi dengan tertundanya pembangunan Jembatan Tu Lien, kemungkinan kenaikan harga dapat melambat.

"Secara umum, mereka yang berniat berinvestasi atau membeli rumah di sini mungkin terdampak oleh kekhawatiran akan kurangnya koneksi transportasi. Hal ini dapat menyebabkan permintaan properti di proyek ini menurun sementara hingga infrastruktur transportasi, terutama Jembatan Tu Lien, dibangun," tegas pakar tersebut.

Nguyen Hoang

Sumber: https://doanhnghiepvn.vn/kinh-te/bat-dong-san/so-giao-thong-van-tai-ha-noi-thong-tin-ve-viec-xay-cau-tu-lien/20240930091854850