Departemen Konstruksi mengusulkan pengeluaran 2,950 miliar VND untuk memperluas Jalan Nguyen Tat Thanh dan membangun Jembatan Tan Thuan 1 yang baru.

Departemen Konstruksi Kota Ho Chi Minh baru saja mengusulkan kepada Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh untuk segera menyetujui perluasan Jalan Nguyen Tat Thanh dan pembangunan jembatan untuk menggantikan Jembatan Tan Thuan 1 (total perkiraan biaya VND 2.950 miliar), mempersiapkan investasi pada Oktober 2025.

Jalan Nguyen Tat Thanh, mulai dari Dermaga Nha Rong hingga Jembatan Tan Thuan, sangat sempit dan sering mengalami kemacetan lalu lintas - Foto: PHUONG NHI

Departemen Konstruksi Kota Ho Chi Minh baru saja mengeluarkan dokumen yang meminta Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh untuk menyetujui kebijakan penelitian dan investasi segera dalam peningkatan dan perluasan Jalan Nguyen Tat Thanh dan pembangunan jembatan baru untuk menggantikan Jembatan Tan Thuan 1 yang ada.

2.950 miliar VND dibutuhkan untuk perluasan Jalan Nguyen Tat Thanh.

Menugaskan Departemen Keuangan untuk memberi saran kepada Komite Rakyat Kota untuk mempertimbangkan alokasi modal guna mempersiapkan investasi, dan menugaskan Badan Pengelola Proyek untuk investasi dalam pembangunan infrastruktur lalu lintas untuk melaksanakan tugas mempersiapkan investasi dalam proyek peningkatan dan perluasan Jalan Nguyen Tat Thanh (termasuk investasi dalam pembangunan jembatan baru untuk menggantikan Jembatan Tan Thuan 1) pada Oktober 2025.

Jalan Nguyen Tat Thanh diharapkan akan diperluas dengan titik awal di Jembatan Khanh Hoi dan titik akhir di Jembatan Tan Thuan, dengan total panjang sekitar 2,5 km.

Skala usulan peningkatan dan perluasan Jalan Nguyen Tat Thanh serta pembangunan jembatan baru untuk menggantikan Jembatan Tan Thuan 1 adalah 6 hingga 8 lajur, dan pembangunan terowongan di Jalan Hoang Dieu dengan skala minimal 4 lajur. Total investasi diperkirakan sebesar 2.950 miliar VND.

Departemen Konstruksi juga merekomendasikan agar Komite Rakyat Kota menugaskan Departemen Perencanaan dan Arsitektur untuk meninjau perencanaan dan memimpin penyelenggaraan kompetisi ide perencanaan dan arsitektur untuk tepi barat Sungai Saigon (dari Jembatan Ba ​​Son hingga Pelabuhan Kontainer Internasional Vietnam, termasuk taman umum multifungsi dan 3 pelabuhan penumpang pedalaman: Taman Dermaga Bach Dang, pelabuhan penumpang internasional...).

Hal ini menjadi dasar pertimbangan penyesuaian setempat terhadap proyek perencanaan terkait; meninjau kebutuhan investasi dan memutuskan opsi investasi untuk proyek di area tersebut (termasuk jembatan Thu Thiem 3, pengembangan TOD, pelabuhan penumpang internasional, pelabuhan perairan pedalaman, tanggul, pekerjaan umum di sepanjang tepi sungai).

Dermaga Nha Rong terhubung ke Nha Rong - area pelabuhan Khanh Hoi - Foto: PHUONG NHI

Perluasan infrastruktur lalu lintas dan lanskap di sepanjang Sungai Saigon

Berdasarkan analisis Departemen Konstruksi, saat ini bagian dari hulu jembatan Ba ​​Son hingga jembatan Thu Thiem 4 memiliki pekerjaan sebagai berikut:

Nha Rong - Pelabuhan Khanh Hoi (saat ini dipindahkan, kota ini memprioritaskan perluasan Ruang Budaya Ho Chi Minh , menciptakan area hijau dan taman multifungsi).

Jembatan Tan Thuan 1 (panjang 241m dengan 2 lajur, beban ringan, beroperasi selama 120 tahun).

Jalan Nguyen Tat Thanh (merupakan jalan arteri utama yang menghubungkan pusat kota dengan wilayah selatan, panjangnya 1.938 meter, direncanakan selebar 40 meter tetapi belum terealisasi, sering macet).

Selain itu, menurut rencana, bagian hulu dari Jembatan Ba ​​Son hingga Jembatan Thu Thiem 4 juga memiliki jalan di sepanjang Sungai Saigon, rute trem di sepanjang Jalan Nguyen Tat Thanh, Jembatan Thu Thiem 3, dan Jembatan Thu Thiem 4.

Secara khusus, bagian jalan tepi sungai Saigon yang bertepatan dengan jalan Nguyen Tat Thanh merupakan poros lalu lintas tepi sungai baru yang menghubungkan lalu lintas, berbagi tekanan lalu lintas dengan poros lalu lintas utama di arah Utara - Selatan.

Jembatan Thu Thiem 3 akan dipelajari dalam rencana induk untuk kawasan lanskap di sepanjang Sungai Saigon (termasuk taman umum multifungsi dan 3 pelabuhan penumpang pedalaman di kawasan taman dermaga Bach Dang; pelabuhan penumpang internasional; penelitian tentang pengembangan TOD di kawasan sekitar stasiun di Distrik 4 lama.

Untuk Jembatan Thu Thiem 4, Komite Rakyat Kota telah menugaskan Departemen Konstruksi untuk mempersiapkan investasi di bawah model kemitraan publik-swasta. Saat ini, Departemen Konstruksi telah menyelesaikan laporan pra-kelayakan proyek pembangunan jembatan dan sedang meminta pendapat dari Kementerian Konstruksi mengenai izin navigasi. Setelah menerima pendapat dari Kementerian Konstruksi, Departemen Konstruksi akan menyelesaikan laporan studi pra-kelayakan, yang diharapkan akan dilaporkan kepada Komite Rakyat Kota untuk diajukan kepada Dewan Rakyat Kota untuk dipertimbangkan dan disetujui pada Desember 2025.

Jembatan Thu Thiem 4 sedang dipelajari untuk menambah 4 jalur menjadi 6 jalur, dengan cabang yang menghubungkan ke jembatan Tan Thuan 1 (baru) dan jalur metro 7 direncanakan memiliki arah lalu lintas dari stasiun Thu Thiem ke wilayah selatan kota.

Rute trem di sepanjang Jalan Nguyen Tat Thanh akan dipelajari dalam perencanaan lanskap keseluruhan tepi barat Sungai Saigon.

Kekasih

Sumber: https://tuoitre.vn/so-xay-dung-kien-nghi-chi-2-950-ti-dong-mo-rong-duong-nguyen-tat-thanh-va-xay-moi-cau-tan-thuan-1-20251024131610375.htm