Pembangunan perkotaan di Soc Trang menciptakan momentum untuk mendorong perekonomian.

Pembangunan perkotaan di Soc Trang menciptakan momentum bagi pertumbuhan sosial -ekonomi.

Provinsi Soc Trang bertujuan untuk mengembangkan sistem perkotaannya hingga mencakup 25 wilayah perkotaan pada tahun 2030, yang terdiri dari 1 wilayah perkotaan Tipe I, 2 wilayah perkotaan Tipe III, 9 wilayah perkotaan Tipe IV, dan 13 wilayah perkotaan Tipe V.

Kota Soc Trang akan menjadi pusat ekonomi sub-wilayah pesisir timur (Foto: Pusat Informasi dan Promosi Pariwisata Soc Trang).

  Peningkatan baik dalam kuantitas maupun kualitas

Proses pembangunan perkotaan di provinsi Soc Trang telah mengalami perubahan positif dalam beberapa tahun terakhir. Sistem perkotaan provinsi ini telah meningkat baik dari segi kuantitas maupun kualitas, yang berkontribusi pada peningkatan kehidupan materi dan spiritual masyarakat. Beberapa daerah perkotaan telah memanfaatkan potensi dan keunggulannya, yang berkontribusi dalam menciptakan momentum bagi pembangunan sosial-ekonomi dan restrukturisasi ekonomi yang terkait dengan urbanisasi.

Ketika provinsi ini didirikan kembali pada tahun 1992, Provinsi Soc Trang hanya memiliki 7 wilayah perkotaan, termasuk 1 kota ibu kota provinsi (wilayah perkotaan Tipe IV) dan 6 kota distrik (wilayah perkotaan Tipe V). Saat ini, provinsi ini memiliki 19 wilayah perkotaan, termasuk 1 kota Tipe II (Kota Soc Trang), 2 kota Tipe IV (Kota Vinh Chau dan Kota Nga Nam), dan 16 wilayah perkotaan Tipe V (8 kota distrik, 4 kota yang termasuk dalam distrik, dan 4 wilayah perkotaan Tipe V yang belum diakui secara resmi sebagai kota). Saat ini, tingkat urbanisasi provinsi ini sekitar 33,9%.

Kota Soc Trang berperan sebagai pusat ekonomi sub-wilayah tersebut.
Terletak di pesisir Laut Timur, kota ini merupakan pusat budidaya perikanan, perikanan, dan ekspor makanan laut; pusat industri pengolahan produk pertanian dan perairan, industri energi bersih; dan pusat pariwisata budaya dan sejarah.

(Berdasarkan Keputusan Perdana Menteri Nomor 287/QD-TTg tanggal 28 Februari 2022 yang menyetujui Perencanaan Regional Delta Mekong untuk periode 2021 - 2030, dengan visi hingga 2050)

Selama bertahun-tahun, Provinsi Soc Trang telah berfokus pada mobilisasi berbagai sumber daya untuk berinvestasi dalam pembangunan infrastruktur dan pembangunan perkotaan. Renovasi, penataan, dan peningkatan kawasan perkotaan selalu menjadi prioritas bagi Komite Partai Provinsi dan Komite Rakyat Provinsi, dengan departemen dan unit terkait secara teratur mengarahkan pelaksanaannya.

Secara khusus, Kota Soc Trang (ibu kota provinsi) saat ini sedang melaksanakan Proyek Perluasan dan Peningkatan Perkotaan Vietnam - Subproyek Kota Soc Trang, yang didanai oleh pinjaman Bank Dunia (dengan total investasi hampir 1.057 miliar VND), Proyek Jalan Lingkar I, Proyek Jalan Lingkar II, dan Area Relokasi No. 1… Kota-kota lainnya juga telah mengembangkan rencana renovasi, peningkatan, dan penataan kota sebagai dasar pelaksanaan tahunan.

Akibatnya, ruang-ruang perkotaan semakin banyak diinvestasikan, ditingkatkan, dan diperluas; arsitektur lanskap perkotaan menjadi lebih luas, modern, dan ramai, terutama di Kota Soc Trang, kota Vinh Chau, dan kota Nga Nam.

Pada saat yang sama, banyak proyek perumahan dan pengembangan perkotaan baru telah diinvestasikan dan dibangun di provinsi ini. Saat ini, provinsi ini memiliki sekitar 40 proyek perumahan komersial dengan beragam tipe perumahan, ukuran, dan tingkat fasilitas, yang tidak hanya memenuhi kebutuhan perumahan masyarakat tetapi juga berkontribusi dalam menciptakan tampilan baru untuk kawasan perkotaan.

Infrastruktur transportasi perkotaan di kota-kota, kecamatan, dan Kota Soc Trang telah diinvestasikan, ditingkatkan, dan direnovasi untuk memenuhi kebutuhan lalu lintas dan meningkatkan estetika perkotaan. Banyak gang di daerah perkotaan telah direnovasi dan diperlebar; sistem drainase telah dipelihara dan diperbaiki; ruang hijau dan penerangan di sepanjang jalan utama telah menerima investasi yang signifikan, yang memberikan kontribusi penting bagi keindahan perkotaan; dan persimpangan serta sistem keselamatan lalu lintas secara teratur dipelihara dan diperbaiki.

Persentase penduduk perkotaan yang terlayani air bersih melalui sistem penyediaan air terpusat telah mencapai hampir 92%. Yang perlu diperhatikan, Proyek Pembangunan Instalasi Pengolahan Air Permukaan (Kawasan Industri An Nghiep) dengan kapasitas 10.000 m3/hari telah beroperasi sejak April 2015. Proyek ini, dengan total investasi hampir 53 miliar VND, didanai oleh hibah yang tidak dapat dikembalikan dari pemerintah Belanda. Proyek ini merupakan bagian dari Program Perubahan Iklim dan Penyediaan Air di Delta Mekong, yang berkontribusi untuk memenuhi kebutuhan air masyarakat yang terus meningkat dan menjamin keamanan air.

Terkait drainase air limbah perkotaan, provinsi ini telah berinvestasi dan mengoperasikan sistem pengumpulan dan pengolahan air limbah, Tahap I dengan kapasitas 13.180 m3/hari (pengolahan mekanis), melayani area seluas 320 hektar, dengan total investasi lebih dari 194 miliar VND (setara dengan 7,1 juta Euro); Tahap II memiliki kapasitas pengolahan biologis 24.000 m3/hari, melayani area seluas 650 hektar, dengan total investasi lebih dari 427 miliar VND (setara dengan 16 juta Euro). Proyek ini dilaksanakan dengan modal pinjaman preferensial dari Pemerintah Jerman melalui Bank Rekonstruksi Jerman (KfW); dan proyek instalasi pengolahan air limbah terdesentralisasi di kota Lich Hoi Thuong (distrik Tran De) dengan kapasitas 26 m3/hari. Persentase air limbah perkotaan yang dikumpulkan dan diolah untuk memenuhi standar dan peraturan adalah sekitar 17,8%.

Kota Soc Trang - pusat ekonomi sub-wilayah pesisir timur.

Berdasarkan Rencana Tata Ruang Provinsi Soc Trang untuk periode 2021-2030, dengan visi hingga 2050, yang telah disetujui oleh Perdana Menteri, Soc Trang berupaya mengembangkan sistem perkotaannya hingga mencakup 25 wilayah perkotaan pada tahun 2030, yang terdiri dari 1 wilayah perkotaan Tipe I, 2 wilayah perkotaan Tipe III, 9 wilayah perkotaan Tipe IV, dan 13 wilayah perkotaan Tipe V, dengan tingkat urbanisasi sekitar 40-45%.

Pada tahun 2050, sistem perkotaan provinsi ini akan terdiri dari 31 wilayah perkotaan, termasuk 1 wilayah perkotaan Tipe I, 1 wilayah perkotaan Tipe II, 2 wilayah perkotaan Tipe III, 9 wilayah perkotaan Tipe IV, dan 18 wilayah perkotaan Tipe V.

Secara spesifik, rencana tersebut mengarahkan Kota Soc Trang sebagai pusat ekonomi sub-wilayah pesisir timur; pusat industri pengolahan produk pertanian dan perikanan, industri energi bersih, dan pariwisata budaya dan sejarah; berperan sebagai ibu kota provinsi, serta pusat politik, ekonomi, budaya, sosial, kesehatan, pendidikan, ilmu pengetahuan dan teknologi, dan pertahanan dan keamanan nasional provinsi. Bersamaan dengan itu, penelitian sedang dilakukan untuk memperluas batas administratif guna menciptakan kondisi yang menguntungkan bagi Kota Soc Trang agar pada dasarnya memenuhi kriteria sebagai wilayah perkotaan Tipe I yang berada langsung di bawah provinsi pada tahun 2030.

Kota Vinh Chau merupakan salah satu kawasan perkotaan pusat di wilayah pesisir provinsi Soc Trang. Kota Vinh Chau adalah pusat perdagangan, industri, jasa, ekowisata, pertanian, kehutanan, dan perikanan, yang mencakup berbagai sektor ekonomi kelautan seperti tenaga angin lepas pantai, budidaya perairan payau/asin, dan jasa logistik maritim. Lebih lanjut, penelitian sedang dilakukan mengenai perluasan perkotaan untuk membangun zona fungsional dan kawasan perkotaan reklamasi lahan dengan karakteristik dan skala yang sesuai dengan kondisi alam, topografi, geologi, dan hidrologi, sekaligus memastikan konektivitas dengan infrastruktur yang sejalan dengan orientasi pembangunan kota.

Kota Nga Nam merupakan pusat wilayah pedalaman di barat daya provinsi Soc Trang; kota ini merupakan kawasan perkotaan komersial, jasa, dan pariwisata yang terkait dengan pengembangan pertanian yang menerapkan kemajuan ilmu pengetahuan dan teknologi, ekowisata di perkebunan, wisata sungai, dan pasar terapung tradisional.

Pada tahun 2030, Tran De bertujuan untuk memenuhi kriteria kawasan perkotaan Tipe IV, menjadi kota yang berada langsung di bawah administrasi provinsi; arah pengembangan spasial utamanya adalah menuju Kota Soc Trang dan Sungai Hau; akan menjadi pusat ekonomi maritim Provinsi Soc Trang, yang secara kuat mengembangkan industri, perdagangan, layanan logistik pelabuhan, transportasi, kegiatan maritim, zona produksi industri, energi terbarukan pesisir, pariwisata pesisir, dan kawasan perkotaan pesisir; akan terhubung dengan pelabuhan di pintu masuk Tran De, Zona Ekonomi Pesisir Tran De, dan jalan tol Chau Doc - Can Tho - Soc Trang; dan akan menjadi pusat budidaya perikanan dan eksploitasi hasil laut, serta layanan logistik perikanan untuk seluruh wilayah pesisir Laut Cina Selatan.

Rencana ini juga memandu penelitian dan pengembangan wilayah perkotaan yang tersisa sesuai dengan potensi provinsi dan berdasarkan rencana klasifikasi dan peningkatan perkotaan yang telah ditetapkan untuk setiap wilayah perkotaan dalam rencana provinsi, berdasarkan pemanfaatan efektif keunggulan setiap wilayah perkotaan yang dikombinasikan dengan keunggulan keseluruhan provinsi dengan garis pantai lebih dari 72 km dan sekitar 70 km Sungai Hau.

Secara bersamaan, optimalkan integrasi renovasi dan peningkatan kawasan perkotaan yang ada dengan pengembangan kawasan perkotaan baru yang selaras dalam hal infrastruktur komersial, jasa, sosial, dan teknis, serta kawasan permukiman. Penelitian harus dilakukan pada kawasan perkotaan dan zona layanan terpadu serta resor di sepanjang pantai, lahan reklamasi, dan tepi sungai; memanfaatkan potensi pariwisata yang terkait dengan pembangunan perkotaan di Cu Lao Dung, pulau-pulau kecil di Sungai Hau, dan dataran aluvial pesisir.

Saat ini, sejumlah proyek infrastruktur utama yang menghubungkan provinsi dan antarwilayah sedang diimplementasikan di provinsi Soc Trang.

Secara khusus, yang menjadi sorotan adalah Proyek Komponen 4 (bagian yang melewati provinsi Soc Trang, sepanjang kurang lebih 58,37 km) dari Proyek Investasi Konstruksi Jalan Tol Chau Doc - Can Tho - Soc Trang Tahap I dan Proyek Jalan Poros Pembangunan Ekonomi Timur-Barat di provinsi Soc Trang, dengan total panjang 56,678 km, yang menghubungkan kota Nga Nam, distrik Thanh Tri, distrik My Xuyen, dan kota Vinh Chau di provinsi Soc Trang dengan provinsi Hau Giang, Bac Lieu, dan Ca Mau… Ketika dioperasikan, proyek-proyek ini akan menciptakan momentum untuk mendorong pembangunan sosial-ekonomi, membuka ruang untuk pembangunan ekonomi, membentuk kawasan perkotaan, kawasan komersial dan jasa, kawasan industri…, yang berkontribusi pada peningkatan tingkat urbanisasi provinsi.

Sumber: https://baodautu.vn/soc-trang-phat-develop-urban-creating-momentum-to-boost-economic-society-d226133.html