Daya tarik dan tren penggunaan mobil listrik sedang meledak di dunia

Kendaraan listrik tidak akan membanjiri jalanan Amerika dalam semalam, tetapi tidak dapat disangkal fakta bahwa daya tariknya semakin meningkat...

Xe điện Tesla tại một trạm sạc ở Hawthorne, California, Mỹ. (Nguồn: Shutter Stock)

Mobil listrik Tesla di stasiun pengisian daya di Hawthorne, California, AS. (Sumber: Shutter Stock)

Pemerintah AS sedang merencanakan perubahan standar emisi mobil yang akan memaksa produsen mobil untuk memperkenalkan lebih banyak kendaraan listrik. Pada tahun 2032, kendaraan listrik diperkirakan akan mencapai sekitar dua pertiga dari seluruh mobil baru yang terjual di AS.

Prioritas utama

Menurut analis Matthias Heck dari lembaga pemeringkat kredit terkenal Moody's, target yang ditetapkan oleh Badan Perlindungan Lingkungan Amerika Serikat (EPA) memang layak, tetapi tidak akan mudah dan akan memerlukan investasi tinggi.

Kendaraan listrik akan menjadi lebih menarik bagi konsumen selama dekade berikutnya seiring meningkatnya teknologi baterai, turunnya harga, dan diperkenalkannya kebijakan dukungan pemerintah, seperti insentif di bawah Undang-Undang Deinflasi baru.

"Tidak akan terjadi dalam semalam bahwa kendaraan listrik akan membanjiri jalanan Amerika," kata Chris Harto, analis kebijakan transportasi dan energi di Consumer Reports. Delapan puluh persen mobil di jalan raya pada tahun 2032 akan tetap menggunakan bensin, tetapi ketika konsumen mempertimbangkan untuk membeli mobil baru, mereka akan mempertimbangkan kendaraan listrik.

Dari segi harga, Bapak Harto mengatakan mobil listrik akan dibanderol dengan harga yang sama atau lebih murah daripada mobil berbahan bakar bensin. Jangkauan mobil listrik akan diperluas karena kemudahan akses ke stasiun pengisian daya cepat dan biaya operasional yang berkurang secara signifikan.

Kapasitas baterai per pengisian daya dan kecepatan pengisian daya diperkirakan akan meningkat sekitar 30% dalam beberapa tahun mendatang. Seiring dengan peningkatan jaringan pengisian daya, kendaraan listrik tidak akan terlalu sulit dijual bagi konsumen yang menginginkan kendaraan berkualitas dan terjangkau.

Tahun 2032 juga akan menyaksikan lebih banyak kendaraan listrik. Menurut Elizabeth Krear, wakil presiden kendaraan listrik di JD Power, pangsa pasar kendaraan listrik saat ini adalah 8,5% dan ia memperkirakan angka tersebut akan meningkat menjadi 27% pada tahun 2026.

Di California, tempat kendaraan listrik lebih populer dan memiliki lebih banyak model, pangsa kendaraan listrik dalam penjualan kendaraan baru diperkirakan mencapai dua pertiga pada tahun 2032.

California berencana untuk hanya mengizinkan penjualan kendaraan listrik sepenuhnya pada tahun 2035, sebuah target yang sedang berjalan, menurut Corey Cantor, analis di Bloomberg NEF. Dengan demikian, kendaraan listrik kemungkinan akan menyumbang lebih dari 80% penjualan mobil baru pada tahun 2032, dan California sendiri merupakan faktor kunci dalam pasar mobil AS secara keseluruhan.

Rekor pertumbuhan penjualan

Uni Eropa telah sepakat untuk melarang penjualan mobil berbahan bakar bensin dan diesel mulai tahun 2035, sebagai bagian dari upaya blok 27 negara tersebut untuk membangun ekonomi netral karbon pada tahun 2050.

Menurut angka resmi yang dirilis oleh Uni Eropa (UE) pada awal Februari 2023, penjualan kendaraan listrik di UE meningkat ke rekor pada tahun 2022, dalam konteks upaya negara-negara UE untuk mengganti kendaraan menggunakan bahan bakar fosil.

Penjualan mobil listrik menyumbang 12,1% dari penjualan mobil baru, naik dari 9,1% pada tahun 2021 dan 1,9% pada tahun 2019, kata Asosiasi Produsen Mobil Eropa (ACEA).

Mobil berbahan bakar bensin dan diesel tradisional terus kehilangan pangsa pasar di Uni Eropa, meskipun keduanya masih akan menyumbang lebih dari separuh penjualan mobil di kawasan itu pada tahun 2022, sebesar 52,8%.

Tahun 2022 merupakan tahun pertumbuhan yang kuat untuk mobil hibrida di pasar UE, dengan pangsa pasar sebesar 22,6%.

Penjualan mobil listrik yang kuat di Jerman telah berkontribusi pada perluasan pangsa pasar produk ini di pasar UE.

Di Norwegia, empat dari setiap lima mobil baru yang terjual adalah mobil listrik, hasil yang mengesankan untuk negara yang bertujuan untuk mengakhiri penjualan mobil berbahan bakar fosil pada tahun 2025.

Produsen mobil Eropa berinvestasi 250 miliar euro ($272 miliar) dalam kendaraan listrik, kata presiden ACEA dan kepala eksekutif produsen mobil Prancis Renault Luca de Meo.

Industri otomotif tumbuh pesat, tetapi jumlah stasiun pengisian daya umum belum mengimbanginya.

Saat ini, di negara-negara Uni Eropa, kecepatan pemasangan stasiun dibatasi hingga 2.000 stasiun/minggu, sementara 14.000 stasiun perlu dipasang setiap minggu untuk memastikan proses transisi.

Lonjakan konsumsi kendaraan listrik di Eropa dapat dijelaskan oleh infrastruktur pendukung yang lebih baik. Di AS, pembeli mobil memiliki lebih banyak pilihan dan biaya yang lebih menarik. Di Eropa, membeli mobil listrik lebih mudah daripada membeli mobil berbahan bakar bensin, karena adanya pergeseran prioritas pemasok komponen dan suku cadang.

Posisi terdepan

Tentu saja, pasar kendaraan listrik terbesar di dunia adalah Tiongkok. Selama dua tahun terakhir, penjualan tahunan di negara terpadat di dunia ini telah meningkat dari 1,3 juta menjadi 6,8 juta unit.

Tiongkok diperkirakan akan terus memimpin pasar mobil listrik global pada tahun 2023, jauh melampaui AS dan Eropa. Menurut analis UBS Paul Gong, penjualan mobil listrik di Tiongkok diperkirakan mencapai 8,8 juta unit tahun ini.

Kunci kemampuan Tiongkok untuk membangun dan mengelola industri kendaraan listrik yang besar saat ini berasal dari dukungan finansial dan dukungan untuk pengembangan baterai kendaraan listrik dari pemerintah Tiongkok.

Untuk pasar Asia Tenggara, pertanyaannya adalah apakah masyarakat berpenghasilan relatif rendah mampu membeli mobil listrik? Apakah ada cukup sumber daya keuangan untuk berinvestasi dalam pembangunan sistem pengisian daya?

Dibandingkan dengan negara-negara Eropa, infrastruktur pengisian daya di kawasan ini masih dalam tahap awal, dan harga kendaraan listrik yang tinggi belum terjangkau bagi konsumen rata-rata. Sebagian besar negara masih sangat bergantung pada bahan bakar fosil untuk pembangkit listrik, sehingga penggunaan kendaraan listrik belum dapat mengurangi emisi karbon secara signifikan.

[iklan_2]
Sumber