"Membersihkan" jalur agar kapal-kapal besar dapat memasuki pelabuhan Vung Tau.

Kawasan pelabuhan Ba ​​Ria - Vung Tau masih menghadapi beberapa kesulitan dalam menerima kapal-kapal besar.

Menurut Administrasi Maritim Vietnam, sebagai bagian dari proyek peningkatan pemanfaatan infrastruktur publik dan infrastruktur pelabuhan yang ada, lembaga tersebut sedang melaksanakan rencana untuk meningkatkan pemanfaatan infrastruktur publik di kawasan pelabuhan Ba ​​Ria - Vung Tau.

Menurut Administrasi Maritim Vietnam, pelabuhan-pelabuhan di wilayah ini menghadapi beberapa kesulitan dalam menerima kapal-kapal besar.

Secara spesifik, jalur pelayaran Cai Mep - Thi Vai memiliki beberapa tikungan dengan radius kecil. Kapal-kapal besar harus mengurangi kecepatan untuk melewati tikungan-tikungan ini, sehingga menyulitkan manuver kapal kargo besar.

Beberapa pelabuhan sungai seperti Interflour Cai Mep, pelabuhan kontainer Cai Mep Thuong (pelabuhan TCCT dan TCIT), PV Gas Vung Tau, pelabuhan minyak dan gas Petec Cai Mep... memiliki tepi dermaga yang membentang jauh dari pantai, dengan luas permukaan air pelabuhan terbatas pada area di dekat koridor perlindungan saluran.

Sementara itu, volume harian kapal laut dan kapal sungai yang melewati sungai Cai Mep - Thi Vai cukup tinggi (sekitar 110 kapal/hari).

Bagi kapal dengan tonase bobot mati melebihi 200.000 DWT, navigasi melalui banyak bagian hanya dalam satu arah sangat sulit karena terbatasnya kemungkinan untuk memastikan kedalaman air yang cukup dan arus yang aman selama perjalanan melalui daerah Vung Tau - Thi Vai.

Secara khusus, wilayah tersebut memiliki medan terbuka, sehingga sangat rentan terhadap angin monsun dan badai yang kuat. Kapal-kapal besar, terutama kapal kontainer dengan jarak bebas tinggi, mudah tersapu keluar dari jalur navigasi.

Baru-baru ini, banyak kapal besar yang masuk dan keluar dari pelabuhan Ba ​​Ria - Vung Tau, terutama di daerah Cai Mep - Thi Vai.

Untuk mengatasi masalah ini, Administrasi Maritim Vietnam sedang mengembangkan rencana investasi untuk "meratakan" tikungan berbentuk S guna meningkatkan efisiensi dalam menampung kapal-kapal besar.

Lembaga ini juga melaksanakan pengalihan lalu lintas di area saluran maritim; menyelenggarakan pengerukan dan peningkatan saluran maritim.

Menurut Administrasi Maritim Vietnam, dalam beberapa tahun terakhir, pelabuhan-pelabuhan di Ba Ria - Vung Tau terus menerima banyak kapal bertonase besar. Selama lima tahun terakhir, pelabuhan-pelabuhan di wilayah ini telah dengan aman menerima 3.540 kapal dengan tonase melebihi kapasitas yang dinyatakan secara resmi. Di antara kapal-kapal tersebut terdapat banyak kapal yang sangat besar dengan tonase melebihi 200.000 DWT.

Jelas bahwa kawasan pelabuhan Cai Mep merupakan gerbang internasional dan pelabuhan transshipment utama negara, dengan investasi yang direncanakan dan infrastruktur maritim termasuk kanal dalam yang mampu menampung kapal-kapal bertonase besar dari seluruh dunia.

Selain itu, kawasan pelabuhan Cai Mep - Thi Vai direncanakan untuk menampung kapal hingga 250.000 DWT, sehingga investasi berkelanjutan dalam pengembangan infrastruktur maritim di kawasan pelabuhan Cai Mep - Thi Vai dan peningkatan kapasitas operasional di pelabuhan merupakan prioritas utama untuk memenuhi persyaratan penerimaan kapal bertonase besar.

Pelabuhan Ba ​​Ria - Vung Tau adalah salah satu pelabuhan terdalam dalam sistem pelabuhan Vietnam, yang memegang klasifikasi khusus nasional. Terletak di Zona Ekonomi Utama Selatan, pelabuhan ini berfungsi sebagai pintu gerbang ke Laut Cina Selatan untuk provinsi-provinsi di wilayah Tenggara, menghubungkan dengan Kota Ho Chi Minh dan daerah-daerah lain melalui jalan darat, udara, dan laut.

Secara khusus, kawasan pelabuhan Cai Mep merupakan kawasan pelabuhan terencana yang memainkan peran penting sebagai gerbang dan pelabuhan transshipment internasional bagi Vietnam secara umum dan Ba ​​Ria - Vung Tau secara khusus.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/thong-luong-cho-tau-lon-vao-cang-bien-vung-tau-192250210112115936.htm