Informasi terbaru tentang hilangnya MH370 secara misterius

Gambar reruntuhan MH370 di dasar laut yang dibuat oleh AI

Gambar yang diyakini sebagai reruntuhan MH370.

Laporan berita terbaru MH370 dari USA Today menyebutkan sebuah unggahan Facebook pada 30 Mei memuat tiga gambar yang menunjukkan reruntuhan pesawat di bawah air beserta foto-foto kerangka yang duduk di kursi penumpang. Unggahan tersebut berbunyi: "Berita Terkini: Kapal Selam Tak Berawak Mengungkapkan Lokasi Penerbangan Malaysia 370 Setelah Bertahun-tahun Misterius," dengan tagar "#MH370LocationRevealed."

Namun, menurut para ahli dan alat deteksi daring, gambar-gambar ini dibuat menggunakan AI. Tidak ada berita kredibel bahwa Malaysia Airlines Penerbangan 370 telah ditemukan. Semua gambar tersebut mengandung elemen yang konsisten dengan gambar yang dihasilkan AI.

James O'Brien, seorang profesor ilmu komputer di University of California, Berkeley, mengatakan kepada USA Today: "Adegan dalam foto itu sangat jelas, tidak nyata. Huruf dan logo di sisi pesawat tampak berwarna cerah dan berada di posisi berbeda pada kedua foto yang diyakini merupakan reruntuhan pesawat. Terdapat juga perbedaan lain antara kedua foto tersebut, meskipun subjeknya sama."

"Di satu foto, tidak ada angka '370' di sisi pesawat, moncongnya telah terkelupas dan pintu depan kanan hilang. Di foto lainnya, semuanya tertata rapi dan angka '370' tertulis rapi di pesawat," analisisnya, menyiratkan bahwa kerangka-kerangka yang duduk di kursi-kursi itu tersusun rapi.

Gambar yang dihasilkan AI.

Alat deteksi AI milik Hive Moderation menemukan gambar yang masing-masing memiliki kemungkinan 99,3%, 98%, dan 97,5% berisi konten buatan AI atau deepfake.

Tidak ada berita kredibel yang mendukung klaim postingan tersebut bahwa puing-puing telah ditemukan. Postingan tersebut menautkan ke artikel yang mengklaim pesawat ditemukan menggunakan "drone bawah air canggih", tetapi tidak ada bukti yang mendukung klaim tersebut.

Harapan untuk menemukan MH370 dengan teknologi bawah air baru meningkat

Kapal Angkatan Laut Australia bergabung dalam pencarian MH370 pada 7 April 2014. Foto: Xinhua

Penerbangan Malaysia Airlines MH370 menghilang pada 8 Maret 2014, dengan 239 orang di dalamnya. Meskipun upaya pencarian ekstensif telah dilakukan, lokasi akhir pesawat belum ditentukan. MH370 telah menjadi salah satu misteri penerbangan terbesar di dunia .

Sebuah tim ilmuwan dari Universitas Cardiff (Inggris) yang dipimpin oleh Dr Usama Kadri, telah menerbitkan penelitian baru yang mengeksplorasi kemungkinan mendeteksi sinyal akustik bawah air yang disebabkan oleh kecelakaan pesawat, seperti dugaan dampak MH370, The Conversation melaporkan.

Tim tersebut menggunakan teknologi hidrofon — yang menangkap gelombang suara dan perubahan tekanan di lautan — untuk mendeteksi sinyal tekanan dari berbagai peristiwa, termasuk kecelakaan pesawat. Sinyal-sinyal ini dapat menempuh jarak ribuan mil, menjadikan hidrofon alat yang berharga untuk mengidentifikasi dan mengklasifikasikan peristiwa di lingkungan laut.

Tim menganalisis data dari stasiun hidroakustik Organisasi Perjanjian Pelarangan Uji Coba Nuklir Komprehensif (CTBTO), dengan fokus pada data dari stasiun di Cape Leeuwin di Australia Barat dan Diego Garcia, sebuah pulau di Samudra Hindia.

Kedua stasiun beroperasi sekitar waktu yang diyakini sebagai waktu jatuhnya MH370. Stasiun-stasiun CTBTO sebelumnya telah mendeteksi tanda-tanda tekanan yang khas dari kecelakaan pesawat serta gempa bumi dengan berbagai kekuatan pada jarak lebih dari 5.000 km. Tim ini berharap dapat mengidentifikasi potensi bukti akustik dari jatuhnya MH370.

Analisis sebelumnya oleh para ilmuwan di Curtin University dan kemudian oleh tim tersebut mengonfirmasi bahwa sinyal dari sumber tak dikenal terekam di stasiun Cape Leeuwin, ke arah busur ke-7. Busur ke-7 diyakini sebagai lokasi kecelakaan dalam jarak 120 km dari perkiraan posisi terakhir MH370.

Menurut tim, pesawat seberat 200 ton yang jatuh dengan kecepatan 200 meter per detik akan melepaskan energi kinetik yang sama besarnya dengan gempa bumi kecil. Kekuatannya akan cukup besar untuk direkam oleh hidrofon yang berjarak ribuan kilometer.

Mengingat sensitivitas hidrofon, sangat tidak mungkin pesawat besar yang bertabrakan dengan permukaan laut tidak akan meninggalkan tanda tekanan yang terdeteksi, terutama pada hidrofon di dekatnya.

Untuk membantu menyelesaikan perdebatan mengenai kemungkinan mendeteksi sinyal akustik dari MH370, pendekatan praktis mungkin adalah melakukan ledakan terkendali di sepanjang busur ketujuh. Jika sinyal dari ledakan tersebut menunjukkan amplitudo tekanan yang serupa dengan sinyal yang diinginkan, hal ini akan membantu memfokuskan pencarian di masa mendatang pada sinyal tersebut.

Meskipun penelitian tim tersebut tidak menunjukkan lokasi pasti jatuhnya pesawat MH370 yang hilang, penelitian tersebut menyoroti potensi teknologi hidroakustik dalam memecahkan misteri penerbangan ini.

Dengan meningkatkan metode dan melakukan pengujian lebih lanjut, tim berharap dapat memberikan wawasan baru tentang nasib MH370 dan meningkatkan respons terhadap insiden maritim di masa mendatang.

Source: https://giadinh.suckhoedoisong.vn/thong-tin-moi-nhat-ve-may-bay-mh370-mat-tich-bi-an-xuat-hien-hinh-anh-xac-may-bay-mh370-duoi-day-bien-172240616065852723.htm