Mempromosikan logistik hijau dengan kebijakan praktis

Menurut para ahli ekonomi, pembangunan berkelanjutan industri logistik tidak dapat dipisahkan dari proses transformasi hijau, tetapi hanya dapat terwujud apabila terdapat kebijakan keuangan yang tepat, kuat, dan sinkron untuk memotivasi para pelaku bisnis agar melakukan transformasi.

Para delegasi berbagi solusi untuk mengembangkan industri logistik pada seminar "Kebijakan keuangan untuk mengembangkan logistik hijau" yang diadakan pada sore hari tanggal 31 Juli di Kota Ho Chi Minh .

Fondasi transformasi hijau

Pada sore hari tanggal 31 Juli, dalam seminar "Kebijakan Keuangan untuk Pengembangan Logistik Hijau" yang diselenggarakan oleh Majalah Economic - Finance bekerja sama dengan Vinexad, Ibu Vu Thi Anh Hong, Wakil Pemimpin Redaksi Majalah Economic - Finance, menyampaikan bahwa dengan tingkat pertumbuhan 14-16% per tahun dan nilai pasar sekitar 40-42 miliar dolar AS, industri logistik memainkan peran penting dalam perekonomian Vietnam.

Namun, hal ini disertai tekanan yang signifikan terhadap biaya operasional, yang mencapai 16-18% dari PDB, dan emisi karbon yang besar, terutama di sektor transportasi jalan. Oleh karena itu, jika industri ini tidak beralih ke model logistik hijau, akan sulit bagi industri ini untuk mempertahankan laju pertumbuhannya dan memenuhi standar global dalam waktu dekat.

Menurut Ibu Anh Hong, saat ini logistik hijau merupakan salah satu pilar penting yang membantu Vietnam mencapai tujuan nol emisi bersih yang dijanjikan pada COP26. Namun, transformasi hijau tidak dapat berjalan sendiri tanpa kebijakan keuangan yang memadai, tepat waktu, dan tepat sasaran.

Selain itu, pelaku usaha yang ingin berwawasan lingkungan juga perlu berinvestasi pada moda transportasi ramah lingkungan, gudang hemat energi, sistem pengelolaan emisi digital, dan lain sebagainya. Kondisi tersebut membutuhkan biaya yang besar dan dukungan yang kuat dari kebijakan keuangan lembaga pengelola negara.

Sejumlah besar pelanggan dan bisnis berpartisipasi dalam Pameran Logistik Internasional Vietnam ke-3 yang berlangsung dari 31 Juli hingga 2 Agustus di Kota Ho Chi Minh.

Berbagi pandangan yang sama, Bapak Tran Thanh Hai, Wakil Direktur Departemen Impor-Ekspor ( Kementerian Perindustrian dan Perdagangan ) mengatakan bahwa logistik hijau akan menjadi kunci untuk membantu perusahaan Vietnam meningkatkan ketahanan mereka terhadap fluktuasi global dan memenuhi persyaratan pasar, khususnya kebijakan pajak karbon Uni Eropa (CBAM).

Investasi dalam kontainer pintar, sistem operasi yang dioptimalkan, dan kendaraan listrik tidak hanya membantu melindungi lingkungan tetapi juga mengurangi biaya jangka panjang, terutama dalam konteks harga energi yang terus berfluktuasi. Keunggulan logistik hijau tidak hanya terletak pada aspek biaya, tetapi juga pada kemampuannya menciptakan daya saing. Sertifikasi hijau akan segera menjadi "visa komersial" yang penting untuk membantu bisnis menembus pasar yang penuh tantangan.

Saat ini, perusahaan-perusahaan Vietnam, terutama usaha kecil dan menengah, masih menghadapi berbagai hambatan dalam perjalanan transformasi logistik hijau. Menurut Ibu Ngo Thi Thanh Vy, Wakil Direktur Jenderal Pelabuhan Internasional Long An, Vietnam baru-baru ini secara proaktif membangun strategi pengembangan logistik nasional dan berinvestasi besar-besaran dalam infrastruktur pelabuhan.

Dengan karakteristik sebagai pusat transit strategis di wilayah Selatan—wilayah yang menyumbang sekitar 45% dari total volume kargo yang melewati pelabuhan-pelabuhan di negara ini—Pelabuhan Internasional Long An membuktikan bahwa pelabuhan bukan hanya tempat bongkar muat, tetapi juga pusat inovasi ramah lingkungan dalam seluruh rantai logistik. Namun, untuk mewujudkan rencana besarnya, unit ini membutuhkan dukungan kuat dari kebijakan keuangan: mulai dari kredit hijau, insentif pajak, hingga dana pengembangan logistik.

Menurut Ibu Thanh Vy, investasi dalam transportasi ramah lingkungan, gudang hemat energi, atau sistem manajemen emisi digital tidaklah kecil dan tidak semua bisnis memiliki potensi untuk menerapkannya tanpa mekanisme dukungan yang memadai. Untuk mengatasi kesulitan tersebut, bisnis berharap dapat memperluas jaringan kerja sama dengan mitra domestik dan asing guna membangun ekosistem logistik yang komprehensif, modern, dan berkelanjutan serta mendorong digitalisasi.

Mempromosikan transformasi digital

Bapak Dao Duy Tam, Kepala Departemen Manajemen dan Pengawasan Kepabeanan (Departemen Umum Kepabeanan) mengatakan bahwa sektor kepabeanan kini telah mendigitalkan proses pengurusan kepabeanan secara komprehensif dengan dukungan AI, blockchain, big data, kode QR, dll., yang membantu mempersingkat waktu, mengurangi biaya, dan terutama berkontribusi dalam mengurangi emisi dalam operasi logistik.

Dengan demikian, 99,56% perusahaan telah menerapkan prosedur bea cukai elektronik, sebuah angka yang menggembirakan. Namun, agar logistik hijau benar-benar menjadi tren utama dan menyebar ke semua segmen bisnis, badan manajemen harus tetap berfokus pada pembangunan dan regulasi ekosistem keuangan yang sinkron. Secara spesifik, perlu ada kebijakan preferensial terkait pajak, kredit hijau, jaminan pinjaman, dukungan inovasi teknologi, dan penyederhanaan prosedur administratif, yang semuanya harus terhubung dalam kerangka kebijakan yang komprehensif dan terpadu.

Dari perspektif bisnis, Bapak Tony Anh, Wakil Direktur Utama ITL Group, mengatakan bahwa transformasi digital dan pembangunan berkelanjutan merupakan dua pilar strategis dalam orientasi pengembangan jangka panjang perusahaan logistik. Dengan investasi yang kuat dalam teknologi manajemen modern seperti eFMS, eTMS, WMS, Salesforce CRM, Tableau, dll., unit ini telah mendigitalkan hampir seluruh rantai operasi logistiknya, mulai dari pengelolaan armada, kontainer, tongkang, hingga pelabuhan dan gudang.

Yang menjadi sorotan adalah platform VELA (platform logistik digital) yang diterapkan unit ini, yang menyediakan layanan terpadu, membantu pelanggan mengoptimalkan operasi, mengurangi biaya, memberikan transparansi informasi dan terutama berkontribusi pada pengembangan logistik hijau.

350 bisnis berpartisipasi dalam Pameran Logistik Internasional Vietnam 2025.

"Melalui transformasi digital, kami tidak hanya meningkatkan daya saing, tetapi juga siap memenuhi persyaratan mitra internasional yang semakin ketat. Saat ini, unit ini menargetkan untuk menjadi perusahaan terkemuka di industri logistik Vietnam dengan pendapatan sebesar 1 miliar dolar AS pada tahun 2028. Untuk mencapai hal tersebut, kami berkomitmen pada investasi jangka panjang dalam inovasi teknologi, infrastruktur hijau, dan pengembangan sumber daya manusia berkualitas tinggi," tambah Bapak Tony Anh.

Menurut para ahli ekonomi, kebijakan keuangan merupakan faktor fundamental untuk membuka pintu menuju masa depan tersebut. Tanpa kebijakan keuangan, bisnis tidak akan mampu bertransformasi sendiri dan perekonomian Vietnam akan sulit mencapai tujuan penghijauan atau transformasi digital yang efektif dalam rantai pasok global. Oleh karena itu, untuk mendorong perkembangan industri ini, Pemerintah perlu segera menerbitkan paket kebijakan yang komprehensif, yang secara jelas merancang instrumen keuangan yang sesuai untuk setiap skala bisnis dan setiap tahap transformasi.

Koordinasi antara Kementerian Keuangan, Kementerian Perhubungan, Kementerian Sumber Daya Alam dan Lingkungan Hidup serta pemerintah daerah merupakan prasyarat untuk menciptakan lingkungan investasi yang kondusif bagi pengembangan logistik hijau dan transformasi digital yang efektif.

Menurut VNA

Sumber: https://doanhnghiepvn.vn/kinh-te/thuc-day-logistics-xanh-bang-cac-chinh-sach-thiet-thuc/20250801081545700