MENUJU KONGRES PERTAMA PARTAI PROVINSI DONG NAI, PERIODE 2025-2030 DAN KONGRES KE-14 PARTAI: Mengembangkan infrastruktur transportasi yang sinkron dan modern.

Kamerad Vu Hong Van (kedua dari kanan), Sekretaris Komite Partai Provinsi dan Kepala Delegasi Majelis Nasional Provinsi, dan Kamerad Vo Tan Duc (ketiga dari kanan), Wakil Sekretaris Komite Partai Provinsi dan Ketua Komite Rakyat Provinsi, melakukan inspeksi lapangan terhadap proyek-proyek pembangunan perkotaan dan transportasi di komune Long Thanh. Foto: Cong Nghia

Fokus pada pengembangan infrastruktur transportasi yang komprehensif dan modern menjanjikan sebagai kekuatan pendorong bagi Dong Nai di era baru.

Situasi lalu lintas terkini di Dong Nai

Profesor Madya Tran Quang Phu, Wakil Rektor Universitas Transportasi Kota Ho Chi Minh, berkomentar: Provinsi Dong Nai memiliki sistem transportasi yang nyaman dengan banyak jalan arteri nasional yang melewatinya, seperti Jalan Raya Nasional 1, Jalan Raya Nasional 20, Jalan Raya Nasional 51, dan jalur kereta api Utara-Selatan; letaknya dekat dengan Pelabuhan Saigon dan Bandara Tan Son Nhat, yang berkontribusi pada kondisi yang menguntungkan bagi kegiatan ekonomi di wilayah tersebut serta perdagangan dengan seluruh negeri; pada saat yang sama, provinsi ini berperan dalam menghubungkan wilayah Tenggara dengan Dataran Tinggi Tengah. Selain itu, proyek kereta api berkecepatan tinggi, jalan tol Utara-Selatan; jalan tol Bien Hoa - Vung Tau; dan Jalan Lingkar Kota Ho Chi Minh 3 juga melewati Dong Nai. Lebih lanjut, terdapat sistem pelabuhan termasuk pelabuhan perairan pedalaman, pelabuhan laut Dong Nai; depot kontainer pedalaman (ICD), pusat logistik, dan gerbang perbatasan.

Terletak secara strategis di dalam kawasan ekonomi utama bagian selatan, pengembangan dan konektivitas sistem transportasi telah memfasilitasi arus barang, menarik investasi, dan memperluas ruang ekonomi. Jalan raya, jalan tol, jalur kereta api, dan sistem pelabuhan juga berkontribusi dalam mengurangi biaya logistik, mempersingkat waktu transit, meningkatkan daya saing bisnis, dan meningkatkan potensi integrasi ekonomi internasional.

Infrastruktur transportasi juga berperan sebagai katalis dalam pembentukan kawasan industri, kawasan perkotaan baru, serta pusat komersial dan jasa, yang berkontribusi pada perubahan lanskap sosial-ekonomi provinsi.

Pengembangan infrastruktur transportasi telah memperluas ruang pengembangan ekonomi Dong Nai, membantu provinsi ini secara efektif memanfaatkan potensinya dalam hal sumber daya lahan, tenaga kerja, dan lokasi strategis. Melalui sistem transportasi yang menghubungkan wilayah antar-regional dan internasional, barang-barang yang diproduksi di kawasan industri provinsi dapat dengan cepat mengakses pasar domestik dan luar negeri; menarik investasi dalam pengolahan, ekspor, logistik, jasa, dan perdagangan. Ini merupakan faktor penting dalam membantu Dong Nai mempertahankan perannya sebagai kutub pertumbuhan di kawasan ekonomi utama Selatan.

Bersamaan dengan industri, sektor perdagangan dan jasa di Dong Nai telah mengalami perkembangan yang luar biasa dalam beberapa tahun terakhir berkat dukungan langsung dari sistem infrastruktur transportasi. Pembentukan dan peningkatan jalur transportasi utama telah memfasilitasi munculnya banyak pusat perbelanjaan modern, gudang, supermarket, dan toko ritel.

Infrastruktur transportasi tidak hanya meningkatkan efisiensi penggunaan lahan tetapi juga menciptakan momentum bagi pembangunan perkotaan dan industri di Dong Nai.

Dalam konteks globalisasi dan pergeseran dramatis dalam rantai nilai, pengembangan infrastruktur transportasi yang tersinkronisasi dan modern menjadi semakin penting untuk meningkatkan daya saing nasional dan mendorong pertumbuhan berkelanjutan.

Menciptakan terobosan dalam infrastruktur transportasi.

Menurut Profesor Madya Phung Quang Phu, selain kontribusi positifnya, sistem transportasi Dong Nai masih memiliki beberapa keterbatasan yang dapat menghambat laju perkembangan ekonomi dan perdagangan. Kemacetan lalu lintas di jalur penghubung regional, kurangnya sinkronisasi antara berbagai moda transportasi, dan kerusakan beberapa jalan lokal telah meningkatkan biaya transportasi dan memengaruhi daya saing barang.

Selain itu, perencanaan yang tidak memadai dan lambatnya kemajuan dalam pelaksanaan proyek-proyek utama juga menghambat pemanfaatan potensi infrastruktur transportasi yang ada secara efektif.

Untuk secara efektif melaksanakan tugas terobosan pengembangan infrastruktur transportasi dalam lima tahun ke depan, sebagaimana diuraikan dalam draf Laporan Politik yang disampaikan pada Kongres Partai Provinsi Pertama, Dong Nai perlu fokus pada pengembangan infrastruktur transportasi secara serentak dan modern, secara efektif menghubungkan berbagai moda transportasi termasuk jalan raya, kereta api, udara, dan jalur air pedalaman. Provinsi ini harus mempercepat kemajuan proyek-proyek transportasi utama, berinvestasi dalam pengembangan transportasi kereta api untuk melayani logistik, mendorong pengembangan transportasi umum dan modernisasi manajemen transportasi, serta mengembangkan infrastruktur logistik modern dan pelabuhan otomatis. Oleh karena itu, provinsi ini perlu secara proaktif meningkatkan proporsi investasi publik, dengan target mengalokasikan sekitar 8-10% dari PDB untuk pengembangan infrastruktur transportasi. Provinsi ini juga harus mendorong penarikan investasi melalui kemitraan publik-swasta untuk proyek-proyek dengan dampak limpahan yang signifikan, seperti jalan tol, kereta api yang menghubungkan pelabuhan dan bandara, dan lain sebagainya.

Sekretaris Komite Partai Kelurahan Trang Dai, Phan Quang Tuan, menyampaikan: Beliau sangat terkesan dengan isi pengembangan sistem infrastruktur transportasi yang beragam, sinkron, dan modern yang menghubungkan di dalam provinsi, wilayah, dan antar wilayah, sebagai salah satu terobosan provinsi pada periode 2025-2030.

Bapak Tuan berpendapat bahwa: Untuk mencapai terobosan dalam infrastruktur transportasi, tidak cukup hanya berinvestasi pada proyek-proyek berskala besar tingkat nasional; perhatian juga harus diberikan pada investasi transportasi regional. Tanpa investasi yang memadai, situasi transportasi regional akan tetap tidak berubah selama 5-10 tahun ke depan. Kemacetan lalu lintas di daerah padat penduduk dan pusat kota secara tidak langsung akan berkontribusi pada dampak negatif dan stres bagi para pengguna jalan. Berinvestasi dalam transportasi regional dan antar-regional juga berkontribusi pada peningkatan standar hidup masyarakat.

Kamerad Vo Tan Duc, Wakil Sekretaris Komite Partai Provinsi dan Ketua Komite Rakyat Provinsi, menyatakan: Dalam periode mendatang, Dong Nai akan fokus pada pembangunan infrastruktur yang sinkron dan modern, terutama infrastruktur transportasi penghubung dan infrastruktur jalur air pedalaman; mengkoordinasikan pengembangan jaringan jalan tol dan jalan lingkar; menghubungkan sistem transportasi sinkron antara kawasan industri, bandara, gerbang perbatasan, daerah terpencil, dan daerah yang dihuni oleh etnis minoritas, melayani pembangunan sosial ekonomi dan menjamin pertahanan dan keamanan nasional...

Phuong Hang

Sumber: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202509/tien-toi-dai-hoi-dai-bieu-dang-bo-tinh-dong-nai-lan-thu-i-nhiem-ky-2025-2030-va-dai-hoi-xiv-cua-dang-phat-trien-ha-tang-giao-thong-dong-bo-hien-dai-a3027f6/