Tren penggunaan transportasi laut hijau dengan tenaga angin

[iklan_1]

Perusahaan pelayaran di seluruh dunia menghadapi tekanan yang semakin besar untuk mengatasi polusi udara yang sangat besar yang dihasilkan oleh industri maritim. Dalam upaya menjadikan pelayaran lebih ramah lingkungan, teknologi propulsi bertenaga angin sedang diterapkan sebagai solusi untuk menjadikan operasi pelayaran lebih ramah lingkungan.

Angin dianggap sebagai bahan bakar yang hampir tidak memerlukan biaya. Selain meningkatkan biaya operasional secara signifikan, potensi pengurangan emisi dari bahan bakar ini juga sangat besar. Dalam beberapa tahun terakhir, beberapa perusahaan pelayaran telah bereksperimen dengan memasang layar raksasa untuk menarik kapal di laut atau memasang mesin yang sebagian beroperasi dengan tenaga angin.

Sebagai salah satu perusahaan yang mengikuti tren pelayaran ramah lingkungan dengan tenaga angin, perusahaan Prancis TOWT sedang menguji pengoperasian kapal layar Anemos, yang menandai langkah maju yang penting dalam industri pelayaran. Anemos, yang memiliki panjang 81 m, mampu mengangkut 1.000 ton kargo. Dengan layar raksasa yang dikendalikan secara otomatis, Anemos memiliki tinggi keseluruhan 62,8 m. Dengan desain modern dan teknologi canggihnya, Anemos bukan hanya simbol kebangkitan teknologi maritim tradisional, tetapi juga solusi potensial untuk tantangan lingkungan yang dihadapi industri pelayaran. Perangkat propulsi bertenaga angin dikatakan dapat mendukung transisi ke bahan bakar alternatif yang lebih bersih. Mengurangi permintaan bahan bakar kapal secara keseluruhan membantu membatasi sebagian guncangan harga akibat peralihan ke bahan bakar ramah lingkungan.

Anemos berlayar dari Le Havre, Prancis, ke Newark, New York, dalam pelayaran perdananya yang berlangsung selama 18 hari. Pemandangan kapal layar yang tiba di Newark dengan palka penuh sampanye, cognac, dan selai, mungkin mengingatkan kita pada era pelayaran bertenaga angin yang telah lama terlupakan. Dengan Anemos, TOWT ingin menghidupkan kembali teknologi berbiaya rendah dan ramah lingkungan ini serta berkontribusi pada pelayaran berkelanjutan. CEO TOWT, Guillaume Le Grand, berharap ini akan menjadi pelayaran perdana dari serangkaian pelayaran Anemos berikutnya, dan mengatakan enam kapal lagi telah dipesan di tengah meningkatnya kekhawatiran konsumen tentang jejak karbon transportasi.

Menurut Organisasi Maritim Internasional (IMO), industri pelayaran menghasilkan sekitar 1 miliar ton CO2 setiap tahun, setara dengan hampir 3% emisi gas rumah kaca global. IMO berharap dapat mencapai netralitas karbon di sektor ini pada tahun 2050. Dalam beberapa tahun terakhir, beberapa perusahaan pelayaran telah bereksperimen dengan memasang layang-layang raksasa untuk menarik kapal di laut atau memasang mesin yang sebagian bertenaga angin pada kapal untuk mengurangi ketergantungan mereka pada diesel.

Menurut Asosiasi Kapal Bertenaga Angin Internasional, saat ini terdapat sekitar 40 kapal kargo besar di seluruh dunia yang menggunakan tenaga angin. Jumlah tersebut masih merupakan sebagian kecil dari 105.000 kapal dengan bobot lebih dari 100 ton di seluruh dunia. Selain menyediakan tenaga penggerak tanpa emisi, angin juga merupakan sumber daya yang tak terbatas dan dapat diprediksi, menurut Popular Science. Karakteristik ini bermanfaat bagi industri pelayaran, yang menyumbang sekitar 2%-3% emisi CO2 dunia, atau 837 juta ton CO2 per tahun.

Komentar (0)