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2025年にベトナム鉄道総公社は飛躍的な進歩を遂げ、国が新たな時代、成長の時代を迎えるための強固な基盤を築きます。

Việt NamViệt Nam06/01/2025

今朝、ハノイでベトナム鉄道総公社が2024年の業務を振り返り、2025年の業務計画を立てるための会議を開催した。会議には運輸省のグエン・ダン・フイ副大臣、企業の国家資本管理委員会のグエン・ゴック・カイン副委員長のほか、多くの省庁、支部、省、市、運輸企業の代表者が出席した。

会議の様子。写真:Vietnam.vn

2024年には、チタントンネルとバイゾートンネルでの土砂崩れにより鉄道輸送が中断され、深刻な被害を受けたほか、嵐ヤギとチャミの影響や、インフラに深刻な被害を及ぼした多くの洪水も発生した。しかし、各レベルの党委員会、政府、 運輸省、企業の国家管理委員会、関係省庁や支部の配慮、指導、支援、地方との緊密な調整、多くの積極的かつ画期的な解決策の同時実施により、2024年、ベトナム鉄道総公司の生産および事業実績は同期比で成長を維持し、割り当てられた計画目標を上回った。ベトナム鉄道総公司の概要報告によると、2024年、ベトナム鉄道総公司の生産および事業活動は多くの課題に直面し、バイゾートンネルとチタントンネルでの土砂崩れにより鉄道輸送部門は大きな影響を受け、ハノイ・ホーチミン市路線は2波にわたり20日間以上渋滞した。嵐3号(ヤギ)、嵐6号(チャミ)…部隊と労働者に多くの被害をもたらしました。団結、努力、革新の精神をもって、2024年末までに公社の総生産は9兆8,000億ドンを超え、同時期比5.9%増加します。収益は9兆6,000億ドンを超え、同時期比7.4%増加します。利益は1,100億ドンに達し、同時期比43.2%増加します。鉄道輸送部門では、公社は710万人以上の旅客を輸送し、同時期比15.5%増加しました。貨物量は510万トンを超え、同時期比10.5%増加しました。 2025年の旧正月期間中、公社は例年より早く2024年10月1日からテト列車の切符を販売しました。また、列車利用者へのサービス向上のため、今年のテト輸送期間中は列車内で追加席や座席変更可能な座席の販売は行いませんでした。12月24日までに203,308枚の切符が販売され、売上高は2,506億ドンに達しました。

ベトナム鉄道総公社は、鉄道開発戦略の中核的役割を担うことを目指し、生産と事業のためのあらゆる資源の動員に注力しています。総公社は54本の列車を保有し、ハノイ・サイゴン間の旅客列車(トンニャット旅客列車)7本と、2025年の旧正月期間中の地域旅客列車9本を定期運行しています。さらに、2025年の旧正月休暇の前後には、トンニャット旅客列車2本と地域旅客列車3.5本の運行を計画しています。

しかし、2025年末までに鉄道の無計画な踏切を全面的に処理する必要性については、公司は地方の資金手配が依然として限られているため、進捗が遅いことを認めています。2020年から現在まで、全国で無計画な踏切を解消したのは4,025箇所中981箇所(目標達成率24.37%)にとどまり、鉄道回廊の違反を解消したのは11,524箇所中598箇所(目標達成率5.12%)にとどまりました。また、公司は運輸省と共に南北高速鉄道プロジェクトの完成に積極的に参加し、計画に基づき高速鉄道路線と新設路線の管理、運営、開発、保守を引き受けるための内容を積極的に準備しており、当面の重点は人材育成、主務官庁への報告のための政策メカニズムの研究、鉄道産業発展プロジェクトの構築、新たな状況に合わせて公司を再編するプロジェクトにあります。 2025年は国にとって特に重要な年であり、加速、躍進、困難の克服、課題の克服、国が新しい時代、成長の時代に入るための前提と強固な基盤の構築の年であると認識されています。当社は、乗客と顧客サービスの質を維持し、十分な手段と人材を準備し、特に2025年の夏、休日、旧正月のピーク時の列車運行において、乗客と国民の最大の旅行ニーズを満たす柔軟な列車運行を組織するための措置を断固として実施し続けます。 グエン・ダン・フイ運輸副大臣が会議で演説した。写真:Vietnam.vnベトナム鉄道総公司は、第12回党委員会で定められた2021~2025年の事業目標の達成に努める。革新を起こし、生産組織の構造と規模を柔軟に調整し、コーポレートガバナンスの質を高め、企業資源を有効に活用して労働生産性を高め、ベトナム鉄道総公司の持続可能かつ漸進的な近代化発展を確保する。所管官庁が設定した目標の達成と超過に努め、国家予算の支払い義務を履行し、十分な雇用を確保し、労働者の生活を改善する。特に、生産高:同期比100.5%に相当する約980億ドン。売上高:同期比100.1%に相当する94億ドン以上。旅客列車の定刻出発率を99%、定刻到着率を77%にするよう努める。公社は運輸省と緊密に連携し、南北高速鉄道プロジェクトの実現可能性報告書、ラオカイ・ハノイ・ハイフォン鉄道プロジェクトの予備的実現可能性報告書、および関連コンテンツを作成し、所管官庁に提出して評価と承認を得て必要な進捗を確保するとともに、プロジェクト実施に役立つように再編、人材育成、鉄道産業の発展に関する公社のプロジェクトを完了し、将来的に鉄道路線の管理、運営、および開発を引き継ぐ予定です。

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