ビデオ：関税のため米国の港で拘留される高級アウディ車シリーズ。
Automobilwoche誌によると、現在米国に輸出されているアウディ車は約3万7000台で、新関税の影響を受けず、在庫は約60日分に相当する。米国に到着した車両もあるが、関税の対象となるため輸出は行われない。米国で販売されているアウディ車はすべて、欧州またはメキシコから輸入されている。
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| アウディをはじめとする多くの自動車メーカーは米国への自動車輸出を停止、もしくは延期している。 |
他の自動車ブランドが米国の関税にどう反応しているかについては、カー・アンド・ドライバー誌が報じたところによると、BMWは2025年5月1日までメキシコで生産される車両に対する関税費用を負担する予定だ。メルセデス・ベンツも2025年モデルの車両については同様の措置を取っているが、期間は明らかにされていない。
一方、ステランティスは一部モデルの生産を停止し、全顧客に従業員価格を提供すると発表しました。フォードも同様の措置を取っています。フェラーリは、プロサングエ、12チリンドリ、F80など一部モデルの価格を10%引き上げると発表した。ヒュンダイは、自社モデルとジェネシスモデルの価格を少なくとも2ヶ月間引き上げないことを発表しました。
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| BMWとメルセデス・ベンツは、2025年5月1日までメキシコで生産される自動車に対する関税の費用を支払うことになる。 |
価格引き上げは、現在フランスでのみ生産されているイネオスモデルに適用される。一方、インフィニティはメキシコにおけるQX50とQX55の生産を無期限に停止した。アウディを親会社とするフォルクスワーゲンも、米国への自動車輸入を全面的に停止すると発表した。
4月2日、トランプ大統領は米国への輸入品の大半に10％の関税を課し、米国との貿易黒字が大きい国には最大49％のより高い相互関税を課すと発表した。
しかし、4月9日に相互課税政策が発効したわずか数時間後、トランプ大統領は突如、その適用を90日間停止し、その間パートナーには10％の共通税率を適用すると発表した。
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| アウディを所有するフォルクスワーゲンも米国への輸入を全面的に停止すると発表した。 |
一方、米国は中国に対する相互関税の導入を決定した。数回の調整を経て、現在、米国による中国製品への相互関税は最大145%となっている。
ドナルド・トランプ米大統領は4月10日、閣僚らに対し、「もし我々が望む合意、双方にとって良い合意が得られなければ、（当初の相互関税に戻す）ことになる。その時点で何が起こるかを見守る必要がある」と述べた。
出典: https://khoahocdoisong.vn/audi-va-nhieu-hang-xe-ngung-hoan-xuat-khau-oto-sang-my-post268570.html
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