ゲアン省最長の山岳トンネル内部

クリップ: QA

ディエンチャウ・バイヴォット区間プロジェクトは、南北東高速道路の官民連携（PPP）投資事業3件のうちの1つです。このルートには、タンヴー山を貫くタンヴートンネルの建設工事があり、北側はゲアン省ディエンチャウ郡、南側はギロク郡に属しています。これはゲアン省で最長の道路トンネルです。写真：トラン・チャウ

タンヴートンネルは全長1.13kmで、2つの独立したトンネルに相当する規模で設計されています。各トンネル幅は13.78m、2つのトンネル中心間の距離は45mです。第1期工事では、双方向通行を可能にする右分岐トンネルの建設が完了します。第2期工事では、トンネル全体がフルスケールで完成し、自動車専用道路6車線が整備されます。写真：クアン・アン

設計段階から、タンヴートンネルは南北高速道路の山岳トンネルの中で最も困難で複雑なプロジェクトと認識されていました。地質は軟弱で、風化の進んだ岩石が点在し、絡み合っていました。特にトンネル南側の地質は顕著でした。暗いトンネル内では、作業員が作業できるように照明システムが定期的に点灯されています。写真：クアン・アン

地質が複雑で困難なため、建設工事中は関係者が継続的に会合を開き、協議を重ね、最適かつ安全な解決策を模索しました。トンネル内の多くの箇所には、工事の進捗状況を監視し、変位や問題が発生した場合に迅速に対応するための変位監視装置が設置されています。写真：クアン・アン

トンネルは恒久的な構造で、鉄筋コンクリート製の外殻はオーストリアの技術を用いて建設されました。トンネル建設作業員は皆経験豊富で、3交代制で作業を進め、確実な進捗を図っています。写真：クアン・アン

タンヴートンネル建設指揮官のヴォー・ソンハイ氏は、「山中での建設作業は非常に困難です。トンネルを掘削すると同時に、鉄骨を成形していきます。最も困難なのは、トンネルの南端から分岐点にかけての作業で、地質の弱い地域に遭遇することです。注意を怠ると、簡単に土砂崩れが発生する可能性があります。」と述べた。写真​​：クアン・アン

多くの困難にもかかわらず、タンヴートンネル建設作業員たちは、強風や雨にも負けず、予定通りトンネルを開通させるため、あらゆる努力を尽くした。写真：クアン・アン

トンネル開通は非常に重要です。これにより、人員、車両、物資、資材の調整が側道を迂回することなくトンネル内を通過できるようになり、特にタンヴートンネルの建設進捗、そしてプロジェクト全体の加速に貢献します。写真：クアン・アン

右支線の開通と並行して、建設部隊はトンネルの補強を継続し、左支線の掘削と掘削を展開し、2024年第2四半期の開通を目指している。写真：クアン・アン

ソース: https://baonghean.vn/ben-trong-ham-xuyen-nui-dai-nhat-nghe-an-post278443.html