したがって、政令案第5条では、高速道路使用料の課税対象は、国家が所有者として代表し、直接管理・運営する全人民所有の高速道路を走行する車両であると規定されている。

WハイウェイNN投資.jpeg
運輸省は、国営高速道路の通行料徴収を規制する政令案について意見を求めている。写真：N・フエン

高速道路使用料の対象となる車両は、次の 5 つのグループです。

グループ 1 には、座席数が 12 未満の車両、積載量が 2 トン未満のトラック、公共旅客輸送バスが含まれます。

グループ2の12～30人乗りの車両および積載量が2トン以上4トン未満のトラック。

グループ3の31座席以上の車両および積載量が4トン以上10トン未満のトラック。

積載量が10トン以上18トン未満のグループ4のトラックおよび20フィートコンテナで貨物を輸送するトラック。

積載量18トン以上のトラック5台と40フィートコンテナで貨物を運ぶトラックのグループ。

ベトナム道路管理局の代表者は、高速道路の通行料率を規制する政令案は、レベル1（連続緊急車線のある4車線の高速道路）とレベル2（連続緊急車線のない4車線の高速道路）の通行料徴収の実施条件に関する規定を完全に満たしていると述べた。

スクリーンショット 2024 07 31 at 14.16.16.png
国営高速道路の1キロメートルあたりの予想通行料率は、車種ごとに2段階に分かれている。写真：N・フエン

さらに、政令案第6条では、高速道路使用料が免除される車両には以下が含まれることも規定されています。

救急車。

消防車。

国防用の特殊車両には、赤色の背景に白抜きの文字と数字が刻まれたナンバープレートを持ち、特殊な防衛装備品を搭載した車両（タンクローリー、クレーン車、武装部隊を輸送して行軍する車両で、座席数が12人以上の乗用車、トランクに座席が設置された有蓋輸送車、管制車、軍事検査車、囚人輸送用特殊車両、救助車、衛星情報車、その他の国防用の特殊車両を含む）が含まれます。

治安維持用の特殊車両には、交通警察車両、113警察車両、機動警察車両、囚人輸送用特殊車両、救助車両、特殊車両法の規定に従って識別標識を付した緊急車両など、 公安部、省、市、地区、郡の警察車両が含まれます...

葬儀専用車両には、葬儀用に特殊な構造を備えた車両（霊柩車、遺体の保管・輸送に用いられる冷蔵車など）および葬儀関連車両が含まれます。

車列は交通パトカーに先導された。

この内容に関して、ベトナム道路管理局のブイ・クアン・タイ局長は、料金徴収の対象となるのは、徴収水準に見合ったサービス品質を備えた高速道路のみであるという運輸省の一貫した見解を強調した。国家は営利目的で高速道路の通行料を徴収しているわけではない。料金徴収は、高速道路の維持管理と新規開発への投資のための資金を調達するためのものである。

実施方法について、タイ氏は、将来的には、自動ノンストップ料金徴収システムを含む高度道路交通システム（ITS）への投資が高速道路建設プロセスと同期して行われる予定であり、したがって、現在のインフラにおいては料金所への投資は不要であると述べた。