ホーチミン市南部にある、ひどく劣化した2つの橋のクローズアップ

TPO - レ・ヴァン・ルオン通り（ニャーベ区を通る区間）には、1975年以前に建設されたラック・トム橋とラック・ドイ橋という2つの鉄橋が残っており、深刻な老朽化が進んでいます。現在、市はこれらの橋に代わる新しい橋の建設を計画しています。

2024年11月10日 | 13:02

TPO - レ・ヴァン・ルオン通り（ニャーベ区を通る区間）には、1975年以前に建設されたラック・トム橋とラック・ドイ橋という2つの鉄橋が残っており、深刻な老朽化が進んでいます。現在、市はこれらの橋に代わる新しい橋の建設を計画しています。

既存のラック・トム橋は小さくて狭いにもかかわらず、毎日、トラックや乗用車を含む多くの交通が行き交っています。50年以上経過したため、多くの部分が劣化し錆びており、鋼線で補修する必要があります。

橋の床板は鉄板で作られており、車両が通過するたびに激しく揺れます。2019年、ホーチミン市運輸局は、約4970億ドンを投じてラックトム橋の新設プロジェクトを承認しました。

プロジェクトの総延長は683メートル余りで、そのうち橋梁は長さ171メートル、幅15メートル、アプローチ道路は長さ512メートル余り、幅29メートルです。2021年から2025年までの中期的な資金配分が不十分なため、プロジェクトは未実施となっています。

「毎日この鉄橋を渡っていますが、とても怖いです。表面は滑りやすく、橋は大きく揺れます。トラックが通り過ぎるまで、勇気を出して渡ることができません」と、ニャーベ県ニョンドゥック村在住のタムさんは語った。

橋の多くの部分が劣化し、錆びついています。橋脚の一部は錆びて穴だらけになっています。

ラッチ・トム橋は老朽化しているものの、大型トラックを含む大量の車両が毎日通行しています。

ラックドイ橋（ホーチミン市ニャーベ区とロンアン省ロンホア区を結ぶ）の鉄橋脚の多くは錆びており、穴が開いている鉄橋脚もある。

ラック・ドイ橋は長さ128メートルで、耐荷重性が低いため現在はトラックの通行が禁止されている。

橋の下を、砂や荷物を積んだ船や船、はしけが絶えず通過し、橋を渡る人々に不安を与えます。

新しいラックドイ橋を建設する計画は2016年にホーチミン市人民評議会によって承認されたが、ホーチミン市が資金源のバランスを取ることができなかったため、実施されていない。

ラック・ドイ橋の下のエリアは、人々が家庭ゴミを集める場所となっている。

2024年8月、ホーチミン市運輸局は、ラック・トム橋とラック・ドイ橋の新設プロジェクトをホーチミン市人民委員会に提案し、現在から2030年までの優先投資計画に組み入れることとした。この2つの橋の総投資額は約1兆3000億ドンで、そのうちラック・トム橋には約4970億ドン、ラック・ドイ橋には約7810億ドンの総投資が提案されている。

レ・ヴァン・ルオン通りには、1975年以前に建設された鉄橋が4つあります。そのうち、ロン・キエン橋は約6,000億ドンの費用をかけて新たに建設され、22年以上の工期を経て、2023年9月に開通しました。

グエン・ヴァン・リン通りから200m離れたレ・ヴァン・ルオン通りには、現在建設中のラック・ディア橋が今年末までに完成予定で、ホーチミン市南部の交通渋滞の緩和が期待されています。予定通りであれば、2026年末にはレ・ヴァン・ルオン通りにラック・トム橋が、2028年末には新しいラック・ドイ橋が完成し、人々の移動がより便利になります。