資源のバランスを取り、アンザン省を通る国道N1号線の拡張に早期に投資する

アンザン省の有権者によると、現在、旧ヒューギ橋交差点（ティンビエン町）からハティエンまでの国道1号線の路面は非常に狭い。一方、交通量は増加しており、特にラッシュ時には地域的な渋滞を引き起こしています。

そこから有権者は、交通安全を確保し、地域内の各省間の物資の流通を円滑にするために、この路線の拡張への投資に注意を払うことを推奨した。

アンザン省の有権者は、交通安全を確保し、車両の移動を円滑にするために、アンザン省を通る国道1号線の拡張にすぐに投資することを提案した（説明写真）。

運輸省によると、2021年～2030年、2050年までの道路網計画によれば、アンザン省を通る国道N1号線は約53kmの長さで、レベルIII～IV規模、2～4車線となっている。

現在、計画に従って投資されているのは、138+914キロから162+200キロ（アンザン省とキエンザン省の境界）までの約23.28キロの区間のみです。残りのセクションでは、開発のために地元の道路を活用します。

最近、運輸省はベトナム道路管理局に対し、2023年と2024年に総額約287億4000万ドン、2025年には推定94億9000万ドンの予算で国道1号線の定期的な維持管理と補修に投資するよう指示した。

同時に、運輸省は、2021年から2025年にかけて、国道91号線とロンスエン市バイパスを結ぶ路線の建設に1兆6,710億ドンを投資する計画を立てていると発表した。政府と国会はチャウドック-カントー-ソクチャン高速道路の投資政策を承認し、首相はアンザン省人民委員会をコンポーネントプロジェクト1を実施する権限のある機関に任命し、総投資額は約13兆7,990億ドンとなった。

運輸省は、アンザン省、特にメコンデルタ地域全体の交通と経済発展のニーズを満たすために、国道1号線全般、およびヒューギ橋からハティエンまでの区間に投資、改良、拡張する必要性に関するアンザン省の有権者の提案に同意します。

しかし、資源の難しさから、2021年から2025年の期間にこの路線に投資するための資本を割り当てることは不可能です。

運輸省は有権者の勧告を認める。運輸省は、「2026年から2030年までの中期公共投資計画を策定する過程で、資源のバランスをとる能力と規制に従った資本配分の原則に基づき、この路線への早急な投資について検討するため所管当局に報告する予定だ」と付け加えた。

出典: https://www.baogiaothong.vn/can-doi-nguon-luc-som-dau-tu-mo-rong-quoc-lo-n1-qua-an-giang-192240928232623175.htm