南北高速道路にはまだ休憩所がない

Cao tốc Bắc-Nam vẫn thiếu trạm dừng nghỉ- Ảnh 1. — ファンティエット・ダウザイ高速道路の休憩所建設 - 写真：XD新聞

同庁によると、これまでに同局は投資家と契約を締結し、東部南北高速道路に21カ所の休憩所を建設した。政府、首相、建設大臣は、休憩所における公共サービス工事は2025年12月31日までに完了するよう指示している。

しかし、休憩所の実施の進捗は依然として遅く、要件を満たしておらず、一部の駅では依然として土地収用の問題があり、一部の投資家は実施に固執していません。

必須の公共サービス工事は、2025 年 12 月 31 日までに完了する必要があります。

休憩所の完成は、国営高速道路における通行料徴収の実施にとって喫緊の課題です。そのため、ベトナム道路管理局は、プロジェクト管理委員会と投資家に対し、それぞれの責任を明確に理解し、2025年12月31日までに必須の公共サービス工事を完了するという目標を設定することを要求しています。

道路局は、「休憩所の完成遅延は、高速道路の開通時期や通行料徴収の進捗に影響を及ぼします。関係機関と投資家は、政府、首相、建設大臣、そして法律の規定に対して責任を負います」と断言した。

建設の進捗状況を再確認し、請負業者に要請

道路局は、休憩所を予定通りに完成させるために、プロジェクト管理委員会に現場を綿密に監視し、投資家が問題に迅速に対処できるように支援し、各駅の詳細な建設進捗状況を再構築して確認し、予定通りの完成を確実にするよう促すよう投資家を指導することを義務付けています。

同時に、地元関係者と調整し、カムロー - ラソン駅、クアンガイ- ホアイニョン Km15駅、ニャチャン - カムラム駅、カムラム - ヴィンハオ駅、ヴィンハオ - ファンティエット Km144駅、ファンティエット - ダウザイ駅の敷地に関する既存の問題や障害を完全に解決し、2025年11月15日までに残りの敷地すべてを投資家に引き渡します。

投資家に対しては、ベトナム道路管理局は、過去のように遅延が発生し続けることのないよう、投資家の責任と権限に応じた指導と管理の徹底した是正を要求します。

投資家は、各休憩所の詳細な建設スケジュールを再構築し、予定通りに完成させる必要があります。スケジュールは、各作業項目について、人員、作業内容、責任、そして完了時期を明確に規定するものでなければなりません。2025年12月31日までに公共サービス事業を完了し、契約スケジュール通りにすべての休憩所を完成させるためには、建設の指揮、運営、組織において抜本的な解決策を講じる必要があります。

投資家は人員、設備、建設チームを増強し、工事の進捗を加速させました。出入口道路、駐車場、トイレの完成に重点を置き、予定通りの運用開始を目指しました。好天に恵まれ、「3交代、4交代」の体制で工事を編成し、進捗の遅れを補い、必要に応じて工事の完了を加速しました。

ベトナム道路管理局は、進捗状況を毎週確認すると発表した。進捗状況に変化がなく、必要な進捗状況を満たさない場合、契約規定に従って投資家の責任の取り扱いを検討し、国家重要プロジェクトおよび交通セクターの主要プロジェクトに関する国家運営委員会の会議において、建設省、担当省、および首相に報告する。

道路管理区域は、管理区域内の休憩所の現場を定期的に検査し、状況と実際の工事の進捗状況を把握し、駅の出入口道路の接続手続きを行うよう投資家を調整・指導し、権限に基づいて現場での問題を処理し、特に既に臨時休憩所が設置されている駅に対して、交通安全、衛生、環境の確保作業に対して速やかに注意、警告、是正を行う必要がある。

東部の南北高速道路には、新たに24駅が投資されました。このうち、ベトナム道路管理局は21駅の建設について投資家と契約を締結しており、そのうち8駅は2024年8月に、10駅は2025年3～4月に契約を締結しました。

現在までに、21駅のうち16駅で工事が開始されており、そのうち3駅では公共サービス工事が基本的に完了し、5駅では整地と公共サービス工事の基礎工事が行われています。

9 つのステーションでは機材を集め、地面を平らにし、整地しました。5 つのステーションはまだ展開されていません。これには、サイトの整地の問題により Cam Lo - La Son、Vinh Hao - Phan Thiet Km144、新たに締結した契約とプロジェクト計画のため Quy Nhon - Chi Thanh、Hau Giang - Ca Mau、Can Tho - Hau Giang が含まれます。

2024年に契約を締結した8つのステーションのうち、現在までに4つのステーション（ニャチャン - カムラム、カムラム - ヴィンハオ、ヴィンハオ - ファンティエットKm144、ファンティエット - ダウザイ）はまだすべての土地を引き渡していません。13のステーションが2025年に契約を締結しましたが、2025年9月までに11のステーションのみがすべての土地を引き渡しており、2つのステーション（カムロー - ラソン、クアンガイ - ホアイニョンKm15）はまだすべての土地を引き渡していません。

高速道路の休憩所不足について、10月14日に行われた高速道路管理運営の経験に関するワークショップで、国家交通安全委員会の副委員長であるレ・キム・タン氏は高速道路の管理運営における4つの大きな課題を指摘した。

運行中の高速道路は約2,300kmに及びますが、多くの区間は2車線しかなく、分離帯や緊急車線も設置されていません。さらに、夜間照明の不足と視界の悪さが、特に夜間の高速道路を走行する車両にとって大きな問題となっています。また、必要な車間距離警告も十分に実施されていないため、交通事故の発生リスクが非常に高くなっています。

速度、標識の位置、車線分離などに関する技術基準の適用における一貫性の欠如と非実用性により、ドライバー、特に新米ドライバーや高速道路をめったに利用しないドライバーは混乱し、方向感覚を失っています。

一部の高速道路には休憩所やガソリンスタンドがなかったり、休憩所のサービスが悪くトイレも標準以下だったりするため、運転者の健康や心理に影響を与えるだけでなく、疲労、集中力の欠如、高速道路での違法駐車の間接的な原因となることもあります。

ファントラン

出典: https://baochinhphu.vn/cao-toc-bac-nam-van-thieu-tram-dung-nghi-102251111175836654.htm