ビン・タイントゥイ高速道路：特別な仕組みを適用し、24兆VNDの支出を承認。

国会は、ビン・タントゥイ高速道路建設プロジェクトの投資政策に関する決議を、代表者433名中430名の賛成を得て正式に承認しました。このプロジェクトの暫定総投資額は約24兆ドンで、進捗を加速させるために3つの具体的なメカニズムと政策が適用されます。

この高速道路は、ハノイとラオスのビエンチャンを結び、東部南北高速道路やホーチミン高速道路と連携する、東西の戦略的な交通軸として位置付けられています。このプロジェクトは、新たな開発機会の創出、地域間の社会経済発展の促進、そして国防と安全保障の強化につながることが期待されています。

プロジェクトの規模とスケジュール

ビン・タントゥイ高速道路プロジェクトは全長約60kmで、ゲアン省全域にまたがり、公共投資モデルに基づいて実施されています。予備的な総投資額は23兆9,403億4,000万ドンで、2024年の中央政府歳入増加分と2026年から2030年までのその他の資金源を活用します。

計画によれば、投資準備は2025年に行われ、プロジェクトは2026年に開始され、2029年に完了して稼働する予定である。

計画面では、この道路は全線6車線で整備され、時速100～120kmの速度で走行するように設計されています。路盤幅は、時速100～120km区間で32.25m、時速60～80km区間で29mが計画されています。

進捗を確実にするために、国会は、このプロジェクトに対して、以下の 3 つの特別なメカニズムとポリシーの適用を承認しました。

資金評価の免除:このプロジェクトは、公共投資法に規定されている資金源および資本均衡能力の評価および評価の要件から免除されます。
直接契約:補償、サポート、移住に関連するものを含むプロジェクトパッケージに対して直接契約を適用できます。
土地収用階層：コミューンレベルの人民委員会は、土地収用、補償、支援、住民移転、そして請負業者への直接引渡しを行う権限を有しています。同時に、コミューンレベルの政府は、建設廃棄物処分場の管理と、収用された表土の利用計画についても責任を負っています。