インドのジャンムー・カシミール州のチェナブ川の標高359メートルに位置するチェナブ橋は、2023年12月下旬または2024年1月までに運用開始される予定です。
チェナブ川に架かるチェナブ鉄道橋。写真： CNN
全長1,315メートルのこの橋は、カシミール渓谷に鉄道網を整備する大規模プロジェクトの一部です。CNNによると、ウダムプール・シュリーナガル・バラムーラ鉄道（USBRL）プロジェクトには、チェナブ橋に加え、インド最長のトンネルとインド鉄道初の斜張橋も含まれています。
インドのナレンドラ・モディ首相にとって、チェナブ橋やUSBRLプロジェクトのようなインフラへの投資は、社会の結束を強化し、遠隔地と主要都市を繋ぐ有益な手段である。カシミールとインドの他の地域を鉄道で結ぶことは、同地域の産業と農業の発展を促進するだろう。
これまで、カシミールとインド国内の他地域を結ぶ唯一の道路は、曲がりくねった全長300キロメートルのシュリーナガル・ジャンムー間高速道路だったが、冬季は閉鎖され、事故も多発していたと、新カシミール果物協会のアニル・クマール・メヘンドル副会長は述べた。インドの政策研究センター研究員であるスシャント・シン氏は、鉄道橋がカシミールに好影響を与えるかどうかを見極めるには時間がかかると述べた。
USBRLプロジェクトはモディ首相就任前の2002年に開始されましたが、チェナブ橋はモディ首相の国の開発拡大に向けた取り組みの重要な例です。就任以来、モディ首相は長年の遅延の後、橋の完成を早めるため、USBRLの予算を約1億ドル増額しました。
インドはインフラの近代化に数億ドルを投資しています。2023年2月、モディ首相は首都ニューデリーと金融の中心地ムンバイを結ぶ全長1,386キロメートルの高速道路の第一区間を開通させました。この246キロメートルの区間だけでも14億ドルの費用がかかりました。また、インドの鉄道網の負担を軽減する西部貨物回廊の建設も進行中です。
アン・カン（ CNNによると）
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