ガンハオ川に架かるガンハオ橋は、投資額が6,500億ベトナムドンを超え、 バクリエウ省とカマウ省を結び、2025年の旧正月前には技術的に開通する予定である。
進歩を確実にするための努力
11月29日、 カマウ省交通建設投資プロジェクト管理委員会は、ガンハオ橋プロジェクトの工事量が82%以上完了したと発表した。計画によると、橋は2024年12月に閉鎖され、2025年旧正月（アティ）前に正式に開通する予定だ。
建設部隊は、バクリエウ省とカマウ省の人々の移動ニーズに応えられるよう、2025年の旧正月前に開通するガンハオ橋の建設を急いでいる。
ガンハオ橋プロジェクトは、2023年第2四半期から7つの主要パッケージで構成されています。現在、50名以上のエンジニア、作業員、監督者が交代制で昼夜を問わず作業にあたり、プロジェクトを予定通りに完了させるべく尽力しています。T8-T9径間の締め切り、T7橋脚のK14セグメントの建設、ダムドイ地区（カマウ）とドンハイ地区（バクリュウ）の両岸径間の梁設置などの作業が、同期して実施されています。
橋へのアプローチ道路も最終段階を迎え、砕石層の上に高温アスファルトコンクリートを敷設する準備が進められています。特に、川の中央に位置する橋脚は、陸上のステーションで練り混ぜられた生コンクリートをはしけで建設現場まで輸送し、建設中です。
時間通りに完了することを約束
プロジェクト管理委員会の副委員長、レ・ナット・チュオン氏によれば、請負業者は最大限の資源と機械を動員し、最高の決意を持って全力で作業したとのこと。
「建設プロセス中にいくつかの小さな困難があったものの、基本的な作業量は設定された計画どおりに保証されました」とチュオン氏は語った。
投資家の綿密な指導と建設部隊の努力により、ガンハオ橋プロジェクトは新たな交通のシンボルとなり、祖国最南端の地における持続可能な開発を促進することが期待されている。
生コンクリートは陸上のミキシングステーションで混合され、その後は船でガンハオ川の真ん中まで運ばれ、橋脚にポンプで送り込まれます。
ガンハオ橋は全長6km以上、そのうち主橋は全長770m、幅12mで、HL93の通行が可能な設計となっています。総投資額6,500億ドンを超えるこのプロジェクトは、東西軸を繋ぎ、ソンドック河口（カマウ）からガンハオ河口（バクリュウ）までのスムーズな交通回廊を創出します。
ガンハオ橋が完成すれば、移動時間の短縮、増加する交通需要への対応、 社会経済発展の促進、投資誘致、そして国の最南端地域の人々の生活向上に貢献するだろう。
バクリエウ省とカマウ省を結ぶガンハオ橋建設プロジェクトで記者が撮影した画像の一部：
請負業者は、進捗を加速するために、50人以上の技術者、作業員、建設監督者を2交代制（午前と午後）に分け動員している。
作業員たちはガンハオ橋の建設を急いで完了させようとしている。
コンクリートミキシングステーションは、プロジェクトの建設スケジュールを満たすためにフル稼働しています。
T8 - T9 区間は閉鎖され、段階的に完成しています。
橋の欄干を完成させるために、鋼管が中間部に持ち上げられます。
工事現場では機械の音が空に響き渡り、プロジェクトの工事進捗を早めようと、工事の雰囲気は慌ただしく慌ただしかった。
セメントブロックは混合ステーションに連続的に供給されます。
ドンハイ地区（バクリウ省）の河岸にある橋に通じる道路は、砕石で建設されており、加熱アスファルトコンクリートへの改修が進んでいる。
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出典: https://www.baogiaothong.vn/cau-ganh-hao-gap-rut-thi-cong-thong-xe-ky-thaut-truoc-tet-nguyen-dan-2025-192241129134558355.htm
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