2026年のガソリン、石油、潤滑油に対する環境保護税率に関する決議案が10月17日午前の国会常任委員会で可決された。
この決議によると、2026年1月1日から2026年末まで、ガソリン（エタノールを除く）に対する環境保護税は1リットルあたり2,000ドン、ディーゼル油、燃料油、潤滑油に対する環境保護税は1リットルあたり1,000ドンとなる。
グリースに適用される環境保護税は1,000ドン/kg、灯油は600ドン/リットルです。ジェット燃料の税率は1,500ドン/リットルで、現行税率より500ドン/リットル引き上げられます。
国会常任委員会は、2026年のガソリン、石油、グリースに対する環境保護税率に関する決議案を可決した（写真：ホン・フォン）。
国会常任委員会は、2027年1月1日以降、ガソリン、油脂類に対する環境保護税率が、環境保護税表に関する国会常任委員会2018年9月26日決議第579号の規定に従うことを要求します。
グエン・ドゥック・チ財務副大臣は、この内容に関する政府の報告書を先に発表し、近年の航空燃料に対する環境保護税の減額政策の実施はプラスの効果をもたらし、航空業界全体、特に航空輸送企業の燃料投入コストの削減に役立っていると評価した。
政府によると、ジェット燃料に対する環境保護税の減税は、航空輸送事業が新型コロナウイルス感染症のパンデミックと経済不況によって引き起こされた危機を克服するのにも貢献するという。
グエン・ドゥック・チ財務副大臣（写真：ホン・フォン）。
しかし、航空燃料に対する環境保護税の減税政策の恩恵を受けることに加え、航空業界は、一般的な税金、料金、手数料に関する数多くの支援政策も享受しています。
チ副大臣は、航空業界は付加価値税率の2％引き下げ政策、税金（付加価値税、法人税など）の納税期限延長政策、土地賃貸料の延長、または一部の料金や手数料の免除および削減政策の恩恵を受けていると述べた。
ベトナムの航空市場が基本的に回復した状況において、政府は、鉄道輸送や道路輸送など他の輸送部門との公平性を確保しながら航空産業の事業を継続的に支援するために、航空燃料に対する環境保護税率を現行より500ドン/リットル増の1,500ドン/リットルに規制することを提案した。
政府はまた、ガソリン、ディーゼル、燃料油、潤滑油、グリースに対する環境保護税の引き下げも提案した。
2026年のガソリン、石油、潤滑油の予想消費量が2025年の予想消費量と同等であり、環境保護税率を考慮すると、政府は、決議第579号に従って実施された税率と比較して、環境保護税の徴収額が約41兆3,880億ドン減少し、総予算収入（付加価値税の減額を含む）が約44兆6,990億ドン減少すると予想しています。
出典: https://dantri.com.vn/thoi-su/chot-muc-thue-bao-ve-moi-truong-voi-xang-dau-nhien-lieu-bay-trong-2026-20251017110759996.htm
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