ロンタイン空港プロジェクトの投資家であるベトナム空港公社（ACV）は、ロンタイン国際空港建設のための総額35兆2000億ベトナムドンを超えるパッケージ5.10の入札に参加している3つのコンソーシアムのうちの1つであるホアルーコンソーシアムからの苦情に対し、書面で回答した。
したがって、ACVは技術提案を正しく評価したと断言した。Hoa Luコンソーシアムによる提案書の提出は適切な手続きに則っておらず、関係者全員の評判に悪影響を与えた。
ACVは、参加入札者から6月12日に提出された入札書類に基づき、入札当局と専門家選定チームが、入札書類に規定された基準、要件、規格に基づいて技術提案を評価し、入札に関する法律の手続きと規則を遵守したと述べた。
ACVによると、入札規則で求められる入札書類の評価および説明の過程で、入札当局は入札者に対し、規則に従って情報を補足および明確化するよう書面で要請し、すべての入札者に対して客観性、公平性、透明性を確保した。
技術提案の明確化は、提出された入札書類の基本的な内容を変更しないという原則に従い、参加入札者間の公正な競争を確保する。
請負業者の技術提案書（説明、技術文書、図面を含む）は、調達機関および専門家パネルが、国のオンライン入札システムで承認・公開された入札書類に規定された基準に従って評価するための基礎として十分である。
ACVは、技術提案の評価結果に基づき、技術要件を満たす請負業者のリストが投資家によって承認されたと発表した。入札者はまた、技術要件を満たす請負業者のリストを、参加したすべての請負業者に通知した。
ロンタイン空港の投資家によると、規制では、落札できなかった入札者に対しては、落札できなかった理由を明確に通知しなければならないと定められている。投資家は、入札結果を承認する決定書の発行後、落札者（いる場合）と落札できなかった入札の理由をすべての参加入札者に明確に通知し、入札結果を発表する予定である。
苦情解決プロセスに関して、ACVは、入札法および政令63/2014に基づき、請負業者の苦情書類は投資家、入札者に送付され、Hoa Lu合弁会社の法定代理人によって署名されなければならないと述べた。
Hoa Lu Joint Ventureが投資家および入札者による苦情解決の結果に同意しない場合、有効期限から5営業日以内に管轄当局に書面による苦情を提出する権利を有する。
ACVによると、入札手続きはまだ進行中であるため、入札に関する法律に基づき、関連するすべての情報は機密扱いとなっている。したがって、Hoa Luu Joint Ventureが様々なレベルの経営陣、管理職、関係機関、および投資家に送付した請願書は、苦情解決手続きに沿ったものではない。
ACVによると、これは請負業者、投資家、入札者の評判に影響を与える可能性がある。そのため、投資家はHoa Lu Joint Ventureに対し、入札法の規定を厳守するよう要請する。
7月6日、ベトナムネットの取材に対し、ACVの資本の95％以上を保有する国家資本管理委員会の代表者は、ACVは政府と首相の指示に従い、8月に建設を開始するべく、プロジェクトを緊急に実施していると述べた。
ロンタイン空港ターミナル建設プロジェクトのパッケージ5.10が第2ラウンド（技術ラウンド後の財務ラウンド）に進むかどうか、またホアルー合弁会社の苦情がプロジェクトの進捗に影響を与えるかどうかという質問に対し、担当者は、パッケージ5.10の入札プロセスは規則と計画に従って実施されたと述べた。
8月1日、ACVはVieturコンソーシアムがパッケージ5.10の技術要件を満たしたと発表した。これは、他の2つのコンソーシアム、Hoa LuとCHEC-BCEG-Vietnam Contractors（中国のChina Harbour Engineeringが主導）が入札プロセスから除外されたことを意味する。
コテコンズが主導するホアルー・コンソーシアムは、 ホアビン、セントラル、アンフォン、デルタ、ユニコンズ、タンアン、パワーライン・エンジニアリング（PLE - タイ）の8社で構成されている。このコンソーシアムは国内企業が主導する唯一のコンソーシアムであり、落札した場合、2026年8月までにプロジェクトを完了させることを以前から約束していた。
Vieturコンソーシアムは、ICISTAS Industrial and Trade-Construction Groupを筆頭とする10社で構成されています。このコンソーシアムには、Newtecons、Ricons、そしてNguyen Ba Duong氏が所有するSOL E&Cが含まれています。
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