旅客ターミナルへ向かう道中、時間の感覚は消え去っていくようだ。建設現場は、機械の絶え間ない音、高圧の照明、休みなく続くシフト勤務など、狂気じみたペースで稼働しており、朝、昼、深夜の明確な境界線はもはや存在しない。計画によれば、ロンタイン空港は12月19日までに基本的に完成し、最初のテクニカルフライトの受け入れ準備が整っている。
ロンタン空港旅客ターミナルは、広大な建設現場の中央に、様式化された蓮の花が満開に咲き誇る姿を遠くから見下ろしています。2023年から2年以上の工事期間を経て、蓮の天蓋が完成し、巨大な構造フレームシステムが完全に姿を現しました。
駅舎は中央棟と3棟で構成され、到着・出発レーンがそれぞれ独立して配置されています。高さは45メートルを超え、延床面積は約37万6000平方メートル。複雑な構造と高度な技術要件を誇り、現在、完成に向けて最終段階を迎えています。駅構内に足を踏み入れると、最終段階の建設現場の「熱気」がすぐに伝わってきます。機械の音がひっきりなしに響き渡り、掘削、溶接、トランシーバーの音が至る所で聞こえてきます。1階から上層階まで、反射材付きの防護服を着た数千人の作業員が絶え間なく動き回り、各チームに任務があり、誰も立ち止まっていません。
建設現場では、Vinaconex、Ricons、Newtecons、ATAD、Construction Corporation No. 1などの大手請負業者のエンジニアと作業員が、約束どおりにプロジェクトを完了させるために競争しています。
蓮の花びらの両側には、ターミナルから飛行機まで長い腕のように伸びる旅客用チューブが設置されている。建設チームは鉄骨構造との接続を調整し、完成させている。細部に至るまで、慎重に計測と点検が行われ、固定される。
内部では、一連の作業が同時に進められています。粗仕上げ、設備の設置、技術システムの試験などです。床タイルは細心の注意を払って敷設され、エスカレーターとエレベーターは垂直と水平のラインが徐々に完成しつつあります。階段と旅客通路は、近代的な国際ターミナルの姿をはっきりと示しています。
奥まったエリアでは、防火、消火、換気、電気、水道、空調設備がすべて並行して稼働しています。仕上げ作業も同時に行われており、上階では天井の設置、下階では床の仕上げ、そしてエンジニアグループによる図面や技術仕様の確認が行われています。これらはすべて、昼夜を問わず「3交代・4交代制」で行われています。
設備設置業者のホアン・ミン・フアン氏は、期限厳守のプレッシャーは非常に大きかったと語った。「誰もがシフトに間に合うよう奔走していますが、今が最も重要な時期であることは皆理解しています。作業は緊急ですが、細部にまで細心の注意を払い、決して油断してはなりません。安全は常に最優先事項です」とフアン氏は強調した。
ターミナルの外の喧騒も同様だ。滑走路1の標識システムが設置され、作業員たちは最初のテクニカルフライトに向けて滑走路の最終仕上げを行っている。
第2滑走路の工事は開始からまだ半年も経っていないが、工事のスピードが加速しており、ターミナルやその他多くの施設と同期して2026年上半期に完成し、利用できるようになる見込みだ。
技術エリアでは、航空燃料タンクシステムの建設が進められています。また、港内交通システムも緊急に整備されています。T1とT2を結ぶ交通路は既に完成しており、ターミナルから外部交通網へと繋がる連続した軸が形成されています。上空から見ると、ターミナル、滑走路、技術エリア、接続インフラといった同期構造が明確に確認できます。
現時点での計画では、12月19日にはロンタン空港は4つの駐機場に最大4機の航空機を受け入れる予定です。初飛行に向けた準備とシナリオは整っており、条件が整い次第、発動する予定です。
ロンタン空港は、 ドンナイ省ロンタン村の5,000ヘクタールの敷地に建設されます。第1期には旅客ターミナル1棟、滑走路2本、および付帯施設が含まれ、年間旅客数2,500万人、貨物取扱量120万トンの規模を誇ります。2026年上半期の運用開始に伴い、同空港はベトナムの戦略的な航空ゲートウェイとなるでしょう。
出典: https://baophapluat.vn/ghi-nhan-tai-long-thanh-10-ngay-truc-chuyen-bay-ky-thuat-dau-tien.html
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