交差点の安全

建設作業員が、ランソン省タムタン区の鉄道とチャンダンニン通りの間の151+685キロ地点の交差点を改良している。

タムタン区チャンダンニン通りと鉄道の交差点では、長年にわたりハラン鉄道運営支社が警備所を設置し、両側に遮断機を設置して安全な通路を確保してきました。しかし、都心部に位置し交通量が多いため、常に危険な状況に陥るリスクが潜んでいます。2025年11月末以降、この交差点には列車接近を警告するセンサーシステム、自動遮断機、そして線路両側の舗装路が整備されました。

タムタン区ホアン・トゥオン街区のドアン・ティ・フエさんは次のように語りました。「以前は、列車が到着するたびに手動で遮断機を開閉していたため、しばしば渋滞が発生し、多くの人が駆け寄って渡りきり、非常に危険でした。レールの両側の路面は凹凸があり、劣化していたため、特に雨天時には通行が困難でした。同期アップグレードにより、信号灯はより明るくなり、警報ベルはより明瞭になり、交通ははるかに便利で安全になりました。」

また、投資対象となった交差点のうち、キールア区トランフー通り150+431キロ地点には、自動踏切システムが設置されました。この新設備により、遮断機の開閉時間が短縮され、通行する人や車両の安全が確保されます。

ハラン鉄道運行支社の副支部長兼ドンダン駅長であるタ・ズイ・ヒエン氏は、「現在、ハノイ-ドンダン路線では、1日平均約10本の旅客列車と貨物列車が運行しています。信号システムの改修により、交差点における危険リスクを最小限に抑え、より安全な運行が可能になります」と述べました。

ランソン省は、決定第1324号に基づき、総費用約100億ドンを投じて17箇所の踏切の改修・補修を行いました。そのうち、踏切の100%に信号機が設置され、4箇所に自動遮断機が設置され、13箇所は補修と遮断機の増設が行われました。このプロジェクトは80日間（2025年9月11日から12月5日まで）で実施され、現在までにすべての項目が完了し、運用が開始されています。

現在、ハノイ・ドンダン鉄道は省内を約93kmにわたって走り、様々な種類の踏切が28箇所設置されています。信号システムの標準化は鉄道業界の技術基準に基づいて行われ、国の信号網との互換性と列車運行システムとの同期が確保されています。

ランソン建設局のホアン・ヴィエット・ドン副局長は、「鉄道信号の改修は、この地域の交通インフラの維持・近代化に向けた重要なステップです。実施されたプロジェクトは、運行能力の向上と鉄道と道路の交差点における事故リスクの低減に貢献しています」と述べました。

ランソン省を通るハノイ-ドンダン鉄道線には、現在、自動遮断機付き踏切が6カ所、自動センサー付き踏切が18カ所設置されています。今後、ランソン省は鉄道業界と連携し、特に交通量の多い都市部において、同地域内の複数の交差点の拡張・改良を検討・提案していきます。併せて、安全上のリスクが潜在する箇所への監視カメラと早期警報装置の設置も、同時に実施することを検討します。

ハノイ - ドンダン間の信号システムの改修は、鉄道事故の削減に役立つだけでなく、交通インフラの近代化に向けた持続可能な方向性でもあります。各線路の信号システムが完成すれば、ランソンを通過する列車の運行はより安全かつスムーズになり、全国の経済圏の連携に貢献するでしょう。

出典: https://baolangson.vn/nang-cap-tin-hieu-duong-ray-bao-dam-hanh-trinh-an-toan-5067263.html