チャン・ホン・ミン建設大臣は報告書を提出し、政府はロンタイン国際空港プロジェクト（ロンタイン国際空港）の投資政策に関する決議第94/2015号第2条第6項の内容を国会が検討・調整し、政府が国会に報告して承認を得ることなく、政府の権限でプロジェクトの第2フェーズの実現可能性調査報告書を承認できるように提案したと述べた。
同時に、 政府は、上記の勧告を第10回会期の共同決議の内容に盛り込むことを提案した。
「 国会が、政府が国会に報告して承認を得ることなく、政府の権限の下でプロジェクトの第2フェーズの実現可能性調査報告書の承認を組織することを認めたことは、政府が地方分権と権限委譲の政策、および2024年公共投資法第43条第1項の規定に従って、第2フェーズの実現可能性調査報告書の調査、評価、承認を積極的に組織するのに役立つだろう」と提出書類には記されている。
トラン・ホン・ミン建設大臣（写真：国会）。
トラン・ホン・ミン大臣は、当初、プロジェクトのフェーズ1の実現可能性調査報告書では、輸送需要の予測に基づき、フェーズ2（第3滑走路と第2旅客ターミナルを含む）の調査および投資期間は2028年から2032年と予想されていたと述べた。
しかし、2026年のGDP成長シナリオが2桁に達すると、空港全体、特にロンタイン国際空港の旅客数は従来の予測よりも速いペースで増加すると予想されます。そのため、フェーズ2に向けた投資調査を当初の想定よりも早期に実施する必要があります。
さらに、第2期第3滑走路の調査・投資では、現在建設中の建設業者の利用可能な労働力、機械設備を活用することで、時間とコストを節約し、進捗を短縮し、建設投資の効率性を向上させることができます。
同時に、第 2 フェーズの建設活動によって発生する粉塵や騒音など、港湾運営への影響を最小限に抑えることにも貢献します。
12月8日朝の会議の様子
承認された投資方針と計画によれば、プロジェクトの第 2 フェーズでは、滑走路 1 本、年間 2,500 万人の乗客を処理できる旅客ターミナル 1 つ、および開発ニーズを満たす同期作業に投資する予定です。
政府は、フェーズ 1 の構成プロジェクトの組織と投資形態に基づき、フェーズ 2 の必須工事およびその他の工事 (第 3 滑走路、誘導路システム、航空機駐機場、旅客ターミナルなど) の投資家として ACV を、フェーズ 2 の飛行運用を確保する工事 (DVOR/DME ステーション、監視レーダー システム、気象レーダーなど) の投資家として VATM を指名する予定です。
審査中、経済財政委員会のファン・ヴァン・マイ委員長は、委員会は政府の提案が十分に根拠があり、現行の規制、党の地方分権と権限委譲を推進する政策の実施と一致しており、2024年公共投資法（2025年に改正・補足）第43条第1項に規定されている重要な国家プロジェクトへの投資決定と実行可能性調査報告書の作成時間の簡素化と短縮に役立つと判断したと述べた。
委員会はまた、ロンタイン国際空港プロジェクトに関連する他の調整と同様に、提案された内容を第15期国会第10回会議の決議に提示することに合意した。
出典: https://vtv.vn/chinh-phu-de-xuat-duoc-duyet-nghien-cuu-kha-thi-giai-doan-2-san-bay-long-thanh-100251208095559374.htm
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