BOTプロジェクトの国道51号線の資産の公的所有権を確立できない

現在、国道51号線拡張のためのBOT契約の終了をめぐって、投資家とベトナム道路管理局の間には3つの意見の相違がある。

国道51号線BOTプロジェクトの資産の公的所有権を確立することはまだできません。

現在、国道51号線拡張のためのBOT契約の終了をめぐって、投資家とベトナム道路管理局の間には3つの意見の相違がある。

国道51号線の一部。

財務省は最近、ドンナイ省とバリア・ブンタウ省における国道51号線拡張プロジェクト（Km0+900～Km73+600区間）の資産をBOT（建設・運営・譲渡）モデルで国有化する提案（国道51号線BOTプロジェクト）に対する回答書を運輸省に送付した。

財務省によると、BOT国道51号線プロジェクトには現在、自己資本保全料、収益を生み出すための通行料徴収期間、早期契約終了交渉など、いくつかの未解決の問題があり、投資家と解決に向けて作業と交渉を続けている。

そのため、財務省は、BOT国道51号線のプロジェクトの投資家から譲渡された資産の国家所有権を確立することについてコメントするにはまだ十分な根拠がないと述べた。

財務省の公式書簡には、「運輸省は、ベトナム道路管理局と関連部署に対し、国道51号線BOTプロジェクトのBOT契約を官民連携方式による投資に関する規則に従って終了させるため、プロジェクトの残りの問題を最終的に解決するよう指示する。その上で、規定通り、検討とコメントを得るために財務省に公式意見を送付するべきである」と記されている。

以前、運輸省は財務省に書簡を送り、国道51号線BOTプロジェクトの資産の公的所有権を速やかに確立するよう要請していた。

運輸省は、国道51号線の主要部分の管理と維持管理が極めて緊急であると述べた。同時に、道路交通インフラ資産は公共の目的、国民生活、 経済発展、国防と安全保障に役立つ独自の資産であり、いかなる状況下でも、国家管理機関がこれらの資産の管理と活用を組織し、継続的かつ円滑で安全な交通を確保する必要がある。

「したがって、運輸省は、プロジェクト企業からベトナム道路管理局に引き渡された資産の国有化に同意するよう財務省に引き続き要請し、管轄の政府機関が規則に従って資産の管理、保守、活用を速やかに組織し、実施できるよう支援する」と運輸省の指導者は提案した。

ドンナイ省とバリア・ブンタウ省の国道51号線拡張のためのBOTプロジェクトの資産の国有化を確立するよう財務省に要請されたのは、過去6か月間でこれが3回目となる。

投資家は、プロジェクトのメンテナンスの一時停止と、2023年1月末までにプロジェクト資産をベトナム道路管理局に引き渡すよう要求したとみられる。

2023年4月19日までに、プロジェクト投資家であるBVECは、国道51号線のKm0+900からKm73+600までの区間のうち、道路延長と橋梁長さが25メートルを超える部分を含む72.7kmをベトナム道路管理局に引き渡した。

しかしながら、投資家は、本プロジェクトを支える運営会社、料金徴収システム、その他の資産を未だ引き渡していません。交通インフラ資産の継続的な管理、保守、運用を確保し、交通安全を確保し、交通インフラ資産の保護と寿命延長を図るため、ベトナム道路管理局はBVECから資産を引き継ぎ、資産の管理、保守、保全を行っています。

出典: https://baodautu.vn/chua-the-xac-lap-quyen-so-huu-toan-dan-tai-san-du-an-bot-quoc-lo-51-d230338.html