BOTプロジェクト国道51号線の資産の公的所有権を確立できない

国道51号線の拡張に投資するBOTプロジェクト契約の終了に関して、投資家とベトナム道路管理局の間で合意に至っていない問題がまだ3つある。

BOTプロジェクト国道51号線の資産の公的所有権を確立できない

国道51号線の拡張に投資するBOTプロジェクト契約の終了に関して、投資家とベトナム道路管理局の間で合意に至っていない問題がまだ3つある。

ハイウェイ51号線の一部。

財務省は、ドンナイ省とバリア・ブンタウ省における国道51号線拡張投資プロジェクト（Km0+900～Km73+600区間）の資産をBOT方式（国道51号線BOTプロジェクト）で公有化する提案に応えて、運輸省に公式文書を送った。

財務省によると、国道51号線BOTプロジェクトには現在、資本保全手数料などいくつかの未解決の問題があり、投資家との解決に向けて作業と交渉を続けている。プロジェクトの収益化料金徴収期間。契約を早期に解除するための交渉作業。

そのため、財務省は、国道51号線BOTプロジェクトの投資家から譲渡された資産の公有化の確立についてコメントするには十分な根拠がないと述べた。

「運輸省は、ベトナム道路管理局および関連部局に対し、官民パートナーシップの形態による投資に関する法律の規定に従い、国道51号線BOTプロジェクトのBOT契約を終了させるため、プロジェクトの残された問題を徹底的に解決するよう指示するよう要請される。その上で、規則に従い、検討とコメントを求めるため、財務省に公式意見が送付される」と財務省の公式文書は述べた。

以前、運輸省は財務省に対し、国道51号線BOTプロジェクトの資産の公的所有権を早急に確立するよう要請する文書を送付した。

運輸省は、国道51号線の幹線道路の管理と維持管理が非常に緊急であると述べた。同時に、道路交通インフラ資産は、公共の目的、国民生活、経済発展、国家の安全と防衛の確保に役立つ特別な資産です。どのような状況や条件でも、国家管理機関は資産の管理と活用を組織し、継続的かつ円滑で安全な交通を確保する必要があります。

「したがって、運輸省は、プロジェクト企業からベトナム道路管理局に引き渡された資産の公有化の確立を財務省に統一するよう引き続き要請し、管轄の政府機関が規則に従って資産の管理、維持、活用を速やかに組織し実施することを支援する」と運輸省の指導者は提案した。

ドンナイ省とバリア・ブンタウ省の国道51号線拡張のためのBOTプロジェクトの資産の国有化を確立するよう財務省に要請されたのは、過去6か月間でこれが3回目となる。

投資家は、これらの資産に対するプロジェクト保守作業を一時停止し、2023年1月末までにプロジェクト資産をベトナム道路管理局に引き渡すよう要求したことが分かっています。

2023年4月19日までに、プロジェクト投資家であるBVECは、国道51号線のKm0+900からKm73+600までの区間に属する道路延長と25メートルを超える橋梁を含む72.7kmをベトナム道路管理局に引き渡しました。

しかし、投資家は、運営業者の家、料金徴収設備システム、およびプロジェクトに役立つその他の資産をまだ引き渡していません。交通インフラ資産の継続的な管理、保守、活用、交通安全の確保、交通インフラ資産の活用期間の保護と延長を図るため、ベトナム道路管理局はBVECから資産を引き継ぎ、資産の管理、保守、保全を行っています。

出典: https://baodautu.vn/chua-the-xac-lap-quyen-so-huu-toan-dan-tai-san-du-an-bot-quoc-lo-51-d230338.html