風の力で飛行機は音速よりも速く飛んだ。

強風の助けもあり、一部の民間航空機は最高時速1,200～1,300kmに達し、定刻より早く到着することができます。

ヴァージン・アトランティック航空の飛行機は強風のおかげで早めに到着した。写真: AOL

2月17日の夕方、強力なジェット気流がワシントンD.C.を吹き抜け、地上約3万5000フィート（巡航高度）の上空で最大時速260マイル（約420キロ）の突風が吹き荒れた。ワシントン・ポスト紙によると、この影響で少なくとも3機の旅客機の速度が時速1287キロを超えたという。ワシントン・ボルティモア地域の国立気象局は、時速266マイルの風速は1950年代以降で2番目に高い記録だと発表した。同じ高度での最高風速は、2002 年 12 月 6 日の時速 275 マイルでした。

ワシントン・ダレス国際空港からロンドン行きのヴァージン・アトランティック航空22便は午後10時45分に離陸した。 2月17日現地時間午後10時30分に出発し、予定より45分早く着陸した。強力な追い風に加速され、ヴァージン・アトランティック航空のジェット機は午後11時20分に最高速度1,290キロに達した。オンライン追跡サイトFlight Awareのデータによると、2月17日に発生した。飛行機は上昇中およびジェット気流に突入中にロングアイランド東の大西洋上を飛行中にその速度に達した。北のジェット気流から抜け出した後、機体の速度は時速965～1,126キロを維持し、通常の巡航速度よりわずかに速かった。

最高飛行速度は音速（時速1,234キロ）を超えたが、飛行機は音速の壁を破ることはなかった。航空機の滑走路速度（実際の速度と風の推力の合計）が音速よりも速い場合でも、航空機は周囲の空気中を通常の巡航速度で移動します。

ニューアーク発リスボン行きユナイテッド航空64便、午後8時35分出発。 Flight Awareによると、2月17日現地時間午後1時30分に同機は滑走路速度830マイルに達した。リスボン行きのフライトが20分早まりました。同様に、フィラデルフィアからカタールのドーハへ向かったアメリカン航空120便は時速835マイルに達し、史上最高速度の一つとなった。

この高速飛行は、チャイナ エアラインの飛行機が太平洋上で時速 1,329 キロに達してから 1 か月も経たないうちに行われた。この車両は、時速402kmで吹く追い風によっても推進されます。

2月17日夜、バージニア州スターリングの国立気象局から放たれた気象観測気球によって、大西洋中部の強風が観測された。同局は12時間ごとに気象観測気球を飛ばし、気球からのデータは予測に役立つコンピューターモデルに送られる。翌朝もワシントンでは風がまだ強く吹いていた。気象専門家のトム・ニジオル氏は、2月18日午前7時、スターリングの気象観測気球が高度11,582メートルで時速396キロの風速を記録したと述べた。

北東の極端に冷たい空気と南東の穏やかな空気の差により、強風が発生します。午後7時2月17日、メイン州の気温は氷点下だったが、南フロリダでは20度を超えた。

アン・カン（ワシントン・ポスト紙によると）

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