カオラン・ローテ建設現場、運輸省幹部による2度の視察後に変更

建設組織のスピードアップ

カオラン - ロテ路線は2024年4月末から建設中だ。建設開始から4か月が経過したが、進捗率はわずか2.22%にとどまっている。その理由は、この路線が運行されている時は交通量が非常に多く、通行が困難だからです。

一方、建設現場に到着するために、請負業者は既存の交差点を迂回して出口を出る必要がありますが、交差点間の距離は8〜10kmです。さらに、雨季とメコンデルタ（MD）が洪水期に入っていることから、水位が上昇し、進捗に影響を及ぼしています。

運輸省の指導者らはカオラン・ローテ間の建設現場を何度も訪問し、直接指導して困難を取り除いた。

8月17日、運輸省のグエン・スアン・サン副大臣が工事現場を視察し、請負業者に対し、人材と設備を増強し、適切な解決策を提案し、進捗を加速させるために工事に集中するよう指示した。

昨日（10月15日）、グエン・スアン・サン副大臣はカオラン・ローテ建設現場を再度視察し、ミートゥアンプロジェクト管理委員会（投資家）に対し、 ドンタップ省と積極的に調整し、11月初旬から特別なメカニズムに従って砂鉱山をすぐに採掘し、進捗をさらに加速するよう指示した。

前回の検査での副大臣の指示に従い、請負業者は人員、設備、建設場所を増強した。現在までに、プロジェクト実施の進捗は契約金額の 7.29% に達しています。

こうして、運輸省の指導者らが初めて建設現場を視察してからわずか2か月で、カオラン-ロテ路線の建設進捗は、それ以前の4か月に比べて5%以上増加した。

カオラン-ロテ路線の建設進捗は日々進んでいます。

タンロン橋梁7株式会社（建設請負業者）のプロジェクトマネージャー、トラン・クオック・フイ氏は、カオラン-ローテルートのアップグレードパッケージ全体には29の橋が含まれていると語った。

請負業者は 23 の橋の建設を任されましたが、そのうち最も長い橋は 9 スパンのクレイ橋です。現在までに、タンロン橋7株式会社によるパッケージの建設進捗率は約20％に達しています。

「現在、建設現場では、請負業者が8つの建設チーム（さらに6つの建設チーム）を組織し、60人の労働者と多くの機材や機械を同日午前6時から午後10時まで（通常の労働時間より4時間長い）稼働させ、杭打ちや橋脚の製作に関連する作業を行っています」とフイ氏は付け加えた。

6ヶ月のスケジュールを超えることを決意

フイ氏によれば、計画によればカオラン-ローテ路線は2025年12月31日に完成し、供用開始となる。しかし、請負業者は割り当てられた作業を予定より6か月早く完了させる決意をしている。

困難は徐々に解決しつつあり、請負業者はカオラン-ローテルートの建設スケジュールを超過する決意をしている。

この目標を達成するために、請負業者は重要な段階で建設現場の労働者数を40％増やし、建設用の機械や設備をさらに手配する予定です。同時に、5径間以上の大型橋梁の建設に重点を置き、ローリング方式で建設します。

「11月には、請負業者が6つの大型橋梁の桁設置を開始する予定です。現在の建設組織であれば、当初の計画よりも工期を6か月短縮することは十分に可能です」とフイ氏は述べた。

他の請負業者と比較して、 ゲアン建設公社はより多くの作業を伴うカオラン-ロテルートの改良を任されました。具体的には、請負業者は11kmの幹線道路に新しいアスファルトを敷設します。

サービス道路に関しては、当社は Km 26+00 から Km 40+500 までの建設を担当します。メインラインの右側では、請負業者が 3 つのセクションを建設しており、左上側では、請負業者が 2 つのセクションを建設しています。

請負業者は建設をスピードアップするために、砂が建設現場に到着するのを待ちます。

現時点では、請負業者は路盤の掘削を終えており、現在は作業員が組織され暗渠の建設や法面の造成が行われています。来年 11 月、天候が良好であれば、請負業者は作業員に主要道路の路面にアスファルト舗装を行わせる予定です。

「現在、建設資材が不足しています。そのため、請負業者は利用可能な資源を活用し、すでに建設現場に岩石を調達しています。砂が入手でき次第、請負業者は現場に人員と機材を増設し、建設を加速させる予定です」とホアン氏は述べた。

ミートゥアンプロジェクト管理委員会は、カオラン-ローテ建設現場では、請負業者が13の橋梁建設チームと5つの道路建設チームの計18の建設チームを運用していると付け加えた。現在の進捗状況からすると、プロジェクトは予定より2か月早い2025年10月に完了する見込みです。

カオラン - ローテ ルートは、ドンタップ省カオラン県アンビン村のアンビン交差点（国道 N2B で 26+00 キロ地点）から始まり、カントー市のローテ - ラックソイ ルート（国道 N2B で 54+844 キロ地点）で終わります。
投資規模には、主要道路表面のアスファルトコンクリート舗装、ルート沿いのサービス道路システムの構築、フェンスシステムの配置、道路標識に関する国家技術規則QCVN 41:2019/BGTVTに準拠した交通安全システムの完成が含まれます。
このプロジェクトは全長28.8km、総投資額約9,500億VNDで、2024年4月末から実施され、2025年12月31日に完成し、運用開始される予定です。

出典: https://www.baogiaothong.vn/cong-truong-cao-lanh-lo-te-doi-thay-sau-2-chuyen-kiem-tra-cua-lanh-dao-bo-gtvt-192241016161526563.htm