バイクはNga Tu So交差点の路地に入り、交通に逆らって高架へ向かいます。

2年以上にわたり、グエンチャイ通りとトゥオンディン通り（ハノイ市タンスアン区）の脇のいくつかの路地の住民は、朝のラッシュアワーにバイクを阻止するためのバリケードを設置してきた。

住民の理由として、ラッシュアワー時には多くのバイクがNga Tu So高架橋へ向かう車の流れに逆らって路地に入り込み、渋滞や交通安全上の危険を引き起こしている、と指摘されています。また、路地へのバイクの進入が交通事故の原因となっているケースも数多くあります。さらに、地元住民と路地利用者との間で口論や口論が発生するケースも発生しています。

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住民たちは朝のラッシュアワー時にバリケードを施錠して入口を封鎖する。写真：ファム・ハイ

機械工学住宅地区2B党支部のグエン・ディン・クエ書記長によると、バリケードの設置に反対しているのは、この路地を近道として日常的に利用する人たちだけで、その地域の住民たちは非常に賛成しているという。

一方、第1地区自治会副代表のレー・クアン・ヴィン氏は、バイクが路地からグエンチャイ通りに逆らって出入りするのを防ぐために、自治会の警備隊が路地の入り口で警備していた時期があったが、バイクの運転手らが口論し、自治会の警備隊と衝突することもあったと話した。

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機械工学住宅地区2A党支部のグエン・ティエン・カン書記は、遮断機の設置後、人々の移動がより便利になったと述べた。特に、グエンチャイ通りでバイクが交通の流れに逆らってガー・トゥ・ソー高架橋に入るといった状況がなくなった。

「区人民委員会と区警察は、混雑時間帯にバリアを閉鎖したままにするか、安全を確保するための代替策を見つけるよう提案する」とグエン・ティエン・カン氏は述べた。

バリケードの設置は交通安全に貢献しますか?

住民がバイクの進入を阻止するためにバリケードで路地を封鎖している行為について、区人民委員会のトラン・ファン・ミー副委員長は、住民が路地を封鎖することは法律で禁じられており、地方当局もそのような行為を容認していないと述べた。しかし、バリケードが閉鎖されなければ、数千人の住民が影響を受けることになる。

「今後、関係当局や国民と協力し、人々の安全な移動を保証しながら法律遵守を確保するための解決策を見つけていきます」とトラン・ファン・ミー氏は述べた。

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多くの路地は狭く、中には幅0.8メートルしかないものもある。写真：ファム・ハイ

トゥオンディン区警察の担当者は、多くの人がグエンチャイ通りを横断し、ガートゥソー高架橋に逆走し、警察の指示を無視していると述べた。中には、勤務中の警察官に侮辱的な言葉を投げかけたり、車で衝突したりするケースもある。

「我々の観察によれば、グエンチャイ通りとトゥオンディン通りの脇の路地にバリケードが設置されて以来、バイクが交通の流れに逆らってガートゥソー高架橋に乗り入れるような状況はなくなった」とトゥオンディン区警察の代表者は評価した。

ハノイ市警察交通部第7交通警察隊の代表者も、グエンチャイ通りを故意に横断し、ガートゥソー高架橋に逆走する行為が長年続いていると述べた。同隊は定期的に警察官を派遣して対応しているが、交通警察が不在の際には、道路利用者が故意に規則違反を行っている。

「住民が路地への車両の進入を阻止するために恣意的にバリケードを設置することは規則違反だが、実際には車両が故意に交通の流れに逆らって走行するのを防いでいる」と交通警察第7チームの代表者は評価した。

交通警察第7チームの代表者は、合法かつ交通の流れに逆らう運転を防ぐ解決策を見つけるために、地方当局が住民と会合を開き、困難を解決する必要があると付け加えた。