BYD SEAL 5 DM-i PHEVレビュー：Cクラスセダンの価格は6億9600万

10月17日午後、BYDはベトナムでSEAL 5 DM-iを6億9,600万VNDで発売しました。これは、この人気セグメントでプラグインハイブリッド（PHEV）技術を採用した初のCクラスセダンであり、毎日電気自動車に乗りたいが、長距離移動時の航続距離を気にしない都市部ユーザーをターゲットとしています。

SEAL 5の技術的焦点は、1.5L自然吸気ガソリンエンジンと145kWの電気モーターを組み合わせたDM-iスーパーハイブリッドパワートレインです。発表によると、総出力は209馬力、トルクは300Nmに達し、電気のみで約120km走行可能で、複合航続距離は最大1,200km、燃料消費量は100kmあたり3.8L（条件によって異なる）です。

BYD SEAL 5 DM-i PHEVの価格は6億9600万VND — BYD SEAL 5の価格は6億9,600万VNDで、このセグメントで初かつ唯一のPHEVエンジン搭載Cサイズセダンです。

CセグメントのPHEVの先駆者

ベトナムのCクラスセダンのほとんどが依然として純粋なガソリンエンジンまたはセルフチャージングハイブリッド（HEV）を搭載している状況において、SEAL 5は異なるアプローチを提供します。それは、外部充電機能により日常的な電気走行を可能にしながら、長距離移動が必要な場合はガソリンで走行できるというものです。発表されている電気走行距離は約120kmで、定期的に充電する習慣があれば、都心部でのほとんどの移動をガソリンを消費することなくこなすことができます。

トヨタ・カローラ・アルティスHEV（8億7,000万VND～）やホンダ・シビックe:HEV（9億4,000万～9億7,000万VND）といったHEVの競合車がはるかに高額であることを考えると、PHEVモデルの価格が7億VND以下というのは驚くべき動きと言えるでしょう。しかしながら、BYDの課題は、老舗の日本ブランドと比較した場合、ブランドの信頼性とアフターサービスの充実度にあります。

ニュートラルなデザイン言語、標準的なCクラスのボディプロポーション

BYD SEAL 5の寸法はCセグメントの中でも大型クラスに位置し、全長4,780mm、全幅1,837mm、全高1,495mm、ホイールベース2,718mm、最低地上高約120mmです。後部座席のスペースとラゲッジスペースを重視したボディプロポーションは、家族連れの利便性を約束します。

BYD SEAL 5サイズはCクラスに属します — BYD SEAL 5は、全長4,780mm、全幅1,837mm、全高1,495mmというCクラスの大型サイズを誇ります。ホイールベースは2,718mm、最低地上高は約120mmです。

SEAL 5のスタイルは全体的にモダンで洗練されており、ホンダ・シビックやトヨタ・カローラ・アルティスといったお馴染みの車種に匹敵します。デザインの細部にまでこだわることで、大多数の嗜好に調和し、PHEVの顧客基盤を拡大する製品として重要なポイントとなっています。

キャビンはデジタル体験を中心に展開

コックピットに入ると、中央にはBYDの典型的な特徴である上下左右に回転する12.8インチのエンターテイメントスクリーンがあり、ワイヤレスApple CarPlay/Android Autoをサポートしています。ステアリングホイールの後ろには8.8インチのデジタル時計クラスターがあり、情報を分かりやすく表示し、ハイブリッドシステムのエネルギーとパワーフローを監視するのに役立ちます。

BYD SEAL 5の12.8インチ回転センタースクリーン — この車種には、BYDの特徴である12.8インチの回転式センタースクリーンが装備されており、必要に応じて垂直/水平に切り替えることができ、ワイヤレスのApple CarPlay / Android Autoをサポートしています。

中央コントロールクラスターはミニマリスト的であり、ダッシュボードはフラットに設計されているため、明確な視覚空間が生まれます。360度カメラが観察をサポートし、V2L（車両から負荷への電力供給）機能により、キャンプや停電時に便利な外部デバイスへの逆電源供給が可能になります。

紙面上の仕様と性能

SEAL 5は、1.5L自然吸気ガソリンエンジンと145kWの電気モーターを組み合わせたDM-iスーパーハイブリッドパワートレインを搭載しています。発表によると、総出力は209馬力、最大トルクは300Nmに達します。EVモードでは約120km走行可能で、ガソリンと電気の両方を併用すると最大1,200kmの航続距離を実現し、平均燃料消費量は100kmあたり3.8リットルです（使用状況、速度、充電方法によって異なります）。

PHEV構成では、外部充電が最大のメリットとなります。日常の走行距離が電気走行距離よりも短い場合、車はガソリンをほとんど消費しません。また、長距離走行時にはガソリンエンジンが航続距離不安を軽減します。実際の効率とトランスミッションの改良点（スムーズさ、スロットルレスポンス、電気からガソリンへの切り替え）は、ベトナムの道路での徹底的なテストを通じて検証する必要があります。

BYD SEAL 5はPHEV技術を採用 — BYD SEAL 5はベトナム初の外部ハイブリッド充電技術を採用したCサイズセダン - PHEV

安全と運転支援

発表によると、SEAL 5には14の安全機能が搭載されており、特に急加速防止機能が搭載されています。360度カメラは駐車や周囲の状況確認をサポートします。発売情報には独立安全評価（NCAP）に関する記載がないため、客観的な評価基準として評価機関の発表を待つ必要があります。

BYD SEAL 5の安全装備 — 安全装備システムはセグメントで最も充実した14の機能を備えており、その中で最も目立つのは急加速防止機能です。

競合他社と比較した価格とポジショニング

SEAL 5の価格は6億9,600万VNDで、トヨタ・カローラ・アルティス（7億2,500万～8億7,000万VND）やホンダ・シビック（7億3,000万～9億7,000万VND）といったCクラスのガソリンセダンのほとんどよりも安価です。セルフチャージングハイブリッドモデルと比較すると、SEAL 5の価格差はさらに大きくなります（カローラ・アルティスHEVは8億7,000万VND～、シビックe:HEVは9億4,000万～9億7,000万VND）。一方、BYDはベトナムでは新興ブランドであり、ディーラーシステムやアフターサービスは日韓の老舗ブランドほど充実していません。購入者が考慮すべき要素は、メンテナンスとリセールバリューです。

市場全体を見てみると、PHEVは充電インフラの整備と投入コストの高さから、まだ普及していません。そのため、SEAL 5は、これまでユーザーが主にガソリン車やHEVを選んできた人気のセダンセグメントにおける環境対応車競争への「切り札」となるでしょう。

主な仕様表

カテゴリ	パラメータ
寸法（長さx幅x高さ）	4,780 x 1,837 x 1,495 mm
ホイールベース	2,718ミリメートル
地上高	約120mm
伝送システム	DM-iスーパーハイブリッド（1.5Lガソリン＋電気モーター）
総出力/トルク	209馬力、300Nm
電動モーターの電力	145kW
電気レンジ	約120キロ
複合動作範囲	最大1,200 km
燃費	3.8リットル/100km（発表値）
優れた設備	12.8インチ回転スクリーン、8.8インチ時計、360度カメラ、V2L
販売価格	6億9600万ドン